Benzin und Diesel sollen nach dem Willen unserer grünen Ideologen eher kurz als langfristig verboten werden. Um das zu erreichen wird wie immer gerne an der Preisschraube gedreht. Angefangen habe ich bei meiner Recherche mit den einzelnen Ländern, habe dann aber umfangreiche Datensammlung aus aller Welt gefunden. Der Einfachheit halber, werden hier nur die Zahlen für Benzin besprochen. Dieselfahrer finden ihre Werte in den u.g. Webseiten.
Um nicht gegen evtl. copyright der unterschiedlichen Anbieter zu verstoßen, verwende ich nur wenige Grafiken und Zahlen. Damit ist mein Beitrag eine Zusammenstellung der gefundenen Links. Kann natürlich nicht vollständig sein.
Bei allen Ländervergleichen fehlt zur Meinungsbildung der Kaufkraftvergleich. Eine weitere wichtige Abgabenlast der Fahrzeugbesitzers sind die oft horrenden „Anschaffungskosten für Luxusgüter“, „Besitzabgaben nach Fahrzeuggröße und –art“ oder auch „Motorgröße“, nach Leistung, Hubraum oder neuerdings auch Verbrauch (CO2 Emission) und auch Abgasbehandlung.
https://www.bundesfinanzministerium.de/Web/DE/Service/Apps_Rechner/KfzRechner/KfzRechner.html
In Österreich ist das Benzin billiger, ja – aber der Rest
https://auto-motor.at/Auto/Neuwagen/Neuwagen-Archiv/KFZ-Steuer-Deutschland-Oesterreich.html
https://www.oeamtc.at/thema/steuern-abgaben/motorbezogene-versicherungssteuer-18178410
https://www.finfo.at/steuern/kfz-steuer/
Die jeweiligen Regierungen entwickeln in allen Ländern eine große Phantasie, die Autofahrer abzukassieren. Denn auf ein Auto zu verzichten, das können sind nur wenige leisten: Stadtbewohner mit umfangreichem Verkehrsangebot und höhere Beamte.
https://www.wirkaufendeinauto.de/magazin/fahrzeugsteuern-in-europa/
Ein Student hat in seiner Masterarbeit die Autosteuern in Europa miteinander verglichen.
https://autorevue.at/autowelt/autosteuern-eu-vergleich
„Der Kampf gegen den Klimawandel“ steht zurzeit groß in Mode der Begründungen
Das Handelsblatt hat hier einen ausführlichen Artikel über einige Länder der EU
Wofür werden diese Einnahmen verwendet?
In Deutschland hieß die Begründung: Ausgaben für Infrastruktur) wie Straßenbau und damit verbundenes). Stimmt jedoch überhaupt nicht mehr, denken Sie auch an die Einführung der LKW Maut, mit der die besondere abnutzung der Straßen durch schwere fahrzeuge bezahlt werden sollte.
https://www.kreditvergleich.net/ratgeber/kraftfahrzeugsteuer/
Benzinpreise weltweit gibt es bei https://de.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
Die Nutzung für nicht-kommerzielle Zwecke ist erlaubt: www.GlobalPetrolPrices.com is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0
Globalpetrolprices_Benzin-niedrigste
Deutschland an 26ter Stelle von hinten, mit 1,601 €
Auch Aral bietet eine Übersicht über aktuelle europäische Spritpreise
https://www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe-und-preise/kraftstoffpreise/preise-in-europa.html
Aral Benzinpreise Europa – Ausschnitt
am Tag meiner Recherche ist für Deutschland 1,76 € / L ausgewiesen
Interessant ist aber noch eine andere Sache, wie setzt sich der Tankstellen-Abgabepreis zusammen.
Preisbeispiel Super E10 170,9 ct /L, darin enthalten:
-
- 4 % Kosten 7 ct/L und Gewinn 1 – 2 ct/L
- 38 % Einkaufspreis 64,9 ct/l – allerdings incl. CO2 Abgabe!
- 58 % Steuern 99,0 ct/l
Die Reihenfolge bei den Abgabepreisen (mit Excel nachvollzogen)
-
- Abgabepreis Deutschland 3.Pos. von oben
- Differenz 12. Position (Abgabe zu incl. Preis)
- Gesamtpreis 6. Position von oben
Wie es früher war, wird hier sehr schön in einer Grafik dargestellt
1972 kostete der Liter 35,3 ct € / L (~70 Pfennige)
In 2013 war es schon mal so teuer wie jetzt
Auch der ADAC bietet historische und aktuelle Übersichten
https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/deutschland/kraftstoffpreisentwicklung/
Dabei ist auch der Anstieg der Mineralölsteuer interessant
https://www.science-at-home.de/wiki/index.php/Entwicklung_der_Mineralölsteuer_seit_1939_bis_heute
Der AvD schlüsselt auf, welche Belastungen durch den Autofahrer mit finanziert werden müssen
https://www.avd.de/wissen/infothek/rund-um-den-kraftstoff/staatlicher-anteil-an-den-krafstoffkosten
Auch vom Bundesfinanzministerium gibt es Informationen, über die Höhe der Steuern aus den unterschiedlichen Steuergruppen und Steuerarten – es ist deprimierend, auf was alles Steuern erhoben wird.
Zusätzliche Fundstücke runden meine Recherche ab
Japan
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5cadf948db6203480e8878268ccc91aed6f1b25?page=1
… Die Auslöseklausel ist ein System, das die Verbraucher bei steigenden Benzinpreisen entlastet und 2010 von der Demokratischen Partei Japans eingeführt wurde. Steigt der normale Benzinpreis in drei aufeinander folgenden Monaten über 160 Yen (1.25€) pro Liter, wird die im Preis enthaltene Steuer von 25,1 Yen ab dem vierten Monat eingestellt. Wenn das Preisniveau von 160 Yen pro Liter anhält und die Auslöseklausel umgesetzt wird, werden 25,1 Yen (0,20 €) abgezogen, und es sinkt einfach auf 135 Yen pro Liter. Danach, als der Preisanstieg nachließ und drei Monate in Folge unter 130 Yen fiel, wurde die Besteuerung von 25,1 Yen wieder aufgenommen und der Preis kehrte zurück. Diese Auslöseklausel wurde nie durchgesetzt. Nach der Einführung im Jahr 2010 überstieg der Benzinpreis 2011 aufgrund des Großen Erdbebens in Ostjapan 150 Yen pro Liter, aber diese Klausel wurde eingefroren. Es wurde angenommen, dass die Umsetzung der Auslöseklausel die Steuereinnahmen verringern und den Wiederaufbau behindern würde. Es wurde auch befürchtet, dass bei einem Sinken des Benzinpreises die Nachfrage steigen und das Benzin zur Neige gehen würde. Und jetzt nähert sich der normale Benzinpreis, wie oben erwähnt, 170 Yen pro Liter. Der hohe Preis von 160 Yen oder mehr hält seit Oktober an, und es sind bereits eineinhalb Monate vergangen. Die Auslöseklausel wurde eingefroren, aber angesichts der steigenden Benzinpreise rückt die Situation näher.
Die Vereinigten Staaten
Gasbuddy_USA_ Preisanstieg 18 Monate
Die Amerikaner hatten Ende Mai 2020 einen Durchschnittspreis von 1,97 $ / Gal (~ 3,79 L) der nun auf 3,40 $ angestiegen ist. https://www.gasbuddy.com/charts
Die Landkarte zeigt im Osten und vor allem im Süden die günstigeren Benzinpreise, Kalifornien hat mit Abstand die höchsten Preise zu verzeichnen.
Russland
Ist nach unseren Verhältnissen ziemlich gemäßigt mit den Benzinpreisen. https://www.benzin-price.ru/
In Moskau werden 50 Rubel = 0,59 € für den Liter verlangt, in der Krim ist es nur etwas teurer mit 54 Rubel.
Auch auf Globalprices zu finden – Inzwischen ist der Strom* in Deutschland am teuersten
Globalpetrolprices_Strompreise
https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/
(*nach dieser Grafik haben wir sogar die Bermudas überholt, dort wird der Inselstrom fast ausschließlich mit Dieselgeneratoren erzeugt)
Zum Abschluss ein Streifzug durch die Steuergeschichte
https://www.bpb.de/izpb/147059/editorial
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Recherchiert und zusammengestellt von Andreas Demmig
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Holger Narrog
Momentan wird mit allen Mitteln versucht den Strompreis günstig zu halten (z.B. durch Steuerfinanzierung der EEG Umlage). Sonst würden nämlich alle die, welche keine PV Anlage besitzen und Haushaltsstrom laden müssen, feststellen, dass eine KWh 40ct kostet. Und bei 20KWh / 100km sind das dann schon 8€. Da fährt jeder Diesel billiger. Und beim Diesel tut der Dieselfahrer durch die Mineralösteuer von ca. 50% auch noch was gutes für den Staatssäckel.