Die EU will die Einfuhr von chinesischen Autos mit Zöllen belegen. China würde die Fahrzeuge subventionieren, um Exportvorteile zu erlangen. In der EU-Kommission fehlt wohl die Kenntnis, dass man mit der preiswerten und verlässlichen Energie in China günstiger Autos bauen kann als im Europa der Klimaretter und Energiewender.
Prof. Dr. Ing. Hans-Günter Appel
In Europa und speziell in Deutschland, dem Musterland der Energiewender und Klimaretter, steigen die Strompreise immer weiter. Strom aus Sonne und Wind sollte die Versorgung verbilligen, denn die Sonne schickt ja keine Rechnung. Doch die Rechnung ging nicht auf. Seit Beginn der Energiewende vor 25 Jahren mit dem EEG wurden viele hundert Milliarden Euro Subventionen für die Erzeugung von Wind- und Solarstrom aufgewendet. Das Ergebnis ist niederschmetternd. Der Strompreis ist nicht gefallen, sondern bei einem „Ökostrom“-Anteil von bald 50 % auf das Dreifache gestiegen und wird mit jeder weiteren Wind- und Voltaik-Anlage weiter steigen. Die schwankende Leistung von Wind und Sonne schwächt das Stromnetz und fordert steigende Regelkosten. Das Netz muss mit Kohle-, Öl- und Gas-Kraftwerken exakt auf den Bedarf angepasst werden. Wind- und Solarstrom ist Fakepower, die nur begrenzt unter hohen Kosten in das Netz eingespeist werden darf.
Ganz anders ist die Situation in China. In den letzten 25 Jahren wurde das Land mit heimischer Kohle, Kernkraft und Wasserkraft elektrifiziert. Heute liegt der Stromverbrauch je Einwohner auf dem Niveau von Europa. Damit steht jedem Chinesen wie den Europäern im Mittel 1 Kilowatt Leistung aus dem Netz zur Verfügung.
Das ist die 10-fache Leistung eines Menschen. Das heißt, jeder vergrößert durch den Einsatz von stromgetriebenen Geräten seine Leistung. Er kann beliebig hohe Leistungen aus dem Stromnetz ziehen. Regelkraftwerke gleichen die Anforderungen aus. Das Netz bleibt stabil.
| Land | Fossil | Wind | Solar | Hydro | Nuklear | Geothermisch |
| Deutsch | 54.25 | 24.50 | 11.46 | 3.44 | 6.31 | 0.04 |
| China | 66.16 | 8.71 | 4.78 | 15.55 | 4.80 | 0.00 |
Der Energiemix in China im Vergleich zu Deutschland (US-EIA-Daten 2022)
Deutschland hat gut ein Drittel Fakepower, die durch das Abschalten der letzten Kernkraftwerke weiter gestiegen ist. Diese teure Fakepower, die den Ausbau der Stromnetze und hohe Regelkosten fordert, und die steigenden CO2-Abgaben auf fossile Brennstoffe zur Weltklimarettung haben den Strompreis im Vergleich zu China vervierfacht.
China wird 2023 zu 70% von auf den Bedarf gut anpassbaren Kohle-, Gas- und Kernkraftwerken versorgt. 15% kommen aus nicht nur auf den Bedarf gut anpassbaren sondern auch besonders schnell ohne Mehrkosten auf den unzuverlässigen, nicht planbaren Strom aus Windkraft und Voltaik reagierenden Wasserkraftwerken. Den Rest liefert im Zusammenspiel mit diesen Wind- und Solarstrom, der im Gegensatz zu dem deutschen nicht als Fakepower wirkt eben wegen dieses Zusammenspiels. Er wird genutzt in einer Symbiose mit den Wasserkraftwerken und verlängert damit die Wasserreichweite für regenarme Zeiten. Bei uns geht das nicht, weil im dicht besiedelten Deutschland und wegen der Topografie Talsperren in der entsprechenden Wassermenge bei dem weit fortgeschrittenen Ausbau der Fakepower nicht möglich sind.
Die chinesischen Kohle- und Kernkraftwerke wurden und werden bei den großen Städten errichtet. Sie erzeugen bedarfsorientiert regelbare Grundlast. Die Leitungswege sind kurz und damit die Leitungsverluste gering. Es wird die Kenntnis beherzigt, bei Entfernungen von mehr als 200 Kilometer kostet der Kohletransport weniger als die Stromleitungsverluste. Dies alles trägt zu der preiswerten und verlässlichen Stromversorgung in China bei.
Mit der günstigen Energie und den genügsamen Arbeitskräften, die länger als in Europa arbeiten, können Autos in China viel preiswerter hergestellt werden. Grob kann man die Fertigungskosten unterteilen in 1/3 Arbeitslohn, 1/3 Energie und 1/3 Kapital. Unter der Annahme, dass die Löhne um ein Drittel und die Energiekosten um Dreiviertel geringer sind, fallen die Fertigungskosten um fast ein Drittel. Um diesen Betrag werden die Autos aus China in Europa billiger angeboten. Von staatlichen Subventionen kann keine Rede sein.
Hinzu kommt die Entwicklung von Hybrid-Autos, die elektrisch fahren mit einem Generator, der von einem Verbrennungsmotor im effektivsten Leistungsbereich angetrieben wird. Ein kleiner und damit preiswerter Akku übernimmt die Leistungsregelung im Fahrbetrieb. Solche Autos verbinden den elektrischen Antrieb ohne Schalten und ohne Getriebe mit einer optimalen Nutzung des Kraftstoffs. Es wird weiter wie üblich getankt, jedoch deutlich weniger (Werbespruch: Fährt elektrisch, tankt Benzin.
Die von der EU geplanten Zölle auf Elektro-Autos aus China entbehren jeder Grundlage. Die hohen Kosten der Autos aus der EU und speziell aus Deutschland beruhen auf der unsinnigen Energiepolitik zur Weltklimarettung und auf der braven Befolgung der ideologischen Pläne der Ampel-Regierung durch die Vorstände und Aufsichtsräte der Automobilkonzerne, in Zukunft nur noch voll elektrisch angetriebene Autos mit schweren und teuren Batterien zuzulassen. So wird politisch die wichtigste Industrie in Deutschland und Europa zerstört und die Deindustrialisierung immer schneller getrieben.
Die geplanten Zölle werden den Absatz von deutschen Autos in China noch weiter verringern, denn China wird im Gegenzug auch Zölle erheben, die zur weiteren Verteuerung der bereits teuren Autos aus Europa führen. Dieser nicht berechtigte Zoll darf nicht kommen. Deutschland und die EU müssen ihre Politik der Klimarettung mit Hilfe der Energiewende aufgeben. Kohle, Öl und Erdgas müssen weiter genutzt werden. Der Beschluss, Verbrennermotore zu verbieten, muss rückgängig gemacht werden. Die Stromerzeugung muss weitgehend auf heimische fossile Brennstoffe umgestellt werden. Der Einsatz von Fakepower, erst recht die staatliche Forcierung, muß beendet werden. Nur so kann die Deindustrialisierung beendet und ein Klima für Neuinvestitionen geschaffen werden.
Wir freuen uns über Ihren Kommentar, bitten aber folgende Regeln zu beachten:
- Bitte geben Sie Ihren Namen an (Benutzerprofil) - Kommentare "von anonym" werden gelöscht.
- Vermeiden Sie Allgemeinplätze, Beleidigungen oder Fäkal- Sprache, es sei denn, dass sie in einem notwendigen Zitat enthalten oder für die Anmerkung wichtig sind. Vermeiden Sie Schmähreden, andauernde Wiederholungen und jede Form von Mißachtung von Gegnern. Auch lange Präsentationen von Amateur-Theorien bitten wir zu vermeiden.
- Bleiben Sie beim Thema des zu kommentierenden Beitrags. Gehen Sie in Diskussionen mit Bloggern anderer Meinung auf deren Argumente ein und weichen Sie nicht durch Eröffnen laufend neuer Themen aus. Beschränken Sie sich auf eine zumutbare Anzahl von Kommentaren pro Zeit. Versuchte Majorisierung unseres Kommentarblogs, wie z.B. durch extrem häufiges Posten, permanente Wiederholungen etc. (Forentrolle) wird von uns mit Sperren beantwortet.
- Sie können anderer Meinung sein, aber vermeiden Sie persönliche Angriffe.
- Drohungen werden ernst genommen und ggf. an die Strafverfolgungsbehörden weitergegeben.
- Spam und Werbung sind im Kommentarbereich nicht erlaubt.
Diese Richtlinien sind sehr allgemein und können nicht jede mögliche Situation abdecken. Nehmen Sie deshalb bitte nicht an, dass das EIKE Management mit Ihnen übereinstimmt oder sonst Ihre Anmerkungen gutheißt. Wir behalten uns jederzeit das Recht vor, Anmerkungen zu filtern oder zu löschen oder zu bestreiten und dies ganz allein nach unserem Gutdünken. Wenn Sie finden, dass Ihre Anmerkung unpassend gefiltert wurde, schicken Sie uns bitte eine Mail über "Über Uns->Kontakt"Es ist schon einmalig, was in Deutschland und der EU abläuft. Was wir unseren Klima- und Energiewende-Politikern verdanken und einer Leyen-Ursula, dem Ungeist von Murksel. Stets „heldenhaft“ beim Dekarbonisieren, im Kampf gegen das Klima und, bei uns, gegen die CO2-freie Kernkraft!
CO2 und das Klima sind demnach vorgeschoben. Für viel Geld und ziemlich erfolglos. Es geht um grüne Ideologie und Ausmerzen der Kernkraft – der grüne Ur-Wahn! Nebenbei wird die Industrie ruiniert. Es ist fast vollbracht, Grüne können abtreten und Murksel triumphiert! Aus dem Jenseits applaudieren die beiden Erichs.
Beim Klima bedient man sich einer Alarm-„Wissenschaft“, deren „Leistung“ darin besteht, retardierte Hinterletzte um den letzten Verstand zu bringen. Und potsdämlich Alarm-Verdummte in den Klima-Hungerstreik zu treiben oder wenigstens um den Schlaf zu bringen. Mit dauerversagenden Alarm-Prognosen – wegen des Wetters, diese Wahnsinnigen!
Ja richtig, das Wetter heißt heute „Klimakrise“ – zwecks Alarm. Fehlt nur noch, dass, wie bei Adolf, mit Notstands-Verordnungen durchregiert wird. Murksel und BVG haben es vorbereitet. Wo blieb diesmal der linke Protest? Die UN hat ihr Ziel erreicht: Die (linken) Reihen fest geschlossen im Kampf gegen ein lebenswichtiges Spurengas! Doch dank grüner Murksel-Sabotage ging der Schuss nach hinten los: In Absurdistan wurde die Kernkraft erledigt. Preisfrage: Was bleibt uns länger erhalten, das anthropogene CO2 oder die Grünen? Segen das eine, das andere unser Fluch.
Das EIKE weiß das schon lange: Also der Hauptgrund ist klar, für weniger Wohlstand sorgt das WEF in Da wos schön und teuer ist. Die Albedo ließe sich verbessern durch die Weisung, alle Menschen sollten helle, weiße Kleidung tragen. Das EIKE weiß auch: Die Erde gebiert ständig nach, alles, was wir wollen. Wer’s nicht glaubt, ist selbst ein Spinner, oder? Und die Hyperfertilen des globalen Südens sind fruchtbar wie nie und mehren sich wie nie – was wollen Sie mehr? Das MUSS auch so sein, denn der Energieverbrauch einer Milliarde Menschen ist 20.000 TWh pro Jahr. Im Jahre 1950 waren das noch 12.000 TWh pro Jahr und Milliarde, s. die Zahlen vom EIKE, https://eike-klima-energie.eu/2023/12/19/cop28-eine-grosse-globale-psycho-party-um-mehr-geld-aus-ein-paar-suendenboecken-herauszuholen/ – wie zitiert. Klima? Tut ihnen nichts, leider. Demographie? Der WEF wartet schon … .
Ansonsten gilt: It’s the demography, stupid. @alle: Wann begreift ihr es? Das EIKE weiß das, hat es sehr gut dargestellt:
Der stetig wachsende Bedarf an Energieversorgung für die „wachsende Menschheit“ ist beim EIKE gut belegt, s. das Schaubild ganz neulich: #Das Schaubild macht schön anschaulich: Im Jahre 2000 war der globale Energieverbrauch 120.ooo TWh, heute sind das ein Drittel mehr, also 160.ooo TWh. Die Erdbevölkerung ist von damals 6 Milliarden just um ein Drittel auf heute 8 Milliarden angeschwollen. Um 1950 waren es noch etwa 30.ooo TWh. 1950 ist das Jahr meiner Gnadengeburt, damals lebten weltweit weniger Menschen als heute allein in China und Indien zusammen, mithin ca. 2,5 Milliarden im Jahre 1950. Noch Fragen? Die Bombe tickt weiter: https://countrymeters.info/de
#https://eike-klima-energie.eu/2023/12/19/cop28-eine-grosse-globale-psycho-party-um-mehr-geld-aus-ein-paar-suendenboecken-herauszuholen/
Ob wohl die Ingenieure, Chemiker etc. hinter her kommen mit der immer brisanter werdenden Bombe? Beim Ausbauen von Wasweißich. Halten wir die Hyperfertilen lieber auf Abstand, nicht in die Burgh lassen … . Schaumer mal.
Auch wenn’s nervt: It’s the demography, stupid. Sonst eigentlich nichts, oder?
Wer aber etwas sagt, der kömmt vor den Kadi, den bayrischen: https://openjur.de/u/2396606.html – so schaut’s aus.
Freut mich über jede/n, der/die/das nicht zu den Demografieleugnern gehören.
Manches richtig, anderes nicht.
Richtig:
-China verwendet seine im Land geförderte Kohle zu Energieerzeugung, nicht nur Strom auch Heizung, auch zum Antrieb.
-Damit baut China Elektroautos. In China werden über 50% Anteil an Elektrofahrzeugen verkauft, Verbrenner will dort keiner mehr haben.
Richtigstellung:
-Hybrid-Autos kann man in Deutschland kaufen, ich habe selbst eines. Gefertigt werden die besten in Japan, die deutsche Auto-industrie hat die Entwicklung verschlafen.
-In Deutschland gibt es kaum noch heimische fossile Brennstoffe, man muss alles importieren: Steinkohle aus Australien und Indonesien, Erdgas aus dem nahen Osten und USA, Erdöl aus dem Nahen Osten. Das chinesische Modell können wir nicht kopieren aus Mangel an fossilen Rohstoffen.
-China baut seine Erneuerbaren Energien gewaltig aus, da sie wissen, dass die eigene Kohlenproduktion ab jetzt zurück gehen wird.
-Wenn die Kohle zu Ende ist, treiben sie die Autos mit Wind und Sonne an.
-China will keine Verbrenner mehr im Land haben, in zwei-drei Jahren werden dort keine mehr zugelassen. Das macht China, um seine Luft zu schützen.
-Wenn die deutsche Autoindustrie auf Verbrenner setzt, ist der chinesische Markt für deutsche Autos tot. Nicht nur das, China wird alle Weltmärkte mit Elektroautos fluten.
-Mit alten Ideen kann man keine neuen Ideen verhindern. Wenn man Appels Ideen folgt, wird das die deutsche Autoindustrie völlig ruinieren.
Und jetz, bitte, das über das Rottkäpfchen…
„In Deutschland gibt es kaum noch heimische fossile Brennstoffe, man muss alles importieren: Steinkohle aus Australien und Indonesien, Erdgas aus dem nahen Osten und USA, Erdöl aus dem Nahen Osten.“
Nur ist nichts davon fossil.
Fossil ist nur die Braunkohle. Sie ist biotisch.
Alle anderen Energieträger sind abiotisch, aus Kohlenwasserstoff oder daraus entstanden, wie die Steinkohle.
Deutschland hat noch für viele Jahrzehnte Erdgas und Erdöl im Schiefergestein. Die fossilen Brennstoffe können kurzfristig durch Fracking gefördert werden. Auch die Braunkohle reicht noch für viele Jahre. Steinkohle muss allerdings auf dem Weltmarkt eingekauft werden.
Erdgas und Erdöl sind wie die Steinkohle ja auch nicht fossil (biotisch), sondern abiotisch. Sie basieren auf Kohlenwasserstoffe.
Es ist ein Kohlenwasserstoffkreislauf.
Methan -> Erdgas -> Erdöl -> Erdpech -> Steinkohle -> Diamant ->
Braunkohle ist der einzige fossile Energieträger, da diese aus Pflanzen entstanden ist.
Die biotische Braunkohle und abiotische Steinkohle sind endlich. Methan, Erdgas- und -öl sind unendlich.
Es gibt keine Förderstätte, die endgültig geschlossen wurde, weil sie leer ist. Die Öl- und Gaslager füllen sich innerhalb von 10 Jahren immer wieder auf und die Förderung geht weiter. Die Lagerstätten der Saudis sind randvoll, obwohl sie seit 24 Jahren keinen Tropfen Öl mehr haben sollten.
Herr Appel,
Deutschland fördert derzeit jedes Jahr 2% seines Erdölverbrauchs. Sie versprechen hier, dass man das nicht nur um den Faktor 50 steigern kann, und diese Förderung für Jahrzehnte aufrecht erhalten kann.
Wo sind denn die Ölfelder dafür ?
Sie sollten etwas Realismus in ihre Kommentare fließen lassen.
„Hybrid-Autos kann man in Deutschland kaufen, ich habe selbst eines. Gefertigt werden die besten in Japan“
Da haben wir doch glatt etwas gemeinsam! Obwohl Sie sich doch unermüdlich für das Batterie-elektrische Heilsversprechung und grüne Fakepower ins Zeug legen. Wir sollten es den Markt entscheiden lassen! Was für Grüne ein rotes Tuch ist – Grüne, der Ruin der Menschheit.
Toyota, führend in der Hybrid-Technologie, hat mit 30 Mrd den höchsten Jahresgewinn eingefahren. Warum? Weil Toyota sich beim staatlich und Prämien-angeheizten BEV-Hype klug zurückhielt. BEV zusammenschrauben kann jeder, Toyota schon lange. Toyota ist auch nicht mit überbezahlten CEO-Pfeifen gestraft. Die Werte vernichten, die andere schaffen, wie unsere Politik. An der Spitze eine von der Leyen mit der irren EU-Importsteuer, der Sargnagel für die deutsche Exportindustrie..
Basti’s Märchenstunde
So wie es ausschaut wollen die Deutschen und Türken, etc. in Deutschland aber lieber SUVs und AMGs mit Verbrenner fahren. Da E-Autos im Vergleich viel teurer in der Anschaffung sind und die Reichweite zu wünschen übrig lässt bei billigen E-Autos. In Deutschland haben wir bald 50 Mio. PKWs, die meisten davon Verbrenner. Und immer mehr SUVs.
Die E-Autos der Chinesen landen übrigens nach ein paar Jahren auf dem Schrott. Verbrenner haben meistens ein zweites Leben in Afrika und und Ländern, die sich keine E-Autos leisten können und keinen Strom dafür haben!
In Deutschland werden es derzeit immer mehr Verbrenner. Da alle hier Autofahren wollen. Auch die Zugewanderten. Alle Straßen zugeparkt mit SUVs. Alle Kitas und Grundschulen voll mit SUVs und den Eltern zu den Stoßzeiten. Den Strom für E-SUVs hat Deutschland gar nicht im Gegensatz zu China.