Das Energiejournal informiert über Neuigkeiten aus den Bereichen Energie und Rohstoffe. Themen der 2. Ausgabe: 0:00 Begrüßung 0:17 Das späte Comeback der Zeppeline 3:33 Kohlestrom in Deutschland wieder auf dem Vormarsch
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Bei solchen Start-Ups habe ich so meine Bauchschmerzen: Da wird so häufig sehr „optimistisch“ geworben, der Mainstream-Meinung gefolgt und grundlegende Physik außer Acht gelassen.
Am ehesten zweifle ich die von Ihnen genannten 300 km/h Geschwindigkeit an. Bei dem filigranen Gerüst um solch eine Gasblase sind Gewicht und Strukturlasten die Treiber. Es ist extremer Leichtbau. Und bei der Größe des Gerätes sind die stark mit der Geschwindigkeit zunehmenden aerodynamischen Lasten kritisch. Die Hindenburg hatte aus gutem Grund nur eine Geschwindigkeit von 125 km/h und war damit eines der schnellsten Luftschiffe. Auch neue Materialien werden auf diesem Feld keinen wesentlichen Sprung erlauben.
Zu den anderen Daten kann man sich ohne genauere Informationen keine Aussage erlauben.
MfG
G.Wedekind
Trotz Aufgeschlossenheit für „Neuentwicklungen“: Zeppeline mit Wasserstoff als Trägergas?? Wie will man ein zweites Lakehurst mit „absoluter Sicherheit“ vermeiden?? Was wurde aus dem Cargo Lifter??
Wasserstoff hat nun mal ein paar „unfreundliche“ Eigenschaften, die man nicht vergessen sollte.
No comment zu der deutschen Energie- und Klima-Politik! Bei deutschen Politikern sucht man Klugheit und Kompetenz vergebens und Dumm-Michel bezahlt es! Das reicht von Merkel über Merz, Lindner bis zu Scholz. Angeführt wird der Narrenzug von den Grünen. Bleibt ein Fünkchen Hoffnung, dass wenigstens die Grünen in der Regierungsverantwortung dazulernen. Doch der Blick zurück in die Merkel-Jahre, als ein grünes Chamäleon regierte, raubt jede Hoffnung. Merz macht in der Opposition genau dort weiter…
Nur als Versuch, weil über das andere Zugangsprorgramm (Feuerfuchs) eine Übermittlung nicht klappt.
Als ich in den frühen 1980er Jahren anfing, in Aktien zu investieren, war eines meiner Engagements „Ballard Power“. Es wurde als Pionier der neuen Wasserstoffindustrie gelobt. Aber da ging eigentlich kaum etwas vom Fleck im Kursverlauf und irgendwann bin ich in etwa beim Einkaufspreis wieder ausgestiegen.
Also dauert das mit dem Wasserstoff wohl schon mindest 40 Jahre und kommt immer noch nicht vom Fleck. Daran, dass diese Power nun bald Luftschiffe nach oben bewegt, habe ich so einige Zweifel. Es könnte noch mal 40 Jahre dauern!