41. Analysewoche 2026 von Rüdiger Stobbe
Die 41. Analysewoche des Jahres 2026 beginnt zumindest mit der Windflaute, die die letzten drei Tage der vergangenen Analysewoche beherrscht hat. Bis zum Donnerstag kann zwar etwas mehr Windstrom geerntet werden als zum Schluss der 40. KW. Es werden in der Spitze am 5.10.2026 um 22:00 Uhr knapp 18 GWh Windstrom produziert. Entsprechend hoch ist mit gut 33 GWh die Residuallast trotz des geringeren Strombedarfs bei Nacht. In der Nacht zum Donnerstag endet die Flautenzeit. Wind frischt auf. Zeitgleich sinkt die PV-Stromerzeugung. Das bisherige Spätsommerwetter wird von Herbstwetter abgelöst. Die letzten drei Tage der 41. Analysewoche sind regenerativ so stark, dass der Bedarf erheblich überschritten wird. Das hat einen erheblichen Strompreisverfall zur Folge. Der Netto-Stromexport ins benachbarte Ausland zieht dementsprechend an. Diese Übersicht zeigt, welche Länder deutschen Strom gekauft haben und unter dem Strich richtig gut profitieren. Sichtbar wird auch, wie zuvor hochpreisiger Strom nach Deutschland exportiert wurde.
Einen Überblick über die wichtigsten Aspekte der 41. Analysewoche 2026 gibt Agora Energiewende. Die Hochrechnung im Vergleich zu den aktuellen Zahlen sieht in dieser Woche so aus. Die ersten vier Tage weisen noch hohe Residuallasten aus. Freitag, Samstag und Sonntag wird hingegen zeitweise viel zu viel Strom produziert. Das wird zu negativen Preisen führen; solche Strommengen sind kaum „im regulären Bereich“ zu verkaufen. Da müssen im Ausland bereits kurzzeitige, kurzfristige und kostspielige Komplett-Abschaltungen vorgenommen werden. So zumindest meine Spekulation.
Bitte beachten die Zusammenstellung der Kfz-Zulassungen September 2026 von Peter Hager nach den Kurz-Analysen der Tageswerte.
Was ist Kraftwerks-Leistung? Was ist Energie?
Gigawatt (GW) ist eine Einheit für Leistung, also für die maximale Fähigkeit eines Kraftwerks, Strom zu erzeugen. Gigawattstunden (GWh, TWh) sind eine Einheit für Energie, also für die tatsächlich produzierte Strommenge über eine bestimmte Zeit. Die Beziehung ist einfach: Energie = Leistung × Zeit. Ein Kraftwerk mit 1 GW Leistung erzeugt bei Volllast theoretisch maximal: 1 GW × 8.760 h = 8,76 TWh pro Jahr. Wie viel elektrische Energie tatsächlich entsteht, bestimmt beim Kohle-, Gas- oder Kernkraftwerk im weitesten Sinn der Mensch über die Brennstoffzufuhr und Zufuhrdauer. Die Energie für eine Stunde wird üblicher- und für den Normalbetrachter irreführenderweise mit GW bezeichnet. Die manchmal verwendete Schreibweise „GWh pro Stunde“ ist nur eine umständliche Form von GW – mathematisch kürzt sich die Stunde („h“ und „pro Stunde“) weg.
Bei Wind- und Solarkraft bestimmt nicht der Betreiber, sondern das Wetter die Strom-Produktion. Eine 5-MW-Windkraftanlage könnte theoretisch 43,8 GWh/Jahr erzeugen, liefert an Land aber realistisch in Deutschland nur etwa 20 Prozent davon (auf See 40 bis 50 Prozent), also rund 8,8 GWh/Jahr – im Mittel 1 MW-Dauerenergie. Bei Solarpaneelen mit ebenfalls 5 MW installierter Leistung halbieren sich die Werte nochmals wegen verschiedener Kapazitätsfaktoren: Nacht, Winter, flacher Sonnenstand, Bewölkung und Temperaturverluste.
Tageswerte
Jeder Tag beginnt mit dem Überblick, den Agora Energiewende zur Verfügung stellt. Die smard.de-Charts und -Tabellen ermöglichen vielfältige Analysen. Erkunden Sie das Potenzial.
Keine Flaute, doch wenig Windstrom. Die Strompreise.
Windflaute kommt über Tag. Die Strompreise.
Flaute geht weiter. Die Strompreise.
Windstrom stark, kaum PV-Strom Die Strompreise.
Windstromertrag steigt weiter. PV weiter schwach. Die Strompreise.
Windstrom weiter stark, PV-Stromertrag steigt. Die Strompreise.
Windstromerzeugung lässt etwas nach. Die Strompreise.
PKW-Neuzulassungen September 2026: Reine E-Autos im Vergleich zum Vorjahresmonat fast verdoppelt
von Peter Hager
Laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) wurden im September 256.774 PKW neu zugelassen. Dies entspricht einer Zunahme von 9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
Im Vergleich zum August mit 212.563 PKW liegt das Plus bei über 20 Prozent.
Die Verschiebung bei den Antriebsarten geht, dank der vielfältigen Subventionen für die E-Mobilität sowie angesichts der anhaltend hohen Spritpreise unvermindert weiter und erreicht einen Neuzulassungsanteil von über 45 Prozent für BEV- und Plug-in-Hybrid-PKW.
Die Wirkung der „Kaufprämie“ der Bundesregierung lässt sich auch an den privaten Neuzulassungen ablesen, die im September mit 28,5 % wieder deutlich zulegten und einen Neuzulassungsanteil von 40,3 % erreichten.
Antriebsarten
Benzin: 44.632 (- 29,2 % ggü. 09/2025 / Zulassungsanteil: 17,4 %)
Diesel: 23.058 (- 20,1 % ggü. 09/2025 / Zulassungsanteil: 9,0 %)
Hybrid (ohne Plug-in): 71.190 (+ 2,3 % ggü. 09/2025/ Zulassungsanteil: 27,7 %)
darunter mit Benzinmotor: 58.655
darunter mit Dieselmotor: 11.835
Plug-in-Hybrid: 27.681 (+ 0,0 % ggü. 09/2025 / Zulassungsanteil: 10,8 %)
darunter mit Benzinmotor: 26.378
darunter mit Dieselmotor: 1.302
Elektro (BEV): 88.599 (+ 94,8 % ggü. 09/2025 / Zulassungsanteil: 34,5 %)
Die beliebtesten zehn E-Modelle in 09/2026
Tesla Model Y (SUV): 8.038
Tesla Model 3 (Mittelklasse): 4.512
Skoda Elroq (SUV): 4.182
Skoda Enyaq (SUV): 2.852
VW ID 4/5 (SUV): 2.795
VW ID3 (Kompaktklasse): 2.425
Mini (Kleinwagen): 2.389
VW ID 7 (Obere Mittelklasse): 2.331
Mercedes GLK/GLC (SUV): 2.205
Mercedes CLA (Mittelklasse): 2.205
Folgende Modelle erreichten mehr als 1.000 Neuzulassungen
Audi A6 (Obere Mittelklasse), Q4 (SUV), Q6 (SUV)
BMW X1 (SUV), X3 (Geländewagen)
Citroen C3 (Kleinwagen)
Dacia Spring (Minis)
Ford Explorer (SUV)
Kia EV 2 (Kleinwagen), EV3 (SUV)
Leapmotor B10 (SUV)
Mercedes GLB (SUV)
MG Roewe 4 (Kompaktklasse)
Renault Twingo (Minis)
Seat Born (Kompaktklasse), Raval (Kleinwagen)
Volvo EX30 (SUV)
VW ID Buzz (Utilities)
EU-Importdeckel für Hybrid-Fahrzeuge aus China
Chinesische Hersteller haben nach den Einfuhrzöllen der EU auf BEV-Fahrzeuge aus China im Jahr 2024 ihre Exporte von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in die EU stark gesteigert.
Die kürzliche Einigung zwischen der EU und China sieht eine jährliche Obergrenze für importierte Hybridfahrzeuge aus China (EU-Fokus sind Plug-in-Hybride) über vier Jahre vor. Im ersten Jahr (ab 12/2026) gilt dies für bis zu 350.00 Fahrzeuge, wobei eine jährliche Steigerung von 6 % vereinbart wurde.
Betroffen sind folgende Ausführungen an Hybridfahrzeugen (Produktion in China durch chinesische oder ausländische Hersteller):
+ Plug-in-Hybride (PHEV): Die Fahrzeuge besitzen sowohl Verbrennungs- als auch Elektromotor (die größere Batterie kann über das öffentliche Stromnetz geladen werden).
+ Voll-Hybride (HEV): Die Fahrzeuge besitzen sowohl Verbrennungs- als auch Elektromotor (die kleinere Batterie kann nur während der Fahrt geladen werden).
+ Mild-Hybride (MHEV): Die Fahrzeuge besitzen einen Verbrennungsmotor, der von einem kleinen Elektromotor mit eigener Zusatzbatterie unterstützt wird (werden solche Fahrzeuge als Hybridfahrzeuge deklariert importiert, wären sie in dem Kontingent enthalten).
In Deutschland waren die meistverkauften zehn Plug-in-Hybrid-Marken von Januar bis September 2026 (insgesamt: 247.489 / Vorjahreszeitraum 2025: 217.760):
VW: 16,0 % (Vorjahreszeitraum: 17,3 %)
Audi: 13,1 % (6,5 %)
Mercedes: 11,3 % (15,0 %)
BYD: 10,7 % (2,1 %)
BMW: 10,1 % (12,2 %)
Seat: 6,6 % (10,0 %)
Volvo: 6,3 % (8,8 %)
Skoda: 5,2 % (4,9 %)
Ford: 4,8 % (4,8 %)
MG Roewe: 1,7 % (0,9 %)
Vom KBA werden Voll-Hybride und Mild-Hybride unter Hybridantrieb (ohne Plug-in-Hybrid) zusammengefasst.
Von Januar bis September 2026 betrugen deren Neuzulassungen in Deutschland 632.695 PKW (Vorjahreszeitraum 2025: 603.270 PKW).
Die bisherigen Artikel der Kolumne „Woher kommt der Strom?“ seit Beginn des Jahres 2019 mit jeweils einem kurzen Inhaltsstichwort finden Sie hier. Noch Fragen? Ergänzungen? Fehler entdeckt? Bitte Leserpost schreiben! Oder direkt an mich persönlich: stromwoher@mediagnose.de.
Alle Berechnungen und Schätzungen durch Rüdiger Stobbe und Peter Hager nach bestem Wissen und Gewissen, aber ohne Gewähr.
Ab Ausgabe 1/2026 bilden die öffentlichen Analyseseiten smard.de,Agora Energiewende und Energy-Charts die wesentliche Datengrundlage dieser Kolumne
Wir freuen uns über Ihren Kommentar, bitten aber folgende Regeln zu beachten:
- Bitte geben Sie Ihren Namen an (Benutzerprofil) - Kommentare "von anonym" werden gelöscht.
- Vermeiden Sie Allgemeinplätze, Beleidigungen oder Fäkal- Sprache, es sei denn, dass sie in einem notwendigen Zitat enthalten oder für die Anmerkung wichtig sind. Vermeiden Sie Schmähreden, andauernde Wiederholungen und jede Form von Mißachtung von Gegnern. Auch lange Präsentationen von Amateur-Theorien bitten wir zu vermeiden.
- Bleiben Sie beim Thema des zu kommentierenden Beitrags. Gehen Sie in Diskussionen mit Bloggern anderer Meinung auf deren Argumente ein und weichen Sie nicht durch Eröffnen laufend neuer Themen aus. Beschränken Sie sich auf eine zumutbare Anzahl von Kommentaren pro Zeit. Versuchte Majorisierung unseres Kommentarblogs, wie z.B. durch extrem häufiges Posten, permanente Wiederholungen etc. (Forentrolle) wird von uns mit Sperren beantwortet.
- Sie können anderer Meinung sein, aber vermeiden Sie persönliche Angriffe.
- Drohungen werden ernst genommen und ggf. an die Strafverfolgungsbehörden weitergegeben.
- Spam und Werbung sind im Kommentarbereich nicht erlaubt.
Diese Richtlinien sind sehr allgemein und können nicht jede mögliche Situation abdecken. Nehmen Sie deshalb bitte nicht an, dass das EIKE Management mit Ihnen übereinstimmt oder sonst Ihre Anmerkungen gutheißt. Wir behalten uns jederzeit das Recht vor, Anmerkungen zu filtern oder zu löschen oder zu bestreiten und dies ganz allein nach unserem Gutdünken. Wenn Sie finden, dass Ihre Anmerkung unpassend gefiltert wurde, schicken Sie uns bitte eine Mail über "Über Uns->Kontakt"Viel Wind, die Deutsche Energiepolitik, an Blödheit nicht zu toppen. Es wurde Strom verschenkt, bezahlt vom Deutschen Steuerzahler…. 🥳🤦♂️
Die Grafik dazu:
Ist der 25.10.2026 und 26.10.2026 in der KW41 Herr Pesch?
Sie sollten nochmal die Grundschuhe besuchen.
Wo habe ich das denn behauptet, Schatzilein… 😘
Dann kommt Pesch mit 25-26.10.2026 ?
Woher kommt der Strom in der 41 Analysewoche 2026?
Ausbau der Erneuerbaren Energien in Deutschland, die Richtung passt, die Erneuerbaren liefern ab.
Spitzenreiter bei der Strombereitstellung ist Windstrom mit ca. 41% in der KW41.
Nettostromexportüberschuss ca. 457 GWh in der KW41.
Öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland in den Wochen, über die Jahrzehnte in der KW40.
2026-KW41, 67% EE-Strom
2021-KW41, 41% EE-Strom
2016-KW41, 29% EE-Strom
2011-KW41, 26% EE-Strom
ca. 80% von den fossilen Kraftwerken, dann kostet die kWh an der Strombörse ca. 40,6 Cent/kWh,
so teuer ist Strom aus den fossilen Kraftwerken in der kW41.
ca. 90% von den Erneuerbaren Energien, dann kostet die kWh an der Strombörse ca. bekommt am für die verwendete kWh an der Strombörse ca. 0,0 Cent/kWh, so kostengünstig ist Strom aus den Erneuerbaren Energien in der KW41.
Öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland im 3. Quartal 2026, 69% EE-Strom
Öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland im 3. Quartal 2016, 34% EE-Strom
Auch weltweit steigt der Anteil der Erneuerbaren Energien im Strommix.
2025 ca. 34%
2015 ca. 23%
2005 ca. 18%
Für Belgien dem Land, das auf die Kernkraft setzt, kommt es in der KW41 Knüppeldick.
Alle AKWs in Belgien liefern genau 0 kWh Atomstrom.
Sollte das mit der Kernkraft nicht Versorgungssicherheit geben?
Belgien musste ca. 40 % der benötigten Strommenge aus dem Ausland importieren in der KW39.
Deutschland hat in der KW41 einen Nettoexportüberschuss von ca. 457 GWh gut, Deutschland setzt ja nicht auf Atomstrom.<
Die Erneuerbaren Energien liefern immer Strom die Atomkraftwerke im Belgien dann noch nicht immer, geht zurück auf 0 kWh und das die ganze Woche lang.
Rumänien dem Land, das auf die Kernkraft setzt, kommt es in der KW41 Knüppeldick.
Auch in Rumänien lieferten alle Atomkraftwerke in der KW41 genau 0 kWh an Strom und Rumänien hatte einen Nettostromimport von 22% in der KW41.
Sollte das mit der Kernkraft nicht Versorgungssicherheit geben?
Deutschland hat in der KW41 einen Nettoexportüberschuss von ca. 457 GWh gut, Deutschland setzt ja nicht auf Atomstrom.
Frankreich dem Land, das auf die Kernkraft setzt, kommt es in der KW41 Knüppeldick.
Das neu gebaute Atomkraftwerk Flamanville-3 lieferte in der KW41 genau 0 kWh an Strom.
Finnland dem Land, das auf die Kernkraft setzt, kommt es in der KW41 Knüppeldick.
Das neu gebaute Atomkraftwerk Olkiluoto-3 lieferte in der KW41 genau 0 kWh an Strom.
Nettostromimport von 2% in der KW41 in Finnland.
Wer hat das CO2 gestohlen, dass es so kalt wurde??? Wer hat das CO2 zum auftauen gemacht???
1.000 Meter Eis über Deutschland
In vielen Teilen Norddeutschlands war das Eis damals bis zu 1.000 Metern dick. Zum Höhepunkt der Eiszeit vor etwa 135.000 Jahren reichten die Gletschermassen bis südlich von Berlin, Hannover oder Bremen.
2002_02_19
https://www.scinexx.de/dossierartikel/1-000-meter-eis-ueber-deutschland/
https://de.wikipedia.org/wiki/Endmoräne
Eine Endmoräne oder Stirnmoräne ist eine wallartige Aufschüttung (Moräne) von Gesteinsmaterial am Ende von glazialem Inlandeis oder eines Gletschers. Eine Endmoräne kennzeichnet die Linie des maximalen Gletschervorstoßes oder eines Gletscherstillstandes. Sie ist Bestandteil der Glazialen Serie.
Deutschland unter 1 Kilometer Eis: Was die Landschaft über Klimageschichte verrät
2026_08_05
https://tkp.at/2026/08/05/deutschland-unter-1-kilometer-eis-was-die-landschaft-ueber-klimageschichte-verraet/
41. Analysewoche 2026 in Deutschland
3550 GWh Windstrom
Bei 41% Windstrom von einer Windflaute was zuschreiben ist etwas gewagt.
41. Analysewoche 2026 in Finnland
0,0 GWh Atomstrom vom neuen Atomkraftwerk Olkiluoto 3
41. Analysewoche 2026 in Frankreich
0,0 GWh Atomstrom vom neuen Atomkraftwerk Flamanville 3
41. Analysewoche 2026 in Rumänien
0,0 GWh Atomstrom, von allen Atomkraftwerken.
41. Analysewoche 2026 in Belgien
0,0 GWh Atomstrom, von allen Atomkraftwerken.
Sollte nach EIKEs Meinung und der meisten EIKE-Kommentarschreiber das E-Auto nicht ein Auslaufmodell sein?
PKW-Neuzulassungen September 2026
Nur noch ein wenig Geduld.
Sind bei Ihnen in Monaten oder in Jahren, Herr Achatz?
„Vorhersagen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.“ Ich denke es werden noch ein paar Jahre sein. Rom ging auch nicht in einem Jahr unter.
Sie haben keine Ahnung.Wenn in Ballungszentren nur noch E Autos fahren,liegen in den Straßen nur noch Stromlabel.Woher der Strom dann kommen soll,ist vollkommen unklar
Von den Erneuerbaren Energien, Herr Träber.
Die zusätzlichen +88.599 E-Autos im September benötigen im Monat ca. +20 GWh an Strom.
Die Erneuerbaren Energien haben im September 2025 ca. 24.234 GWh Strom gebracht.
Die Erneuerbaren Energien haben im September 2026 ca. 26.508 GWh Strom gebracht.
Der Strom aus den Erneuerbaren ist um ca. +2.274 GWh im Monat angestiegen.
Der Anstieg der E-Autos benötigt aber nur um die +20 GWh an Strom zusätzlich im Monat.
Unser Ute, schon x-mal den Unterschied zwischen Leistung und Energie erklärt bekommen, ute rafft es nicht. Grüne MINT-Versager halt… 🤷♂️
Aha. GWh, Energie? Oder Leistung, Mr MINIT?
Mr. MINIT ? Macht er Schlüssel ?
Ach Franke, du MINT-Versager, das Problem sind die GW, nicht die GWh. Verstehst du aber nicht….
Probleme bei Pesch sind die GW und GWh nicht zu kennen.
Okay,
dass Sie, Herr Gerald Pesch als MINT‑Versager keine Ahnung haben, was der Unterschied zwischen Leistung und Energie ist, zeigt Ihr Kommentar.
In meinem Kommentar vom 26. Oktober 2026 9:27 seht doch eindeutig GWh.
Ach ute, du MINT-Versager, sicher schreibst du GWh , das Problem sind aber die GW. Verstehst du aber nicht, tanze weiter deinen Namen, darin bist du besser als ich…
In den Städten werden die E-Fahrzeuge dann über W-LAN geladen, gell ?
Milan Viethen Sie haben genau NULL Komma NULL Ahnung vom E-Auto,
wenn Sie mit W-LAN laden im die Ecke kommen.
Ach ute…. du weißt genau, was er meinte…. Aber wenn man keine passende, echte antwort hat, dann bleibt nur sowas über.
Als reiner schreib-troll ist das aber verständlich.
Was immer wieder unterschätzt wird ist der Umstand wie blöde der durchschnittliche Deutsche so ist. Bekommt vom „Staat“ 6000 €“ „Prämie“ für ein E-Auto und rennt los eines kaufen. Idem mit den steuerlichen Abschreibungen für Firmenwagen. Dass sie nach ein paar Jahren einen wirtschaftlichen Totalschaden in der Garage stehen haben realisieren die meisten nicht, wie gesagt, der Grad der Blödheit wird laufend unterschätzt. Der Gipfel der Blödheit ist dann der Umstand dass die „staatliche Prämie“ den Chinesischen Autofirmen hinter her geworfen wird. Dumm, dümmer, deutsche Energiepolitik….
Wie Sie bei E-Autos auf
kommen, muss Ihr Geheimnis bleiben.
„Elektroautos erreichen hohe Laufleistungen
Untersucht wurden 29,8 Mio Fahrzeuge. Das Ergebnis: Elektroautos erreichen eine Laufleistung von rund 200.000 km – mehr als Benziner (187.000 km), aber weniger als Diesel (257.000 km). Aber noch wichtiger: die Zuverlässigkeit.“
https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100593434/elektroautos-lebensdauer-und-vorteile-studie-ueberrascht.html
newscientist.com: Electric cars now last as long as petrol and diesel counterparts
evcentral.com: It’s official: Electric cars last 18 years on average, matching a typical petrol or diesel for longevit
Wie hoch ist der Restwert eines E-Fahrzeugs in % vom Anschaffungswert ?
Der Restwert eines E-Fahrzeugs ist ein kostenloser Photovoltaikstromspeicher.
Respekt, 🥳🥥 als ute, das muss man bringen, hätte ich nicht für möglich gehalten….
🤣🤣
Das ist so intelligent, wie einen Diesel-SUV nach 200 Tkm als kostenlosen Kaninchenstall in den Garten zu stellen. @Tanja, wählen Sie grün?
Für den Balkonkraftwerksbetreiber im Zehngeschosser, sehr sehr kostenlos, oder?
Au wow, der wird dann von wem entsorgt ? Vom Hersteller ?
Exakt. Der Hersteller steht in der Pflicht. Wird ein Second Life ermöglicht, ist der Umrüster = Hersteller. Und damit in der Rücknahmepflicht. Da die wertvollen Inhaltsstoffe gut und fast vollständig recycelt werden, ist die Rückgabe eines endgültig ausgelutschten Akkus kein Problem – der Rücknehmende erzielt durch Weiterverkauf der Recyclate einen Gewinn.
Werden damit wieder Akkus gebaut, ist die CO2-Emission bei der Akkuproduktion aus recycelten Rohstoffen um 40 % geringer gegenüber der Neuproduktion.
https://www.vattenfall.de/infowelt-energie/e-mobility/elektroauto-batterie-recycling
Neuzulassungen?
Reine Elektroautos (BEV) machen rund 4,4 Prozent des gesamten Pkw-Bestands in Deutschland aus (Stand Mitte 2026 mit über 2 Millionen Fahrzeugen).
Bei den Neuzulassungen ist der Anteil jedoch deutlich höher: Im September 2026 lag der Marktanteil von reinen Elektroautos bei 34,5 Prozent (knapp 89.000 Neuzulassungen).
Also 34,5% von „Neuzulassungen“, nicht 94,8%.
Hybride, welche Sie dazu gezählt haben, sind keine BEV.
Nach offiziellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) schloss der deutsche Gebrauchtwagenmarkt das Gesamtjahr 2025 mit rund 6,5 Millionen Besitzumschreibungen und einem leichten Wachstum von +0,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr ab.
Also 89.000 BEV Käufe gegen 6,5 Millionen Verbrennerkäufe.
Aber Schönreden kann man alles. 😉
Ja, beim Schönreden ist sie Frölich.
Dieter Sachs
Antwort auf Tanja Stein
27. Oktober 2026 9:19
Frage an Herrn Sachs:
Wo hat Tanja Stein geschrieben, dass von den „Neuzulassungen“ 94,8% BEV sind?
Frage an Herrn Sachs:
Wo hat Tanja Stein geschrieben, dass bei den „Neuzulassungen“ die Hybriden mit dazu gerechnet werden, oder wurden zu den BEV?
Haben Sie mal recherchiert, wieviel der E-Fahrzeuge Firmenwagen sind und wieviel privat ? Dann relativieren sich die absoluten Zahlen.