von Hans Hofmann-Reinecke
Unsere grassierende Inkompetenz in Sachen Mathematik ist kein rein akademisches Problem, sie hat dramatische Konsequenzen, auch für die deutsche Politik. Dabei geht es nicht etwa um Fehler bei den letzten Stellen hinterm Komma, es geht um das Verkennen von Größenordnungen. Diese kognitive Behinderung führt zu katastrophalen Entscheidungen durch unsere Politiker-innen. Da aber die Mehrheit der Bevölkerung auch nicht besser rechnen kann, ist sie nicht in der Lage, das Versagen der Verantwortlichen zu erkennen und sie dafür zur Rechenschaft zu ziehen. Dazu ein aktuelles Beispiel.
Das schwarze und das weiße Gold
Für Kolumbiens Wirtschaft gewinnt das schwarze Gold, die Kohle, an Bedeutung gegenüber dem klassischen weißen Gold der Drogenbarone. Unsere Regierung trägt dazu bei, denn Deutschland muss jetzt ohne Kernenergie und auch bei Dunkelflaute mit Strom versorgt werden, und da braucht man Brennstoff für konventionelle Kraftwerke.
Bereits 2022 hat Deutschland 7,3 Millionen Tonnen Steinkohle aus Kolumbien importiert. Es gibt jetzt Verhandlungen über eine Steigerung dieser Menge. Diese Kohle soll dann verbrannt werden, um aus der Wärme elektrischen Strom zu machen. Das ist zwar genau der Prozess, der durch die grüne Energiewende abgeschafft werden sollte, aber jetzt ist er unvermeidlich geworden.
Das ist paradox, aber die Grünen sind eben ein Teil von jener Kraft, die stets das Gute will und stets das Böse schafft – wobei ich mir beim ersten Teil dieser Aussage nicht einmal sicher bin.
Um die Größenordnung dieser Misere zu erkennen müssen wir die Zahlen betrachten. Ich rate Ihnen diese einfachen Rechnungen nachzuvollziehen. Sie sollen am Ende nicht sagen: „Der Autor ist der Meinung dass….“, sondern Sie sollen sagen können: „Es ist offensichtlich daß…“.
Gigawatt und Megatonnen
Ein Kraftwerk erzeugt aus einem Kilogramm Kohle rund zweieinhalb Kilowattstunden elektrischer Energie, kurz gesagt 2,5 kWh. Damit könnte man schon einen Kuchen backen. Anders ausgedrückt: für eine kWh Elektrizität braucht man 0,4 kg Kohle.
Betrachten wir den Beitrag der drei Kernkraftwerke Ohu 2 (Isar), Emsland und Neckarwestheim 2, die wider alle Vernunft und gegen den Willen der Mehrheit im April stillgelegt wurden. Sie brachten im normalen Betrieb eine gemeinsame elektrische Leistung von vier Gigawatt – genug, um rund acht Millionen Haushalte / 20 Millionen Personen mit Strom zu versorgen.
Wie viel Kohle brauchen wir jetzt dafür? Vier Gigawatt sind vier Millionen Kilowatt. Wenn das 24 Stunden lang geliefert wird, dann kommen wir auf
24 h × 4 000 000 kW = 96 000 000 kWh
Für jede kWh müssen o,4 kg Kohle verbrannt werden, macht also
96 000 000 × 0,4 kg = 38 400 000 kg = 38 400 t
Wir verbrennen also 38 tausend Tonnen pro Tag. Zur Veranschaulichung: das wären alle vier oder fünf Minuten ein Eisenbahnwaggon voll. Im Jahr wären das rund 14 Millionen Tonnen. Das wäre das Doppelte der aktuellen Importe aus Kolumbien, und wir brauchen es, um nur die besagten drei KKW zu ersetzen.
Neben der erwünschten Elektrizität beschert uns ein Kilogramm Kohle übrigens auch noch 3,7 kg CO2. Pro Jahr wären das 52 Millionen Tonnen und pro Kopf zusätzliche 0,6 Tonnen CO2! Das soll doch angeblich irgendwie schädlich fürs Klima sein – oder? Weiß der Herr Habeck das nicht? Wie auch immer; es festigt auf jeden Fall unseren Spitzenplatz unter den CO2-Sündern.
Und noch etwas
Die leichte Elektrizität lässt sich besser transportieren als die schwere Kohle. Deswegen finden wir Kohlekraftwerke oft in unmittelbarer Nähe zu Kohlevorkommen. So genügen dann ein paar Kilometer Förderband vom Bergwerk zum Dampfkessel. Kolumbien ist für eine Verbindung per Förderband zu weit weg. Wie also soll die Kohle dann zu uns kommen? Per FedEx oder Zalando?
Es geht ja um gewaltige Mengen, und die werden am besten per Schiff transportiert. Das trifft sich gut, denn Kolumbien hat Häfen – nicht nur am Pazifischen Ozean, sondern auch am Atlantik. Da spart man sich den Weg ums Kap Horn oder durch den Panama Kanal. Hier, an der karibischen Küste wurde vor einigen Jahren der Kohlehafen Puerto Drummond fertiggestellt, wo die gigantischen „Capesize Bulk Carrier“ anlegen können um mit Kohle beladen zu werden. So ein Schiff faßt bis zu 100.000 Tonnen.
Das sollte dann aber ein Weilchen reichen, oder?
Tagesbedarf bei 4 GW Leistung: 38 400 t
1 Schiffsladung: 100.000 t
100.000 t / 38.400 t/d = 2,6 d
365 d / 2,6 d = 140 Fahrten
Eine Schiffsladung Kohle ist also in weniger als drei Tagen aufgebraucht und man bräuchte 140 davon pro Jahr! Der Transport der Kohle selbst verbraucht dann auch schon etliches an Energie:
Von Puerto Drummond nach Bremerhaven sind es zwar keine 100.000 Kilometer, aber immerhin:
8.540 km
Reisegeschwindigkeit des riesigen Schiffs: 24 km/h
Reisedauer: 8540 km / 24 km/h = 356 h ≈ zwei Wochen
Treibstoffverbrauch: 10.000 Liter Diesel / h
Verbrauch für die Hinfahrt: 356 h × 10.000 Lit / h = 3.560.000 Liter
Jährlicher Verbrauch: 3.560.000 Lit ×140 ≈500.000.000 Liter
500 Millionen Liter Diesel pro Jahr, das entspricht so ungefähr dem gesamten durchschnittlichen Jahresverbrauch von 300.000 deutschen Dieselfahrern, denen man ja ihre Fahrzeuge wegnehmen will. Und die Kohle muß auch noch vom Hafen zu den diversen Kraftwerken transportiert werden; da müssen sehr viele Eisenbahnwaggons be- und entladen werden. Das braucht einiges an Infrastruktur.
Ob sich unser genialer Wirtschafts- und Klimaminister all das überlegt hatte, bevor er mit dem kleinen Finger der linken Hand die Kernkraft abgeschaltet hat?
Feministische Außenpolitik
Zu Kolumbien wird ja derzeit noch eine andere Beziehung aufgebaut. Unsere Außenministerin hat auf ihrer Südamerika Mission zur Rettung des Klimas und der Frauen dieser Welt auch dieses Land besucht.
Bei der Gelegenheit gewährte sie Einblick in ihre profunde Kenntnis politisch- wirtschaftlicher Zusammenhänge.
Sie erklärte: „Ohne Klimaschutz kann es keine ausreichende wirtschaftliche und nachhaltige Entwicklung geben“.
Das haben die Chinesen offensichtlich noch nicht kapiert. Die sind in Sachen CO2 und Luftverschmutzung zwar Weltmeister, ihr wirtschaftliches Wachstum ist dennoch ganz ordentlich.
Wie auch immer, mit der Vizepräsidentin des Landes hat sie sich von Frau zu Frau abgesprochen, dass Kolumbien und Deutschland aus fossilen Brennstoffen aussteigen werden. Bis 2030. Kolumbien, in dem ein Drittel der Menschen unter der Armutsgrenze leben und wo es jährlich mehr als 10.000 Morde gibt, diesem Land soll tatsächlich nichts mehr am Herzen liegen, als der Klimaschutz?
Und auf die jährlich über zehn Milliarden Dollar aus dem Export von Kohle soll das arme Land gerade mal so verzichten? Und was soll aus dem neuen Kohlehafen Puerto Drummond werden? Das war doch eine gewaltige Investition. Wird daraus dann ein Freizeitpark?
Und noch eine ganz andere Frage: Was wird mit den zwei bis drei Schiffsladungen pro Woche für Deutschland? Das passt doch nicht mit Annalenas Initiative zusammen! Gibt es denn da niemanden, der die Richtlinien der Politik bestimmt?
Dieser Artikel erschien zuerst im Blog des Autors Think-Again. Sein Bestseller „Grün und Dumm“ ist bei Amazon erhältlich.
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Mich erinnern die Grünen eher an Apokalyptische Reiter, die sich als „Weltretter“ ausgeben. Die der Menschheit schaden und ihr den Untergang bereiten – nicht mit Kohleimporten, sondern mit Energiewende-Wahn und großer Transformation. Einem Katastrophen-Chamäleon, Expertin für Landesruin, schlimmer als die Grünen, verdanken wir die dümmste Energiewende weltweit (WSJ).
„Neben der erwünschten Elektrizität beschert uns ein Kilogramm Kohle übrigens auch noch 3,7 kg CO2. Pro Jahr wären das 52 Millionen Tonnen und pro Kopf zusätzliche 0,6 Tonnen CO2! Das soll doch angeblich irgendwie schädlich fürs Klima sein – oder? Weiß der Herr Habeck das nicht? Wie auch immer; es festigt auf jeden Fall unseren Spitzenplatz unter den CO2-Sündern.“
Als angeblicher CO2-Sünder gelobe ich Besserung und streue mir Asche auf’s greise Haupt – die stammt aber nicht aus kolumbianischer Steinkohle, sondern von meinem Holzkohle-Grill. Und unsere DFB-Flaschen haben gerade gegen Kolumbien verloren – vermutlich aus Angst vor dem Klimakollaps.
Wir haben so viele Einwohner in der BRD wie noch nie und einen Fachkräftemangel wie noch nie. Das sagt eigentlich alles. Fachkräfte, die nicht arbeiten wollen kommen und immer mehr Güter müssen importiert werden. Vor allem aus China, wo die Kohle glüht. Die Grünbeseelten raffen es leider nicht.
Strom von der Steinkohle in Deutschland in der Woche über die vergangen 3 Jahre.
2023/KW24 ca. 366GWh
2022/KW24 ca. 696GWh
2021/KW24 ca. 628GWh
Bei Vorrang der teuren Flatterenergien, ist das kein Wunder.
Flatter oder Vorrang?
Beides zeitgleich geht nicht.
Finde ich eigentlich auch, aber es geht sehr wohl, denn die Politik hat seit EEG von 2000 die Netzbetreiber verpflichtet, dass der Flatterstrom immer mit Vorrang (und zum anfangs festgelegten Preis, der dann 20 Jahre gilt) abzunehmen sei.
Das neue AKW in England, da muss, auch der Netzbetreiber mit Vorrang den Strom abnehme und zum anfangs festgelegten Preis, der dann 35 Jahre gilt.
Nur bekommt das AKW noch einen Inflationsausgleich zusätzlich ab Vertragsunterzeichnung und ab Fertigstellung über die nächsten 35 Jahre.
Wie alle anderen fossilen und Kernkraftwerken? Oder meinten Sie die „Erneuerbaren“ die das von Anbeginn bekamen?
Und welche „Erneuerbaren“ haben von Anbeginn einen Inflationsausgleich auf die Einspeisevergütung bekommen?
Und welche „Erneuerbaren“ haben von Anbeginn eine Einspeisevergütung über 35 Jahre bekommen?
Und welche „Erneuerbaren“ haben von Anbeginn einen festgelegten Preis, Einspeisevergütung bekommen, unabhängig wann die Anlage fertiggestellt wird, unabhängig davor wann der erste Strom kommt?
Sie haben von Anfang an eine sehr hohen Festpreis über dem Marktpreis, für jede erzeugte Menge mit Abbnahmegarantie für 20 Jahre bekommen.
@Fröhlich
Da sehen Sie mal wie der Sonnenstrom schwankt. In der 24KW. Oder glauben Sie das liegt am Ausbau der EE im letzten Jahr? Sie können dazu dann mal die Ausbauzahlen präsentieren. 😉
Es ist ja noch viel schlimmer, denn der Autor hat ja „nur“ den „Verbrauch für die Hinfahrt“ berechnet, aber die Schiffe müssen ja auch jedes Mal wieder zurück! Da in Deutschland nicht jedes Mal 100.000 Tonnen geladen werden können ( was denn auch: Bier? Würstl? Grüne Propagandaschriften? ) zwar LEER und daher mit evtl. „weniger Verbrauch“, aber andererseits: da Zeit ja Geld ist, wohl etwas schneller – mit dann eben wieder hoeherem Verbrauch…
Man also macht sicherlich keinen Fehler, wenn man nochmal mit 1,7 multipliziert – was zu 850.000.000 Litern „Diesel“ (in Realita: dreckigen Mazott) führt!
Der Wahnsinn kennt halt keine Grenzen…