von AR Göhring
Kohle, Gas, Stahl: Nach Wiederanfahren der chinesischen Riesenwirtschaft (Coronapolitik hat Peking längst beendet) saugt das Reich der Mitte die Weltmärkte leer. Da in den westlichen Ländern immer mehr E-Autos auf die Straße sollen, gibt es nun zu wenig Kobalt im Angebot.
Kobalt-Lithium-Akkumulatoren brennen gern, haben aber eine große Kapazität. Alternativen mit Eisenphosphat und Lithium sind sicherer, haben aber deutlich weniger Platz für Energie (ca. 50% i.V. zu Kobalt, je nach Modell).
An Kobalt führt bislang also kein Weg vorbei, auch wenn Annalena Baerbock in ihrem legendären Sommer-Interview („Kobolde“) das Gegenteil behauptete. Da es in erreichbarer Tiefe aber nur wenige Erzminen gibt, verknappt sich das Angebot infolge verstärkter Akku-Produktion. Über zwei Drittel der weltweit geschürften Menge stammt aus dem Kongo – und davon wird die Hälfte von Kleinförderern unter unsäglichen Bedingungen abgebaut. Rund 150.000 Tonnen Kobalt werden derzeit auf der Welt gefördert, was um 2025 nicht mehr ausreichen wird.
Man sieht – schon wieder einmal wurden mit „ökologischer Technologie“ und dazu passender mangelhafter Planung Probleme geschaffen, statt welche zu lösen. EIKE berichtete schon mehrfach darüber, daß Brüssel mit harten Strafsteuern bzw. Subventionen Hersteller und Käufer zum Umstieg auf Elektroautos zwingen will. Daß es für die anvisierte große Wagenzahl gar nicht genug Rohstoffe bzw. Fördermöglichkeiten auf dem Planeten gibt, wußten die Planwirtschaftler der EU nicht, oder es war ihnen gleich. Welchen Grund hatten wohl Armut und Fehlproduktion im früheren Ostblock? Nun, genau diesen.
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Engpaß bei Kobalt?
Kein Problem, wird halt durch Kobold ersetzt…
Und wer füttert die Kobolde? Und deren Stoffwechsel-Endprodukte? Noch mehr Pupsgase, die das Klima aufheizen? Sie denken aber wirklich nichts zu Ende
„Sie denken aber wirklich nichts zu Ende“
Sie haben wirklich keine Ahnung!
Kobold ist ein neues Element, das eben erst entdeckt wurde.
Es handelt sich um ein ohne Kunstdünger auf natürlichem Weg nachwachsendes Element.
Die Ladezeiten können damit auf 3 Minuten reduziert werden, die Batteriekapazität wird verzehnfacht!
Meine Quelle bei der Partei „die Grünen“ sagt mir, das Ganze könnte schon so in etwa ungefähr 3-7 Jahren vielleicht serienreif sein.
In ewiger Treue zu unserer geliebten Führerin
Sie lügen ja! Kobolde sind kleine Helfer mit Armen und Beinen, und kein Element! Sie fressen Pfannkuchen und pfurzen danach wie blöde. Die Lithium-Kobold-Akkus sind daher eine Riesenmogelpackung von Ihnen und Ihrer geliebten Bärböck – die haben Emissionen wie ein Braunkohlemeiler früher in der Ostzone!
Knapp und treffend! Interessant auch die Angabe zu der Kapazität von Lithium-Eisenphosphat-Akkus. Trotzdem, es werden jetzt hemmungslos E-Mobile mit irren Kaufprämien in den Markt gedrückt, die wir mit Hilfe dreister CO2-Besteuerung bezahlen dürfen. Die Folgen sind abzusehen: Wegen „Sicherheit der Stromversorgung“ wird die Landschaft immer hemmungsloser verspargelt – für die Erzeugung von Flatterstrom. Das Klima revanchiert sich und schickt uns pünktlich wieder einen kalten Winter – Klima-Irrsinn im Vorreiterland.
Was sollen die Bagger auf dem Titelbild? Jeder weiß doch, daß Kobalt von Kindern in Erdlöchern im Kongo geschürft wird.
Copyright….
Was soll man manchen, wenn sich unter jedem dritten Stein ein wertvoller Bodenscatz versteckt, der hundert mal mehr einbringt als der Monatslohn des ehrlich arbeitenden Vaters!? Die Kinderarbeit wird niemals abschaffbar sein im Kongo. Zu viele Bodenschätze.
Selbst im Kongo wird 80% des Kobalds industriell gefördert. Und es ist richtig, was ein User sagte: Kobald ist Begleiterz bei der Kupferförderung, Auch bei Silber, von dort kommt der Name: Die Bergleute, die glaubten, Silbererz gefunden zu haben, konnten es manchmal nicht schmelzen… Kobolde hatten da wohl was verhext.
Inwieweit die Verknappung auch gewollt ist? habe gehört, Glencore hat die größte Kupfermine im Kongo geschlossen?
Glück auf!
Das war doch Kobold, was in riesigen Mengen gebraucht wird.
Admin, bitte das zu korrigieren.
Es ist in der Tat so, dass Kobalt als „Kobold“ den Kupferminen schon immer das Leben schwer macht(e). Deshalb auch der Name. Bisher war es eher störend denn der Preis war niedrig, das ändert sich nun. Und plötzlich wird der Aushub alter Kupferminen interessant. Deshalb auch die überwiegend wilde und oberflächennahe Förderung durch Privatleute (auch Frauen & Kinder) und Kleinbetriebe, oft sogar von Hand.
Ja stimmt.
Hauptsache die Kobolde gehen uns nicht aus.
Sicher nicht auf absehbare Zeit.
Da in den westlichen Ländern immer mehr E-Autos auf die Straße sollen, gibt es nun zu wenig Kobalt im Angebot.
Und wie entwickelt sich die Akkupreise der E-Autos ?
Die Mengen an abgebauten Kobalt steigt seit Jahren.
Die Preise für Kobalt steigen auch an seit Jahren.
Die Preise der E-Autos und auch der Akkus fallen und das bereits seit Jahren.
Ist nun das Kobalt ein Problem beim E-Auto-Akku ?
@Ute Fröhlich, kann es sein, dass Sie vernachlässigen, dass die E-Autos mit immer mehr Subventionen in den Markt gedrängt werden. Mit derartigen Taschenspieler Tricks rechne ich Ihnen jede Fehlinvestition günstig
Koennen sie belegen, das die Preise der E-Autos fallen?
Gilt das fuer das gleiche Modell? Oder verschiedene Hersteller?
Die letzte Frage macht keinen Sinn.
Kobalt wird fuer den Akku gebraucht, damit er funktioniert.
Also kein Problem. oder?
Heute bezahlt man für ein E-Auto mit ca. 200km Reichweite um die 10.000€
Vor 5 oder vor 10 Jahren hat ein E-Auto noch 30.000€ bis 50.000€ den Kontostand verringert.
9.000 Euro Subvention eingerechnet? Wann? Heute, oder auch früher?
Beispiel gleiche Modell und Hersteller:
VW e-Up hatte ursprünglich nur eine ca. 19kWh Akku mit ca. 150km Reichweite.
Basispreis für den e-up! liegt im Modelljahr 2018 bei ca. 26.900 Euro.
VW e-Up heute 32kWh Akku mit 220km Reichweite (ADAC Test)
Der Grundpreis wurde um ca. -5000€ auf ca. 21.500€ gesenkt von VW.
So Herr Schulz, mehr Reichweite und günstigerer Preis, soweit verstanden und das ist noch ohne E-Auto Förderung!
Also E-Autos wurden und werden immer günstiger, verstanden Herr Schulz?
Mit der E-Auto-Förderung gibt es den e-Up zum absoluten Elektro-Schnäppchen von ca. 12.500€
Das sind insgesamt ca. -14.000€ weniger was der Endkunde an Ausgaben hat als für die Generation 1 vom VW e-Up.
Heute muss der Kunde nur noch ca. die Hälfte an Geld für den e-Up ausgeben als 2018 und hat noch mehr Reichweite für weniger Geld.
Die Kobalt-Preise sind um das X-fache gestiegen und die E-Autos werden günstiger.
Danke, ein Link waere noch foerderlich gewesen.
ADAC? https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-e-up/
Hier kann man lesen, das es der E Up nicht schaffen wird noch billiger zu werden. Er wird nicht weiter produziert.
Gibt es noch andere Marken?
Wie teuer ist eine Ersatzbatterie fuer den E Up heute?
Natürlich gibt es noch jede Menge andere Marken wo man den Preisverfall der E-Autos beobachten kann, da ist VW keine Ausnahme.
Sie Herr Schultz haben ja angefragt:
Und ich habe das Beispiel von z.B. VW den e-Up gebracht oder nicht?
Der kosten nur noch die Hälfte den Endkunden als noch 2018.
Ja verstehe ich schon, und wenns den E Up nicht mehr gibt, kostet er auch nichts mehr.
Einen besseren Preisverfall kann man sich gar nicht ausdenken.
Vorsicht beim Gebrauchtwagenkauf. Den Preis der Ersatzbatterie hatten sie schon rausgesucht?
Im Bekanntenkreis wurden 2021 zwei e-Up ausgeliefert zu diesen Preisen, also haben die ca. nur die Hälfte bezahlt als jemand der 2018 gekauft hat, E-Autos werden immer günstiger.
Wenn VW den e-Up nicht mehr im Programm hat ist das die Entscheidung von VW nicht derjenigen die zum günstigen Preis gekauft haben.
Sehr geehrte Frau Ute Fröhlich, Ihre Frage ist berechtigt und der ADAC bestätigt auch Ihre Aussage zu niedrigeren Preisen für E-Autos, erwähnt aber auch, dass E-Autos stark subventioniert werden, um zu deren Kauf anzuregen. Lithium-Ionen Akkus mit Kobalt sind nicht leicht zu ersetzen, was sich z.B. darin zeigt, dass bei Mercedes jetzt an neuen Typen von Lithium-Ionen Akkus geforscht wird. Dies bringt die Rohstoffproblematik nochmals gut zum Ausdruck (es gibt aber noch andere Anwendungen für Kobalt und nicht nur in Lithium-Ionen Akkus). Wie Sie wissen, spielt die Ladezeit bei E-Autos auch in Bezug auf Haltbarkeit und Lebensdauer der Akkus eine große Rolle. Worauf man dabei achten muss, ist in folgendem Artikel sehr gut beschrieben.
https://web.archive.org/web/20180312205036/http://www.basytec.de/ladung/ladung.html
Diese Zusammenhänge muss man verstehen, um Pro und Contra der Elektromobilität beurteilen zu können !
Herr Denzer……
Richtig.
Ich habe früher meine Taucherlampensysteme selber hergestellt.
Fürs Höhlentauchen galten da ganz spezielle Anforderungen, vor allem was die Baugrösse der Tanks anging, wie man die Kabel führte und die Köpfe schaltete.
Batterien sind mir also ein Begriff, deren laden auch.
Ich erkläre meinen Kollegen die ein E-Auto haben ständig, dass das Schnelladen ihren Autobatterien nicht gut tut.
Aber, sie alle laden nur noch schnell……. sie fahren fast nur noch Stationen an, die ihren Wagen in maximal 1 Stunde vollpumpen. Sie wissen zwar das es schlecht für deren Lebensdauer ist…….. aber die Hersteller sagen eben nicht das sie …… z.B. keine Garantie leisten wenn sie das immerzu tun.
Der innere Schweinehund ist eben mächtig….. und liebt die Bequemlichkeit.
Und darum machen sie Ausnahmen….. noch eine Ausnahme, noch eine und es geht immer so weiter.
Niemand ist so ehrlich und gibt zu, dass diese Power-Ladestationen eben nicht das wahre sind.
Die laden nur noch dort wo sie das Maximum bekommen….. mit 40 Kw….. 70 Kw und sogar mehr, die Apps die es gibt, weisen einem ja den Weg. Man geht Heute schon nur noch dort einkaufen, wo man den Wagen laden kann.
Und das eben jedes mal.
Ich frage mich wirklich ob deren Batterien überhaupt die mageren 8 Jahre erleben.
Bei meinen Bauwerkzeugen dauert das Laden einer sooo kleinen Batterie auch 2 Stunden……. und deren Batterien halten trotzdem maximal 4 Jahre durch. das heisst, sie arbeiten auch 10 Jahre…… dann jedoch mit massiv reduzierter Leistung, ich spreche da von nur noch 20-%.
Beim verkauf von Occasionswagen scheint das kein Thema zu sein…….. ich habe noch in keinem Inserat was davon gelesen wie die Batterie über die Jahre geladen wurde, es wird auch immer nur die Reichweite laut Katalog angegeben, nie wie viel diese schon an Leistung verloren hat.
Muss man als Käufer eines Occasions E-Mobiles selber rausfinden wir weit der Wagen noch fährt…??? (((-:
Also der E-Wagenmarkt strotzt nur so von Unehrlichkeit und Schönfärberei.
Das machen doch die aller wenigsten mit dem Schnellladen.
Ich fahre ja auch ein E-Auto und a habe ich noch kein einziges man den Akku über Schnellladen voll gemacht.
Getestet habe ich den CCS Ladevorgang aber das macht ja keinen Sinn, wenn das kWh 50 bis 70 Cent kostet und der Solarstrom kostenlos jeden Tag kommt in das E-Auto.
der Solarstrom kostenlos jeden Tag kommt.
regelmäßig lese ich, dass E-Autofahrer ihr Gefährt mit Solarstrom vom eigenen Dach laden. Ich habe eine 7,7 kw Anlage auf dem Dach, bei mir würde das nicht klappen. Aktuell kommen zwischen 0 und 5 kW pro Tag und das zwischen etwa 9:00 und 14:00. Das geht in den Haushaltsverbrauch. Was haben diese Leute für Solaranlagen, damit es auch noch fürs E-Auto reicht? Produzieren die, wenn die Straßenlaterne darauf scheint?
Sehr geehrte Frau Fröhlich, das sehen Sie sowas von richtig mit dem völlig kostenlosen Solarstrom. Warum verstehen das die Anderen nur nicht?
Erstens ist doch klar, dass die Anlage nichts gekostet hat. Und Jemand der tags auf Arbeit fährt kann dann nachts, wenn er heim kommt, immer noch seinen Solarstrom tanken. Aus der Uhrzeit Ihrer postings sehe ich, dass Sie tags nicht die Zeit mit Arbeit verplempern müssen. Das ist gut, doch nur für Sie. Und das Auto kann laden, auch gut.
Es geht auch anders. Wer da meckert soll sich doch ein zweites E-Auto kaufen. Das kann er dann tags laden und hat es voll am nächsten Tag. Sie sehen, man muß nur wollen, geht doch.
Herr Thomas Rolle,
auch mit Ihre 7,7 kW Solarstromanlage klappt das.
Man kauft eine 7,7 kW Solarstromanlage und ein E-Auto
und siehe da man nutzt jetzt weniger Netzstrom im Jahr als ohne E-Auto mit Solarstromanlage.
Liebe Frau Fröhlich,
„und siehe da man nutzt jetzt weniger Netzstrom im Jahr als ohne E-Auto mit Solarstromanlage.“
Das verstehe ich nicht ganz, wieso sollte ich mit E-Auto weniger Netzstrom benötigen? Es wird viel mehr werden, da die Solaranlage 60% der Zeit gar nichts liefert und in der restlichen Zeit würde es für das Laden meist nicht ausreichen. Davon abgesehen fehlt der selbstverbrauchte Strom für´s E-Auto im Netz und muss von einem herkömmlichen Kraftwerk produziert werden, da die Wind- oder Solarstromproduktion sich durch den Anschluss meines E-Autos nicht erhöht.
Sehr geehrter Herr Rolle,
Sie sind wahrscheinlich zu alt, um die moderne Physik zu vertshen.
In der alten Physik wurde gelehrt, dass man eine bestimmte Energiemenge nur ein Mal nutzen kann! Wie rückständig! In der modernen Physik mit Frau Fröhlich als hoffnungsvolle Vertreterin lernt man, dass man Solarenergie, die nachts definitiv nicht vorhanden ist, zwei mal nutzen kann: nach dem Laden in die E-Auto Batterie zum Fahren, und auch zusätzlich bei Flauten zu Netzstabilisierung.
Da kommen wir mit unseren rückständgen Wissen nicht mit!
Energie und Leistung sind unterschiedliche Kerngrößen, die von Laien leider all zu oft durcheinander gewürfelt werden.
Nur wird das E-Auto im Normalfall nicht geladen in der Restlichen Zeit wo die Solarstromanlage keinen Strom bringt da für 32 Cent Netzstrom zu zahlen sind.
Eigenen Solarstrom gibt es für unter Null bis 6 Cent/kWh da ist das laden von E-Auto mit Netzstrom Sinnlos.
Als Nebeneffekt vermeidet man noch ca. -1800€ an Benzinkosten im Jahr.
Bei uns wird im Prinzip nur mit PV-Überschuss das E-Auto geladen und das klappt wunderbar, auch wenn man mit dem E-Auto auf Arbeit fährt.
Auch in den Zeiten wo die Solarstromanlage gar nichts liefert ist die Stromnachfrage sehr gering im Haus.
Zwischen 10:00 und 15:00 Uhr wird in der Regel bei uns Wäsche gewaschen, läuft die Spülmaschine wird Essen gekocht u.s.w. und das auch dann, wenn jemand mit dem E-Auto unterwegs ist.
Beim normalen 08-15 Haushalt mit ca. 4000kWh Stromnachfrage und 14.000km mit dem PKW verringert die Anschaffung einer Solarstromanlage mit 7,7kW und einem E-Auto die Ausgaben für Strom um einige hundert Euro und die Energiekosten für Mobilität um ca. -1500€ im Jahr.
Und über die THG-Quote bekommt man noch ca. +250€ hinterher geworfen im Jahr 2022.
Am 2. Dezember 2021 sind bei uns ca. 0,7kWh/kWp an Solarstrom gekommen, von 8:30 bis 15:30 Uhr.
Bei 7,7kWp sind das ca. 5,4kWh am 2. Dezember 2021
Bei 10kWp sind das ca. 7kWh am 2. Dezember 2021
Bei 20kWp sind das ca. 14kWh am 2. Dezember 2021
*Ist nur eine Frage der installierten Solarleistung was man an Solarstrom verwenden möchte.*
Sehr geehrter Her Georgiev,
trotz meines Alters bin ich lernfähig. Nach der PV Nachtladung kann ich morgens sofort starten und die am Auto montierten Windräder laden den Akku weiter auf. Je schneller ich fahre, desto voller der Akku, das reicht dann soger noch für den Haushaltsstrom.
Ach ja, die grüne Welt ist wunderbar! Heiliger Al Gore und Annalena, erhaltet mir meinen inbrünstigen grünen Glauben! Alles, was Grüne sich ausdenken, ist wunderbar! Vom grünen Ruin des Landes und der Welt mal abgesehen, was ja nur Peanuts sind. Nicht nur im Kongo krepieren Menschen beim Kobalt-Schürfen – Hauptsache für Grüne, Kobalt wird billiger, falls es stimmt. Durch Verknappung und Verteuerung des Öls wird es eine Nummer größer: Irre Grüne treiben dann gleich Milliarden in den Hungertod. Jedes Opfer nehmen irre Grüne in Kauf, wenn es um das Durchsetzen grünen Irrsinns geht.
Und damit die Armen arm und unterversorgt bleiben, dafür sorgt der grüne Kohlestrom-Entzug. Fehlt nur noch die angestrebte Reduktion des wertvollen CO2-Pflanzendüngers in der Atmosphäre, der seit Jahren das Pflanzenwachstum fördert und die Erde grüner macht. Eine CO2-Reduktion, die den Welthunger weiter anwachsen lässt, was den irren Grünen aber Gott sei Dank nicht gelingen wird.
Für Dumm-Michel wird der grüne Klima-Wahn in jedem Fall sehr teuer, auch wenn er komplett nutzlos ist. Der liebe Gott wird bald die Sintflut schicken, um die irren Grünen los zu werden. Auch dem lieben Gott kann ein Missgeschick passieren…
„auch wenn er komplett nutzlos ist.“
– Das Geld ist nicht weg, es haben nur andere…