von Klaus Maier
Seit spätestens 2020 ist auf Bundes- und EU-Ebene klar, dass man die Wasserstoffwirtschaft, im Rahmen der Nationalen Wasserstoffstrategie, als zentrale Komponente der Energiewende mit allen administrativen und finanziellen Möglichkeiten vorantreiben wird. Es geht um den sogenannten grünen Wasserstoff, also den, der aus „Erneuerbaren Energien“ (EE) durch Elektrolyse herzustellen ist.
Dazu gibt es Zielsetzungen, etwa über die Errichtung von Elektrolysekapazitäten, zunächst bis 2030, aber auch darüber hinaus.
Wasserstoff hat als Energieträger, z.B. für die Anwendungen Wärme oder Mobilität unvermeidbar das Problem des sehr schlechten Gesamtwirkungsgrades über die gesamte Kette von der Stromerzeugung, über die Elektrolyse, über den Transport (mit Kompression oder Verflüssigung) bis zur Nutzenergie. Verglichen mit der direkten Nutzung der elektrischen Energie – sofern dies möglich ist – ist die Wasserstofflösung in der Energienutzung um Faktoren schlechter. Dies alles ist bekannt und wurde an vielen Stellen diskutiert (z.B. [2], [3]).
Das Schönrechnen
Um diesen Mangel der Wasserstoffwirtschaft zu kaschieren, wird meist nur qualitativ über das geredet was mit Wasserstoff alles prinzipiell möglich ist. Über die quantitativen Aspekte wird eher selten gesprochen. Ist es dennoch nötig, benennt man immer nur den Wirkungsgrad der reinen Elektrolyse unter optimalen Bedingungen (möglichst mit vermuteten Verbesserungen in der Zukunft) und ggf. noch den Wirkungsgrad der Brennstoffzelle für die Rückverstromung. Dabei werden die anderen Glieder der Verlustkette nicht erwähnt.
Auch wird gerne verschwiegen, dass diese Verluste durch Mehrerzeugung für den Elektrolysestrom auszugleichen sind. Da dieser Strom aber aus WEA (Wind) und PVA (Sonne), den volatilen Erneuerbaren Energien (VEE) kommt, bedeutet dies einen erhöhten, zusätzlichen Ausbau solcher Anlagen.
Bei der Wirtschaftlichkeit wird zudem gerne ein hoher Wert der Volllaststunden angenommen (z.B. 4000 h/a und mehr), was einen Nutzungsgrad der Elektrolyseure von um die 50% bedeutet. Dass der Wasserstoff als Energieträger von der Kostenseite den fossilen (Benzin, Diesel, Kerosin) nicht das „Wasser reichen“ kann, wurde z.B. in [2, S. 88 ff] vorgerechnet. Auch aktuell hat die Marktsituation für die Herstellung von grünem Wasserstoff ihre Tücken [4].
Um die publizierten Kosten für Wasserstoff im Rahmen zu halten, will die EU in ihren Ankündigungen die Elektrolyseure sogar mit kontinuierlichem Strom betreiben. Das wäre aber nur mit konventionellen oder Kernkraftwerken möglich. Prof. Sinn bewertet das richtig:
„Wenn nicht überschießende Spitzen verwendet werden, ist es aber stets ökologischer, den grünen Strom direkt für die Zurückdrängung fossiler Stromquellen zu verwenden als für die Produktion von Wasserstoff. Andernfalls würde der Wasserstoff ja faktisch aus fossiler Energie gewonnen.“ [7, ab 1h:22]
Für den Elektrolysestrom muss also der Strom aus Wind und Sonne verwendet werden, der nicht direkt ins Stromnetz eingespeist werden kann, weil dieses ansonsten überlastet wäre. Es ist die sogenannte Überschussenergie aus VEE (volatilen EE), die fälschlich oft als kostenlos dargestellt wird.
Die Volatilität führt aber zu besonderen Problemen, die nachfolgend erörtert und in [1] im Detail behandelt werden.
Eine weitere Beschönigung sind die offiziellen Angaben über den Wasserstoffbedarf für die Dekarbonisierung Deutschlands. Der Wissenschaftliche Dienst des Bundestags zeigt in seiner Stellungnahme [5, S. 5], dass in den Studien zum H2-Bedarf große Unterschiede in den Angaben bestehen. Durch zielgerichtete Annahmen und kreative Rechnungen kommt man zu politisch vorzeigbaren Werten. Daher hat der Autor in [1, Kap. 4.2] eine eigene, sorgfältige Zusammenstellung für die verschiedenen H2-Anwendungen vorgenommen. Mit rund 33 Mill. t H2 pro Jahr liegt dieser Bedarf erheblich über den kommunizierten Zielwerten.
Mittlerweile wird immer weniger von der Autarkie Deutschlands gesprochen, sondern die Notwendigkeit der Einfuhr von Wasserstoff wird anerkannt. Das wäre bei 33 Mill. t H2 pro Jahr auch gar nicht anders möglich.
Gesicherte Stromversorgung
Es ist unabdingbar, dass unser Stromversorgungssystem für ein Industrieland eine gesicherte Stromversorgung bieten muss, weil auch Wärmepumpen und E-Fahrzeuge nicht Tage oder Wochen warten können, bis die Dunkelflaute vorbei ist. Es braucht also einen Langzeitspeicher (LZS), der saisonalen Energieausgleich ermöglicht. Ein Langzeitspeicher mit der nötigen Kapazität ist aber nur über P2G2P (Power-to-Gas-to-Power) möglich. Es bedeutet, entweder Wasserstoff oder Methan als gasförmigen Energieträger zu verwenden, der in großen Mengen gespeichert werden kann. Wasserstoff ist die Wahl der politisch Verantwortlichen in der EU und blendet dessen Nachteile gegenüber Methan dabei aus.
Was also mindestens in Deutschland in diesem Zusammenhang nötig wäre, wäre einen solchen LZS mit H2 aus VEE-Überschussenergie zu realisieren.
Szenario: Wasserstoff für die gesicherte Stromversorgung
In [1, Kapitel 4.5] ist dieses Szenario modelliert worden. Dazu wurde angenommen, dass Deutschland (als Industrieland) 2050 mit Dekarbonisierung noch 1.000 TWh/a gesicherte Stromerzeugung, inkl. Wärmepumpen und E-Mobilität, benötigt (weitere Einzelheiten in [1]).
Um eine solche Stromversorgung technisch zu realisieren, muss die VEE auf über 1.000 GW (Onshore WEA: 446 GW, Offshore WEA: 89 GW, PV: 535 GW) ausgebaut werden – heute sind es in Summe etwa 130 GW. Die Elektrolyseleistung musste für dieses Szenario aus technischen und ökonomischen Gründen auf 300 GW angesetzt werden und die notwendige LZS-Kapazität dafür wurde mit 38 TWh ermittelt.
Diese Dimensionierung des Stromversorgungssystems erzeugt in einem durchschnittlichen VEE-Ertragsjahr keinen überschüssigen Wasserstoff. In einem Jahr mit 25% Mehrertrag werden 370 TWh Überschussstrom in H2 gewandelt (7,2 Mill. t H2) und in einem Jahr mit nur 75% VEE-Ertrag müssen für eine gesicherte Stromversorgung 96 TWh importiert werden.
Selbst eine Beschränkung der Wasserstofferzeugung auf den P2G2P-Speicher mit einer Dimensionierung der Stromversorgung auf ein durchschnittliches Ertragsjahr, führt in einem ertragsschwachen Jahr zu einem nötigen Stromimport, der mit Spitzenleistungen von über 100 GW nicht realisierbar ist. Das übersteigt die heutige Koppelkapazität (< 20 GW) zu den Nachbarländern um ein Vielfaches.
Diese Zahlen machen schon deutlich – und da wurde noch kein Wasserstoff für z.B. Industrie oder Mobilität kontinuierlich erzeugt –, dass eine solche Stromversorgung nicht verantwortbar und realpolitisch auch nicht durchsetzbar ist.
Szenario: Wasserstoff als Energieträger und zur stofflichen Nutzung
Mit der Annahme, dass ein Teil des nötigen Wasserstoffs für Industrie und Mobilität in Deutschland hergestellt werden soll, wird das vorgenannte Szenario nochmals gesteigert.
Geht man davon aus, dass von den 33 Mill. t/a z.B. ein Viertel im Land erzeugt und der Rest importiert wird, sind dafür ca. 650 TWh/a VEE-Überschussstrom nötig (wegen der Verluste der gesamten Wandlungskette). Wir befinden uns wieder im Jahre 2050 und sind dekarbonisiert. Auch in diesem Szenario benötigen wir die 1.000 TWh/a gesicherte Stromversorgung (P2G2P mit H2). Nun sollen aber durchschnittlich zusätzlich gut 8 Mill. t H2 in Deutschland pro Jahr erzeugt werden. Nach einer gewissen Optimierung sieht das Ergebnis wie folgt aus.
Dazu musste der Ausbau der VEE auf ca. 1.526 GW gesteigert werden (Onshore WEA: 636 GW, Offshore WEA: 127 GW, PV: 763 GW), das ist das 11,6-Fache von heute. Diese Modellrechnung weist zwar nur einen Verlust von 78 TWh an Überschussenergie in einem durchschnittlichen Ertragsjahr aus, aber ein Vielfaches, wenn überdurchschnittliche VEE-Erträge entstehen. Die Elektrolyseanlagen werden nur zu 24,7% genutzt. Dabei wird idealerweise schon unterstellt, dass die Elektrolyse mit gleichem Wirkungsgrad zwischen Null und Nennleistung arbeitet und durch den volatilen Betrieb keine Degradation und kein erhöhter Wartungsaufwand entsteht. Die für dieses Szenario angesetzten 300 GW Elektrolyseleistung stellen schon ein gewisses Optimum dar.
Die Unmöglichkeit, die volatile Überschussenergie mit Speichern zu glätten, um die Elektrolyseure mit (weitgehend) konstantem Strom zu versorgen, wurde schon in [6, S. 301 ff] untersucht. Der dafür nötige Speicherbedarf sprengt alle Vorstellungen und ist daher unbezahlbar.
Um die Dimension der Schönrechnungen und Fehlplanungen zu erfassen, muss man die 300 GW Elektrolyseleistung in Beziehung setzen, zu den Ankündigungen von 5 bzw. 10 GW der Bundesregierung und den geplanten Wasserstofferzeugungsprojekten, die bis 2025 1,5 GW und bis 2030 4 GW betragen [8, S. 8]. Auch die in [4] genannte „große“ Siemens-Anlage von 0,009 GW erscheint marginal dagegen – von dieser Sorte wären mindestens 33.000 Stück notwendig.
In [1] werden weitere Aspekte in diesem Zusammenhang behandelt und quantitativ gezeigt, dass eine Realisierung realpolitisch ausgeschlossen ist.
Technisch ist sehr viel möglich, was davon sinnvoll, politisch durchsetzbar und wirtschaftlich ist, bleibt die entscheidende Frage.
[1] Klaus Maier, Erzeugung von grünem Wasserstoff in Deutschland,
Download: https://magentacloud.de/s/bqp6MXE77tZ9kWT
[2] Klaus Maier, Gutachterliche Stellungnahme zum Hessischen Wasserstoffzukunftsgesetz – zur technischen und wirtschaftlichen Einschätzung des Gesetzesvorhabens,
Download: https://magentacloud.de/s/My7NsDopPr9X3ye
[3] Dr. Ulf Bossel, Wasserstoff löst keine Energieprobleme,
https://www.leibniz-institut.de/archiv/bossel_16_12_10.pdf
[4] Christoph Röder/BR24, Strompreisbremse: Bayerns größte Elektrolyseanlage vor dem Aus, https://www.br.de/nachrichten/bayern/gruener-wasserstoff-droht-bayerns-groesster-elektrolyseanlage-das-aus,TSeV2BF
[5] Wissenschaftliche Dienste, Wasserstoffbedarf,
https://www.bundestag.de/resource/blob/894040/0adb222a2cbc86a20d989627a15f4bd8/WD-5-024-22-pdf-data.pdf
[6] Klaus Maier, Die Abrechnung mit der Energiewende – Der Energiewende-Check,
ISBN 978-3-347-06789-9 oder ISBN 978-3-347-06790-5
[7] Prof. Hans Werner Sinn, Schwarze Schwäne – Krieg, Inflation und ein energiepolitischer Scherbenhaufen, https://www.youtube.com/watch?v=78ntekFBE4o
[8] acatech – Deutsche Akademie der Technikwissenschaften,
Elektrolyse in Deutschland – Leistungen, Zielsetzungen und Bedarfe bis 2030,
https://www.wasserstoff-kompass.de/fileadmin/user_upload/img/news-und-media/dokumente/Elektrolysekapazitaeten_.pdf
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Was wäre aber wenn Wasserstoff durch ein ganz anderes Verfahren und direkt vor Ort hergestellt wird, genau da, wo er benötig wird?
Genau das prognostizierte Walter Russell bei seinem Vortrag, den er am 13. Mai 1939 im Hotel Pennsylvania in New York auf der Jahresversammlung der Eastern Electronic Association abhielt, voraus.
Es wird ein Wasserstoff Zeitalter geben, wenn der Wasserstoff nicht durch die primitive, umständliche und teure Methode der Elektrolyse hergestellt wird.
Walter Russell kritisierte in diesem Vortrag auch einen Wissenschaftler den er wie folgt zitierte: „Ich denke, es gibt keine anderen möglichen Energiequellen von vergleichbarer Billigkeit. Wenn das Öl und die Kohle weg sind, werden wir unsere Energie direkt von der Sonne durch Solarmotoren oder Windmühlen oder Gezeitenmaschinen oder direkt durch den Anbau und die Verbrennung von Pflanzen beziehen.“
Sehr erstaunlich finde ich, dass dieser sogenannte „Experte“ schon im Jahr 1939 von Windkraftanlagen, Solaranlagen und Bio-Gasanlagen überzeugt war! Das war für Ihn wahrscheinlich damals schon alternativlos.
Für Walter Russell ist aber der Wasserstoff der billigste und beste Kraftstoff wenn er so produziert wird, wie es die Natur vormacht!
Ich habe mich hier schon vor anderthalb Jahren intensiv mit dem Thema beschäftigt und werde sicher noch einmal darauf zurückkommen: https://eike-klima-energie.eu/2021/07/24/a-propos-wasserstoff/
Die Erzeugung von synthetischen Kraftstoffen könnte auf lange Sicht Sinn machen. Dazu gibt es heute einen interessanten Fortschrittsbericht in den Klimanachrichten. Aber wohl kaum mit grünem Wasserstoff, der in D mit Flatterstrom aus Wind und Sonne erzeugt wird. Allenfalls mit Kernkraft – doch bis auf weiteres grün-ideologische Tabu- und Boykott-Zone. Dann bleibt nur noch der Import von Wasserstoff, m.E. am besten in Form von synthetischen Kraftstoffen.
Doch der grün-ideologische Weg scheint vorgezeichnet: Wenig durchdacht, unwirtschaftlich, teuer (Tretin’sche Eiskugel-Rechnung), Staatsplan-Wirtschaft, Verbote, Vorschriften, Kontrolle und Ausbremsen des grün-verhassten Individual-Verkehrs. Dafür ein „intelligentes“ Stromnetz mit Stromzuteilung – „intelligenter“ Strom, der weltweit am teuersten ist.
Grüne Ideologie und Ruin scheint das Maß aller Dinge – ein schwarz-grünes Chamäleon hat den Weg gewiesen. Nur für das Klima bringt es nichts – Gott sei Dank!
Keine Sorge, Karlsruhe mit seinen Richtern wird schon vorgeben, wie das zu funktionieren hat. Dann spielen Nebensächlichkeiten wie Wirkungsgrade keine Rolle mehr. Alle, die davon abweichen, wandern dann direkt ins Kittchen, so einfach ist das …
Wasserstoff, der Stoff aus dem die Ökoträume sind
Der neue Zauberstoff aus der grünen Alchemisten Küche ist der Wasserstoff. Damit soll jetzt möglich werden was die Meister der Träume, die Grünen, propagieren: die 100% EE-Energieversorgung.
Und funktionieren soll das Wunder wie folgt:
EE-Strom ==> Elektrolyse ==> Methanisierung ==> Wasserstoff ==> Rückverstromung
Die Wasserstoffgewinnung aus Erdgas wird bei dieser Betrachtung außen vor gelassen da dieses
Verfahren das CO2 aus dem Erdgas freisetzt und von daher keinen Platz in der grünen
Energiepolitik findet.
Nun muss man wissen dass das oben skizzierte Verfahren in jedem Verfahrensschritt physikalisch
bedingte Verluste erzeugt. Der Systemwirkungsgrad des Verfahrens liegt bei 35% d.h. 2/3 der
Energie gehen verloren oder anders ausgedrückt, man muss 3 kWh Ökostrom bereit stellen um 1
kWh zu „ernten“. Der Preis hingegen verdreifacht sich so dass aus 9 ct/kWh Windstrom 27 ct/kWh
Speicherstrom werden! Und das ohne Anlage-, Betriebs- und Kapitalkosten!
Ohne Methanisierung, also die direkte Verstromung des Wasserstoffes, würde den Wirkungsgrad auf
42% verbessern. Für diese Anlagen fehlt aber die praktische Erfahrung so dass der technisch
realisierbare Wirkungsgrad noch nicht abschließend bestimmt werden kann.
Deutschland hat jetzt schon die höchsten Strompreise in Europa, wer soll denn diesen Unsinn
zahlen?
Zudem ist nicht ersichtlich woher der benötigte „Überschussstrom“ kommen soll. Die aktuell
installierte Leistung (in Deutschland) von WKA und PV entspricht ~ 100 GW, also gut das doppelte
der Netzlast. Trotzdem, auf Grund der geringen Verfügbarkeit beider Systeme, wird an praktisch
keinem Zeitpunkt des Jahres die anstehende Netzlast durch beide Systeme abgedeckt. Wegen des
systemimmanenten Wirkungsgrades müsste aber in Überschusszeiten die 2- bis 3-fache Energie
„geerntet“ werden die bei Dunkelflaute benötigt wird. Nochmals zur Erinnerung, der aktuelle
Überschuss bei 100 GW installierter Leistung ist genau Null.
Dieser Ausbau von WKA und PV ist nicht realistisch und deswegen kann dieses „Power to Gas“
Prinzip gar nicht funktionieren.
Ein weiterer Schildbürgerstreich der grünen Träumer.
Wasserstoff als Alternative zum Benzin bzw. Diesel ist auch keine neue Idee, das wurde schon vor
Jahrzehnten angedacht und aus guten – auch heute noch gültigen – Gründen verworfen.
Wasserstoff als Gas ist das leichteste Element im Periodensystem und deswegen kann Wasserstoff
nur in hoch komprimierter Form genutzt werden. Brennstoffzellen Autos haben z.B. einen
Tankdruck von 350 bar, der Tankdruck aus dem diese befüllt werden muss noch deutlich darüber
liegen. Ein Tanklastwagen kann etwa 25 t Benzin transportieren. Für dieselbe Energiemenge
Wasserstoff benötigt man etwa 20 mit Wasserstoffdruckflaschen beladene Transporter! Wegen des
geringen Energieinhalts des Wasserstoffs ist der Transportbedarf pro 100 km Lieferdistanz mit ~ 6
% der gelieferten Energiemenge anzusetzen. Bei Benzin sind es hingegen nur etwa 0,25 %.
Die Verteilung von flüssigem Wasserstoff ist in der Energiebilanz günstiger, dafür werden jedoch ~
30 % des Energieinhalts für die Verflüssigung benötigt. Eine den Kohlenwasserstoffen
vergleichbare Lösung für den Straßentransport von Wasserstoff ist daher nicht in Sicht. Die
technisch beste und ökonomisch sinnvollste Nutzung des Wasserstoffs ist, und bleibt, die Nutzung
in Form von Kohlenwasserstoffen. Wer es gefährlich, teuer und aufwändig haben will, hantiert mit
reinem Wasserstoff als Energieträger für die Mobilität.
Fazit: Wasserstoff als Lösung der grünen Energiewende-Träume ist selbst nur wieder ein Produkt
dieser Träume. Wasserstoff ist keine Energiequelle sondern ein sekundärer Energieträger der erst durch hohen Energieeinsatz nutzbar gemacht werden kann. Aus subventioniertem Wind- und PV-Strom, über eine Wirkungsgradkette von 35%, Wasserstoff nutzen ist ideologischer Irrsinn und das genaue Gegenteil von technischem Fortschritt.
Aus subventioniertem Wind- und PV-Strom, über eine Wirkungsgradkette von 35%, Wasserstoff nutzen, ist ideologischer Irrsinn und das genaue Gegenteil von technischem Fortschritt.
Genau DAS, Herr Pesch, ist der Punkt!