[Auch das hier ist wohl ein Abbild für unser Land – nur dass die Deutschen vielleicht wie üblich noch gründlicher sind. A. d. Übers.]
Die meisten Amerikaner denken erst dann über Strom nach, wenn die monatliche Rechnung eintrifft.
Sie kommt einmal im Monat, oft unbemerkt, aber in letzter Zeit schlägt sie zu wie ein Schlag ins Gesicht. Die Heizkosten für Ihr Zuhause sind heute um Hunderte Dollar pro Monat höher als noch vor wenigen Jahren. Sie benutzen die gleichen Geräte. Sie betätigen die gleichen Schalter. Nichts in Ihrem Alltag hat sich geändert – außer dem Preis.
Warum?
Wenn man einen Blick in das Stromsystem wirft, hat man weniger das Gefühl, eine riesige Maschine zu analysieren, als vielmehr in eine hineingezogen zu werden, ähnlich wie in der unvergesslichen Szene aus „Modern Times“, in der Charlie Chaplins Fabrikarbeiter von der Maschine verschluckt wird, an der er arbeitet.
Der amerikanische Strommarkt wird nicht von einer „unsichtbaren Hand“ aus Angebot und Nachfrage gesteuert, sondern von einer Anhäufung von falsch ausgerichteten Regeln, die über Jahrzehnte hinweg festgelegt wurden. Schicht um Schicht wurden Vorschriften, Subventionen, Auflagen und Rechnungslegungsregeln hinzugefügt, bis das System in einer Aufwärtsbewegung und inflationären Tendenz feststeckte, unempfindlich gegenüber Veränderungsbemühungen.
Es gibt mindestens ein halbes Dutzend Umweltvorschriften des Bundes, die mehr mit steigenden Strompreisen zu tun haben als Tarife oder der Ausbau von Rechenzentren, und ein gutes Beispiel dafür ist die sogenannte „Construction Work in Progress“ (CWIP).
Wie ein neuer Themenüberblick deutlich macht, hat dies dazu beigetragen zu verändern, wer für die Infrastruktur Amerikas bezahlt.
Die wichtigste dieser Maßnahmen war die stille Übertragung des finanziellen Risikos von den Investoren auf die Öffentlichkeit. Vor den 1970er Jahren mussten Versorgungsunternehmen den Bau eines Kraftwerks abschließen, bevor sie ihren Kunden dafür Gebühren berechnen konnten. Wenn ein Unternehmen etwas bauen wollte, musste es das Risiko tragen. Investoren stellten das Geld zur Verfügung. Wenn das Projekt erfolgreich war, erzielten sie eine Rendite. Wenn es scheiterte, mussten sie den Preis dafür zahlen.
Während der Inflationskrise der 1970er Jahre wurde der Bau von Kraftwerken – insbesondere von Kernkraftwerken – jedoch erheblich teurer. Die Versorgungsunternehmen argumentierten, dass sie es sich nicht leisten könnten, Jahre zu warten, um ihre Kosten wieder hereinzuholen. In einer Zeit der Schwäche der Zivilgesellschaft begannen die staatlichen Regulierungsbehörden, den Versorgungsunternehmen zu erlauben, ihren Kunden bereits während der Bauphase der Kraftwerke Gebühren in Rechnung zu stellen.
CWIP hat das Investitionsrisiko dauerhaft von den Investoren auf die normale Bevölkerung verlagert. Heute können Sie Ihre Stromrechnung öffnen und für Projekte bezahlen, die noch nicht existieren und in Zukunft möglicherweise gestrichen werden.
Kein Bankier bei klarem Verstand würde solche Bedingungen freiwillig akzeptieren. Dennoch sind Millionen Amerikaner dazu gezwungen, dies jeden Monat zu tun, wenn sie von einem privaten Stromversorgungsunternehmen beliefert werden.
Dieses System hätte unbegrenzt unter der Wasserlinie funktionieren können, wenn es nicht mit der Revolution der erneuerbaren Energien der letzten 15 Jahre kollidiert wäre. Die Wind- und Solarstromerzeugung hat sich zwischen 2011 und 2020 vervierfacht und wird bis 2024 eine Rekordleistung erreichen.
Diese Energiequellen haben Vorteile, aber auch eine grundlegende Einschränkung: Sie erzeugen nicht ständig Strom.
Daher müssen Versorgungsunternehmen Backup-Systeme aufbauen. Zusätzliche Übertragungsleitungen. Zusätzliche Kapazitäten.
Keine dieser Redundanzen ist kostenlos. Jeder Kilometer Kabel, jede ungenutzte Reserveturbine, jede überteuerte und nicht ausgelastete Batteriespeichereinheit wird letztendlich unweigerlich auf der Rechnung des Kunden erscheinen.
Und dank Vorschriften wie CWIP können sie Ihnen diese Kosten in Rechnung stellen, während Sie warten.
Viele dieser Richtlinien entstanden aus aufrichtigen Motiven. Seit den 1970er Jahren und verstärkt in den folgenden Jahrzehnten gewann ein Netzwerk aus gemeinnützigen Anwaltskanzleien und Umweltverbänden enormen Einfluss darauf, wie Infrastrukturprojekte genehmigt werden.
Ihr Ziel war es, die Öffentlichkeit zu schützen. Aber im Laufe der Zeit kam es zu einer anderen Entwicklung.
Sie schufen ein System, in dem es einfacher war, Projekte zu stoppen als sie zu realisieren. Wobei Verzögerungen zur Strategie wurden. Wobei Gerichtsverfahren zur Routine wurden.
Jede Verzögerung erhöhte die Kosten. Jede Kostensteigerung rechtfertigte es, den Kunden früher die Kosten in Rechnung zu stellen. Jede Steigerung machte es einfacher, die nächste zu akzeptieren.
Selbst Autoren wie Ezra Klein von der New York Times – kaum ein Kritiker von Umweltzielen – haben begonnen, das Problem anzuerkennen. Er argumentiert, dass gut gemeinte Vorschriften den Aufbau der von der Gesellschaft benötigten Infrastruktur viel zu erschwert haben.
Die Leute halten dies für ein wichtiges Eingeständnis von Klein und seinesgleichen, aber das ist es nicht.
Diese „gut gemeinten Vorschriften” wurden einfach von einer früheren Generation von Ezra-Klein-Typen geschaffen, die sich für „Überfluss” einsetzten und überhaupt erst die auf öffentliches Interesse ausgerichteten Anwaltskanzleien und das System der NGO-Ablässe ins Leben gerufen haben.
Kleins Autopsie ergab lediglich, dass die Linke Dinge fördert, die ihr selbst ein gutes Gefühl geben, während sie die Welt verschlechtern, doch ihr sabbernder Idealismus schützt sie davor, die Scham über ihre gescheiterte Verantwortung zu spüren. Es ist ein kafkaesker Prozess am Werk, voller Orwell’scher Wortspiele, die alles blockieren. Es ist ein schmutziger, verdorbener, unfähiger Geist, der sich als etwas Edleres und Würdevolleres ausgibt.
Denn es geht nicht darum, ob die Ziele edel waren. Edle Absichten spielen keine Rolle. Es geht darum, dass die Ergebnisse zählen, und die Ergebnisse sind Misserfolge.
Es gibt jedoch ein Heilmittel – keinen technologischen Durchbruch, sondern etwas viel Besseres (wenn auch Selteneres) in Washington: legislative Klarheit.
Ein vielversprechender Ansatz sind Gesetze wie der „Affordable, Reliable, Clean Energy Security Act” (Gesetz für bezahlbare, zuverlässige und saubere Energieversorgung) von Troy Balderson. Der Gesetzentwurf zielt darauf ab, Schlüsselbegriffe wie „bezahlbar”, „zuverlässig” und „sauber” klarer zu definieren, um sicherzustellen, dass Investitionsrisiken nur auf kosteneffiziente Infrastrukturprojekte beschränkt bleiben.
Durch die Anerkennung der Rolle von regelbaren Ressourcen wie Erdgas und Kernkraft würde die Gesetzgebung auch dazu beitragen, dass das Stromnetz die für das moderne Leben erforderliche Zuverlässigkeit aufrechterhält und gleichzeitig die Standards des Clean Air Act erfüllt.
Diese Reformen würden Strompreiserhöhungen nicht von heute auf morgen beseitigen, aber sie würden beginnen, eine der Ursachen anzugehen: ein System, in dem Anreize zunehmend von den Interessen der Kunden abweichen.
Strom ist kein Luxus. Er ist eine Notwendigkeit, die das Wirtschaftswachstum, die öffentliche Sicherheit und die Stabilität der Haushalte untermauert. Um seine Bezahlbarkeit zu gewährleisten, braucht es mehr als nur Versprechungen. Es bedarf einer Politik, die effiziente Investitionen fördert, Risiken angemessen verteilt und die Zuverlässigkeit aufrechterhält.
Vor allem aber muss man sich an ein Grundprinzip erinnern, das einst das Wachstum in Amerika geprägt hat: Man sollte für Dinge bezahlen, wenn sie funktionieren.
Nicht vorher.
Solange dieses Prinzip nicht wieder gilt, werden die Stromrechnungen weiter still und leise steigen, und die Amerikaner werden sich weiterhin fragen, warum das moderne Leben schwerer zu finanzieren ist als früher.
This article originally appeared at RealClear Energy
Übersetzt von Christian Freuer für das EIKE















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Durch die Subventionen heute, bremst das diese Entwicklung. Wir glauben , alles ist technisch machbar und sofort.
Grundsätzlich nichts gegen e-Autos. Nur hat man nicht bedacht, daß man ein Stromnetz aufbauen muss. Wir haben Export, Länder wo kein Stromnetz vorhanden ist oder möglich ist. Es ist einfacher, ein Kanister Benzin in den Kofferraum zu werfen.
Ferner die Entwicklung unserer Industrie. Zuerst nutzte man Wasserkraft. Was auch bedingt möglich ist. Viel Wasser haben wir im Frühling oder Herbst. Flüsse und Bäche wurden umgeleitet und gestaut. Zeitgleich ist das unsere Trinkwasserversorgung.
Jetzt Wärmepumpen, eAutos usw. Dafür ist unsere Stromversorgung nicht ausgelegt. Der Irrsinn in Hamburg. Das ist ein Großstadt mit großen Einzugsgebiet. Der Hafen, wo Schiffe aus Asien anlegen, unsere Güter und Produkte transportieren. Dann auf lkws umgeladen wird. Wie stellen die das vor ? Das war über Jahrzehnte oder Jahrhunderte entwickelte, hoppla-hopp ?
Es wird immer von Privathaushalte geredet. Aber 2/3 braucht Industrie und Dienstleistung. Ferner auch die Landwirtschaft ist industralisiert. Das verdanken wir unseren Wohlstand.
Nur ist das doch so das man wenn man sich ein E-Auto kauft danach weniger Netzstrom einkauft als vor dem E-Auto und das ist auch deutschlandweit zu beobachten in den vergangenen ca. 10 Jahren.
ca. +2 Millionen E-Autos,
ca. +2 Millionen Wärmepumpen,
ca. +2 Millionen Einwohner in Deutschland,
ca. +500 Milliarden Euro, Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts von Deutschland.
Und die Netzstromnachfrage geht aber um ca. -60 TWh nach unten.
2015 noch ca. 555 TWh und 2025 nur noch 495 TWh gesamte Netzstromnachfrage.
@Ute Frölich:
Zu „Nur ist das doch so das man wenn man sich ein E-Auto kauft danach weniger Netzstrom einkauft als vor dem E-Auto“:
Wenn Sie zu Hause das E-Auto laden beziehen Sie doch mehr Strom aus dem Netz und nicht weniger.
Wir haben auch weitgehend bei uns im Haus, Auto und Firma ein System aufgebaut das auf große Mengen Solarstrom zu greift aber vom teuren Strom oder teurer Energie haben wir noch nichts gespürt.
Okay,
heute an der Tankstelle vorbeigefahren mit dem E-Auto und da wurden 200,9 Cent/Liter Super E10 angezeigt.
Spritpreis knackt 2-Euro-Marke, da kosten die 100km mit dem Benziner wieder um die 15€.
Bei E-Auto mit Solarstrom liegen die Energiekosten bei um die 0,20 bis 1,20€/100km.
Zum Glück fehlt der überwiegenden Mehrheit die Genialität der frölichen Ute, sonst wäre Deutschland schon morgen restlos bankrott und könnte sich nicht mehr versorgen.
Also: Nur wieder ein Glaubensbekenntnis der Ute Frölich für ihre Sekte!
Wie sieht ihrer Alternative aus im Energiesektor, Herr Prof. Dr.-Ing. Puschner?
Am 1.1.2026 hatten wir einen Heizölpreis von ca. 0,93 €/l
und am 4.3.2026 bereits 1,31 €/l, welche Alternative haben Sie?
Frau Frölich,
(Frölich)
Wir haben auch weitgehend bei uns im Haus, Auto und Firma ein System aufgebaut das auf große Mengen Solarstrom zu greift
Das ist Ihr gutes Recht.
Frage:
Wie oft haben Sie auf normalem Strom zugegriffen?
An jeden Tag wird „grüner“ Netzstrom eingekauft.
An jeden Tag wird eigener Solarstrom verwendet.
Ergötzend sind Ihre beständigen arroganten, dummen und Ideologisch gefärbten Kommentare nicht. Arrogant gegenüber mehr als der Hälfte deutscher Bevölkerung, die zur Miete leben und Ihr grün-überschlaues Modell niemals realisieren könnten, selbst wenn sie wollten. Sowie ausgesprochen grün-dumm, weil Ihr Modell nur in besonders, d.h. in manipuliert, gezogen Bilanzgrenzen aufgeht, aufgehen kann und dabei Kollateralschäden und -kosten ausblendet, offenbar von Dienst wegen, oder?
Wir haben auch weitgehend bei uns im Haus, Auto und Firma ein System aufgebaut das auf große Mengen Solarstrom zu greift aber vom teuren Strom oder teurer Energie haben wir noch nichts gespürt.
Wie viele Menschen schließen Sie unter dem Personalpronomen ‚Wir‚ ein?
Alle Leute in Ihrem Wohnort, in Ihrem Landkreis oder gar in Ihrem Bundesland? Wieso gibt es bei Ihnen noch eine Tankstelle?
Kann man der Frau Ute endlich mal den Hausanschluss abklemmen? Sie braucht ihn ja nicht und ausserdem würde das noch die Kosten des Versorgers senken. Werbewirksam auf der Hauswand:“Der fröhliche Strom des Hauses Fröhlich.Immer verfügbar ohne Kosten“
Moin snebroh, als Moderator darf ich mich dazu nicht äussern, aber Frau Fröhlich ist eine wunderbare Reflektionsfläche.
Haben Sie mal an einer E-Ladesäule an der Autobahn gesehen was eine Ladung kostet und wie lange es dauert? Haben Sie auch bedacht was für ein materieller und finanzieller Aufwand für die Ladesäulen an der Autobahn notwendig ist und auf die Netzentgelde umgelegt wird?