Monat: März 2018

STICKOXIDE und der DIESELMOTOR (1)

In der aktuellen politischen Debatte um die Reinhaltung der Luft im Straßenverkehr wird der Dieselmotor als wesentliche Ursache für Grenzwertüberschreitungen der von der EU festgesetzten Emissionskonzentrationen dargestellt. Für den Fachmann ergibt sich der Eindruck, dass weder Politiker noch Umweltverbände wissen, was sich eigentlich im Dieselmotor abspielt, es wird von Messwerten, Gefährdungspotentialen und angeblich erforderlichen Maßnahmen in einer Weise geredet, die den technisch nicht gebildeten Zuhörer daran zweifeln lässt, ob dieser früher so hochgelobte Motor wirklich noch die richtige Maschine für das Transportwesen ist. Dass solche Darstellungen irrig sind, wurde an vielen Stellen bereits veröffentlicht. Der folgende Aufsatz unterstreicht das ausdrücklich und zeigt ebenfalls mit leicht errechenbaren Zahlen, was es mit Stickoxiden und den beim Dieselmotor emittierten Konzentrationen auf sich hat.
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Zirkelschlüsse der Klimamodelle

David Wojick, Ph.D.
Klimamodelle spielen eine zentrale Rolle bei der Zuordnung der globalen Erwärmung oder des Klimawandels auf menschliche Ursachen. Das entsprechende Standardargument kommt in folgender Form: „Wir können das Modell dazu bringen, X zu tun mit dem Input menschliche Ursachen, aber nicht ohne diese, also müssen die menschlichen Ursachen die Ursache von X sein“. Schaut man etwas tiefer zeigt sich, dass dies ein Zirkelschluss ist, weil die Modelle auf eine Art und Weise programmiert werden, dass menschliche Ursachen der einzige Weg sind, der zu dem Wandel führt.

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Eine grüne Stromversorgung Deutschlands

von Ulrich Wolf
Zum Thema „Netze und Speicher“ präsentiert die Frau Annalena Baerbock, Vorsitzende der Grünen und eine ihrer Abgeordneten im Bundestag ihre Visionen zur künftigen Stromversorgung Deutschlands, zu einer gewaltigen Energiewende. weil angeblich ein dramatischer Klimawandel drohe.

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