H. Sterling Burnett
Es scheint kaum eine Woche zu vergehen, in der die Welt und ich nicht an die Gefahren grüner Technologien erinnert werden, die auf große Lithium-Ionen-Batterien (LI) für den Transport und die Stromversorgung angewiesen sind.
Die Mainstream-Medien konnten eine Geschichte aus Baker, Kalifornien, nicht unterdrücken, wo ein LKW umkippte und Feuer fing – er transportierte LI-Batterien. Ein Artikel auf Climate Realism beschrieb die Situation folgendermaßen:
Ein Langstrecken-LKW, der Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und für Notstromaggregate transportierte, stürzte auf dem Interstate Highway 15 (I-15) zwischen Los Angeles und Las Vegas um. Der Lkw fing Feuer und erzwang die Sperrung zunächst einer Fahrspur und schließlich der gesamten Autobahn. Wie verschiedene Medien wie KVVU-5 Las Vegas und das Las Vegas Review-Journal berichten, verursachte der Unfall einen massiven Stau, der die Autobahn von Freitag bis Montag sperrte.
„Ich meine, so etwas habe ich noch nie gesehen“, sagte Benjamin Leffel, ein außerordentlicher Professor für öffentliche Politik an der UNLV, gegenüber KVVU-5 News. „Viele haben es den schlimmsten Verkehrsstau ihres Lebens genannt. Da muss ich zustimmen.“
Aufgrund der einzigartigen Gefahren und der Art des Brandes der Lithium-Ionen-Batterien war die Feuerwehr nicht in der Lage, das Feuer zu löschen, und war schließlich gezwungen, den Lkw 30 m von der Straße in die umliegende Wüste zu schieben, wo sie dann eine Böschung um ihn herum errichteten. Das Review-Journal wies darauf hin, dass „Brände von Lithiumbatterien besonders gefährlich sind, da sie Chemikalien und giftige Gase freisetzen, so dass in dieser Situation äußerste Vorsicht geboten war ….“. Das herbeigerufene Gefahrenteam erklärte, dass das Feuer von selbst ausbrennen würde, gab aber keinen Zeitplan an, wann das voraussichtlich der Fall sein würde.
Und das ist nur ein Lkw an einem ziemlich abgelegenen Ort. Der rührige Sender KTNV, Channel 13 in Las Vegas, sprach vor laufender Kamera mit Anwohnern in Las Vegas und dem stellvertretenden Leiter der Feuerwehr von Clark County über ihre Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit eines ähnlichen Brandes auf Straßen und Autobahnen in der Stadt selbst. Der stellvertretende Leiter gab zu, dass die Abteilung viel Zeit mit der Diskussion darüber verbracht hat, wie man mit giftigen LI-Batteriebränden umgeht, und dass der Umgang mit solchen Bränden in der Stadt eine Herausforderung darstellen würde.
Natürlich ist die Autobahn zwischen Los Angeles und Las Vegas nicht der einzige Ort, an dem sich LI-Batteriebrände als „Herausforderung“ erwiesen haben. Brände von Elektrobussen sind überall ausgebrochen, von Paris über London bis in die Vereinigten Staaten. Wie ein Video zeigt, haben die von den Bränden ausgehenden Gefahren dazu geführt, dass ganze Flotten vom Netz genommen und zurück in die Fabriken geschickt wurden.
Und Brände von Elektrobussen sind kaum die einzige oder die häufigste und gefährlichste Bedrohung. E-Scooter sind zur Geißel der Feuerwehr von New York City (FDNY) geworden. Die New York Post zitierte den Chief Fire Marshal Daniel Flynn mit den Worten, dass durch LI-Batterien verursachte Brände „seit der Pandemie fast um das Neunfache zugenommen haben, wobei sich in den letzten zwei Monaten mehr Brände im Zusammenhang mit den Batterien ereignet haben als im gesamten Jahr 2019.“ In der Tat waren LI-Batterien im Jahr 2023 die größte Einzelursache für Brände in der Stadt. Fox News schrieb:
Elektrofahrräder haben im vergangenen Jahr in New York City eine Rekordzahl von Bränden, Verletzungen und Todesfällen verursacht, da die Demokraten weiterhin auf eine stärkere Verbreitung dieser Geräte als Lösung für das Problem der globalen Erwärmung drängen.
Insgesamt lösten E-Bikes in der Stadt 267 Brände aus, bei denen 18 Menschen starben und 150 verletzt wurden, so die Daten des New York Fire Department (FDNY), die Fox News Digital vorliegen. Die Zahlen stellen die höchsten Werte für jede Statistik dar, wobei die Zahl der Todesfälle im Zusammenhang mit E-Bikes um 200 %, die Zahl der Brände um 21 % und die Zahl der Verletzten um 2 % im Vergleich zum Vorjahr gestiegen ist.
Brände von E-Scootern haben in Indien auch zu Todesfällen geführt. Einzelne Vorfälle, bei denen Roller auf der Straße Feuer fingen, sind weit verbreitet, aber der größte einzelne und tödlichste Vorfall eines LI-Batteriebrandes in Indien war, als die Elektroroller in einem Verkaufs-/Vorführraum in Mumbai spontan in Flammen aufgingen, wobei acht Menschen ums Leben kamen und 11 weitere ins Krankenhaus eingeliefert werden mussten.
Dann sind da noch die Brände von Elektroautos, die dazu führten, dass Häuser und Ladestationen brannten, was Rückrufe zur Folge hatte; Schiffe mit Elektroautos, die Feuer fingen und sanken, weil die Besatzungen nicht in der Lage waren, das Feuer zu löschen – stellen Sie sich vor, ein ganzes Schiff geht unter, nur weil eine Elektroautobatterie spontan brennt; Versicherer in Großbritannien versichern keine Elektroautos mehr; und es wurden Normen für die Abstände von Elektroautos in Reparaturwerkstätten und Bergungshöfen festgelegt. In Australien fordern die Entsorgungsunternehmen einen koordinierten Plan für den Umgang mit LI-Batterieabfällen, verursachen doch die Batterien mehr als 10.000 Brände pro Jahr.
Allein in der vergangenen Woche brachen in Südkorea zwei Brände in Parkhäusern für Elektroautos aus. Ein Auto wurde gerade aufgeladen, als es in Flammen aufging. Die Feuerwehr konnte das Feuer löschen, ohne die umliegenden Fahrzeuge zu beschädigen und ohne die Integrität der Anlage selbst zu gefährden, und zog das Auto aus der Garage, um sicherzustellen, dass es keinen weiteren Schaden anrichtete. Bei dem anderen Vorfall gab es mehr als 100 unschuldige Todesopfer. Das Wall Street Journal beschrieb den Vorfall, bei dem sich ein elektrischer Mercedes spontan entzündete und wie eine Bombe wirkte, welche die umliegenden Fahrzeuge in Brand setzte:
Es dauerte nur Sekunden, bis ein unterirdischer Parkplatz in Südkorea in Flammen aufging. Der Verursacher: ein Mercedes-Benz EQE-Elektrofahrzeug, das nicht aufgeladen war.
Das Feuer verbrannte Dutzende von Autos in der Nähe, versengte weitere 100 Fahrzeuge und zwang Hunderte von Anwohnern, Notunterkünfte aufzusuchen, da die Gebäude über dem Parkplatz ohne Strom und Energie waren. Niemand kam ums Leben, aber es dauerte acht Stunden, bis das Feuer gelöscht war.
Das sind nur die „kleinen“ Brände. Immer wieder brechen in Batterielagern, Produktionsstätten und Notstromanlagen, die aus gassenweise angeordneten LI-Batterien bestehen, die für relativ kurze Zeiträume Strom ins Netz liefern sollen, wenn Wind- und Solaranlagen ausfallen, tagelang unauslöschbare Flammen aus, die gelegentlich Feuerwehrleute das Leben kosten und giftige Abgase in die Luft freisetzen, was zu Evakuierungen führt.
Bei einem Brand in einem Batteriewerk in Südkorea Anfang Juni kamen 22 Arbeiter ums Leben, acht weitere wurden ins Krankenhaus eingeliefert. Dies entsprach fast einem Drittel der gesamten Belegschaft, als die Batteriezellen zu explodieren begannen. Das Feuer brannte so heiß, dass das Dach des Gebäudes einstürzte, bevor der Brand gelöscht werden konnte.
Der Feuerwehrbeamte Kim Jin-young erklärte gegenüber Agence France-Presse: „Die meisten Leichen sind schwer verbrannt, so dass es einige Zeit dauern wird, jede einzelne zu identifizieren.“
Nur zwei Wochen zuvor, am 15. Mai 2024, brach in einem Vorort von San Diego ein Feuer in einer großen Anlage zur Speicherung von Backup-LI-Batterien aus. Die Batterien begannen kaskadenförmig zu explodieren. Das Feuer, das sechs Tage lang brannte und fünf weitere Tage schwelte, setzte die ganze Zeit über Giftstoffe in die Luft frei. Die Straßen zur und um die Anlage wurden gesperrt, die Evakuierung der örtlichen Unternehmen und Wohnhäuser wurde angeordnet, und für ein nahe gelegenes Gefängnis wurde ein „Shelter-in-Place“-Befehl erlassen.
Vor dem Brand prahlte das New Yorker Unternehmen LS Power damit, dass das im August 2020 eröffnete Gateway-Projekt „das größte Batteriespeicherprojekt der Welt“ sei. Solange das Projekt nicht wiederaufgebaut ist, ist die gesamte Reservestromversorgung offline, d. h. die Einwohner Kaliforniens sollten hoffen, dass die Sonne scheint und der Wind beständig weht.
Die Gefahr von Großbränden in Fabriken/Speichern wurde zwar erkannt, aber von den Behörden, die grüne Technologien vorantreiben, schon seit einiger Zeit ignoriert. Wie ich in einem früheren CCW-Beitrag ausführte, brach Ende Juli 2021 in einer der größten Batteriefabriken der Welt, einer Partnerschaft mit Tesla in Australien, ein Feuer aus. Die Fabrik fing während eines Tests Feuer und brannte tagelang, wobei die Feuerwehrleute zunächst nicht in der Lage waren, den Brand zu bekämpfen, da sie nicht über eine Atemschutzausrüstung verfügten, die sie vor den giftigen Dämpfen geschützt hätte. Die Behörden forderten die Anwohner auf, in den Häusern zu bleiben und Fenster und andere Lüftungsöffnungen zu schließen.
Zum Zeitpunkt dieses Brandes hatte CNBC bereits über 40 solcher Selbstentzündungen in Batteriefabriken oder Batteriespeichern in den letzten zehn Jahren berichtet, von denen sich die meisten seit 2019 ereignet haben. Bei einem Brand in einer Batteriefabrik in Arizona im Jahr 2019 wurden zwei Rettungskräfte schwer verletzt, und zwei Feuerwehrleute in China kamen ums Leben, als ein mit Solarmodulen auf dem Dach eines Einkaufszentrums verbundenes Batteriemodul in Flammen aufging.
Und im August 2021 meldete die US-amerikanische Kommission für die Sicherheit von Verbraucherprodukten (CPSC), dass die Batteriemodule von etwa 12.000 Solaranlagen für den Hausgebrauch im Jahr 2020 und bis zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2021 von den Herstellern wegen der Gefahr einer Verbrennung zurückgerufen wurden.
1965 wurde Ralph Naders Buch „Unsafe at Any Speed“ [etwa: Unsicher bei allen Geschwindigkeiten] veröffentlicht, in dem er die angeblichen Gefahren des Chevrolet Corvair anklagte. Innerhalb weniger Jahre wurde die Produktion des Wagens eingestellt, und seither wird er als Beispiel für den Einsatz für die Sicherheit der Verbraucher angepriesen. Und das, obwohl es keine Beweise dafür gibt, dass der Corvair zu Verletzungen oder Todesfällen geführt hat, die nicht auch bei einem Unfall mit einem anderen in dieser Zeit gebauten Auto hätten auftreten können. Spätere Tests sowohl des US-Verkehrsministeriums als auch unabhängiger Kfz-Prüflabors ergaben, dass der Corvair nach den damaligen Standards nicht besonders gefährlich war.
Als ich ein Kind war, hatten wir ein Spielzeug/Spiel namens Rasen-Darts. Sie wurden von der CPSC verboten, lange nachdem ich aufgehört hatte, sie zu werfen. Der Grund: In den vorangegangenen zehn Jahren hatten 6.100 Amerikaner die Notaufnahme wegen Unfällen mit Rasendartpfeilen aufgesucht, wobei mehr als die Hälfte der Verletzten 10 Jahre alt oder jünger war.
Die Gefahren von Technologien, die von LI-Batterien abhängig sind, sind für alle offensichtlich und nehmen täglich zu, da die Technologie immer häufiger eingesetzt wird, was größtenteils auf die Klimapolitik der Regierungen zurückzuführen ist. EV-Autos und -Fabriken sind paradigmatisch für ein Produkt, das „bei jeder Geschwindigkeit unsicher“ ist und schon vor einem Jahrzehnt vom Markt genommen worden wäre, wenn die Regierung nicht so besessen von der Bekämpfung des Klimawandels gewesen wäre. Die EV-Technologie zerstört heute Leben und Eigentum und gefährdet die Gesundheit, in der Annahme, dass ihre Verwendung die Auswirkungen einer wärmeren Welt in Jahrzehnten geringfügig reduzieren wird. Meiner Meinung nach ist das ein irrationaler und unmoralischer Kompromiss.
[Hervorhebung vom Übersetzer]
Quellen: Climate Realism; Climate Change Weekly; Climate Change Weekly; BBC; Energy Central; Australian Broadcasting Corporation; Climate Change Weekly
Übersetzt von Christian Freuer für das EIKE
Gestern am 13.08.24 war es hier derart heiß, dass ich mir fast die Finger im Auto verbrannt habe. Nicht am heißen Lenkrad, daran habe ich mich fast gewöhnt, sondern völlig unerwartet am Autoschlüssel, nachdem ich am Ziel angekommen war. Der Wagen ist technisch in Ordnung, aber von der Sonne derart aufgeheizt, dass die Klimaanlage völlig wirkungslos bleibt und die normale Lüftung in kalter Regelstellung warm wie ein Fön war. Bei solchen äußeren Bedingungen wäre mein Drang ein E-KFZ zu besteigen denkbar gering, im Sinne von eher würd ich bei 34 Grad laufen. Das Fahrrad (rein manuell) kommt leider auch kaum infrage, denn die Sonne brennt unterm Helmgewölb als wie ein Bogenschuss.
„Insgesamt lösten E-Bikes in der Stadt 267 Brände aus, bei denen 18 Menschen starben und 150 verletzt wurden“
Nicht zu unterschätzen, die „schnuckeligen“ E-Bikes. Doch, wer bleibt so lange auf seinem E-Bike sitzen, bis Akku und Biker verbrannt sind? Deshalb sind ganz offensichtlich viele Unbeteiligte darunter, die das Pech hatten, Opfer eines E-Bike-Brandes zu werden. Was die Sachlage nicht verbessert.
E-Biker werden einwenden: Noch mehr Menschen werden von Autos totgefahren. Wir Menschen haben die fatale Eigenschaft, andere und uns selbst umzubringen, notfalls zur „Weltrettung“. Weil wir den Nutzen und den Spaß höher einschätzen als das Risiko, wie beim E-Biken und Autofahren. Für einige bleibt dann die A….-Karte.
Tja wie es so kommt: Die Eike Leute sind eben nicht auf dem Laufenden:
Der Ökonom, Physiker, Ingenieur, Geologe, Mediziner, Virologe und Biochemiker Donald Trump:
„Ich spreche ständig über Elektrofahrzeuge, aber das heißt nicht, dass ich gegen sie bin. Ich bin absolut dafür.“ …“Sie sind unglaublich, aber nicht für jeden geeignet“.
„Ich bin für Elektroautos. Das muss ich auch sein, denn Elon hat mich sehr stark unterstützt. Also habe ich keine andere Wahl“
Grundsatz:
1. Behauptungen von Donald Trump sind grundsätzlich wahr
2. Die Behauptung ist gleichzeitig der Beweis
3. Er und Eike kennen den absoluten Unterschied zwischen Richtig und Falsch.
Das Urteil über E-Fahrzeuge wurde durch den 78-jährigen Mega-Man gefällt. Da stellt man nichts mehr in Frage.
Trump ist Trump aber hat immerhin ein nur 20 knackige POunkte umfassendes Wahlprogramm. Das kennen die allermeisten Deutschen aber nicht.
Harris ist völlig ELEKTROAUTOGLÄUBIG bis in die letzte Haarspitze. Dazu total für „PARIS und LIMARETTUNG“ während Trump daraus aussteig und wieder aussteigen will.
Diese Dinge als „Spitze“ gegen EIKE bringen, ist hier nur noch lächerlich.
Werner Eisenkopf
Wie war das gleich mit der Freiheit die angeblich bedroht ist ? Was für ein Unsinn. Jeder kann sich das Auto kaufen, welches er auch immer für richtig hält. Das wird auch weiterhin gehen. 10 Jahre in die Zukunft blicken kann niemand. Das Gejammere wegen einem lächerlichen Auto. Als gäbe es keine anderen Probleme. Wer sich ein Elektroauto kauft kennt die Nachteile na und ? seine freie Entscheidung.
Der Onkel Donald Trump hat gesagt, dass Elektroautos gut sind. Elon Musk baut Elektroautos und treibt es mit Onkel Donald. Die Welt ist in Ordnung.
Falsch! Die EU und auch Biden/Harris wollen den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennermotor absehbar verbietnt. Über die Flottenwerte sollen Hersteller zu versträrkten und nachher ausschließlichem Anbieten von Elektroautos gezwungen werden. DAZU soll mit immer niedrigeren EU-Schadstoff-renzwerten u.a. Stickstoffdioxid, Feinstaub, auch das Fahren in Städten für Verbrenner immer weniger und schwerer werden. Wer dies alles schönreden oder ignorieren will, versucht hierzu nur eine Verdummung.
Dazu verliert Deutschland unzählige Arbeitsplätzte durch das Verbrennerverbot, so gerade auch bei ZF. Hochwertige gutbezahlrte Arbeitsplätze!
Werner Eisenkopf
Es geht hier um ein verlogenes Narrativ, Schatz. Von einer durchlobbyisierten EU mit Zwängen forciert.
Weder ist eine E-Karre umweltfreundlich, noch in einem mühsam aufrecht erhaltenen Stromnetz s i n n v o l l.
Dennoch wird es bis zum Abwinken subventioniert, während die Gesetzgebung versucht, alle anderen Autos, Diesel und Benziner, mit unsinnigen Vorschriften aus dem Verkehr zu drängen.
DAS versteht Trump unter freier Autowahl. Und das wissen SIE 🫵 alles ganz genau.
Also was soll das ?
@ Eisenkopf:
Sie scheinen im Besitz einer besonders ergiebigen Glaskugel zu sein. Sie wissen auch scheinbar genau die Zukunft. Hätten Sie Aktientipps ?
Bis 2023 kann viel passieren. Ebenso könnten die Preise für Elektroautos fallen, genauso kann die Nachfrageseite sich in alle Richtungen entwickeln. Das weiß niemand (außer Ihnen natürlich)
13.03.2024: Interview Volkswagenchef zu Capital
VW-Chef Oliver Blume will nicht länger über das für 2035 geplante Verbot für neue Verbrennerautos in der EU debattieren. „Als Ergebnis wünsche ich mir eine Klarheit und ein Ende dieser Diskussion“, sagte Blume am Mittwoch bei der jährlichen Konzern-Pressekonferenz. „Jetzt sollte man auch bei dieser Entscheidung bleiben“, sagte er zu dem EU-Beschluss, dass fossil betriebene Fahrzeuge in neun Jahren nicht mehr zugelassen werden sollen. Blume kündigte auch an, der von ihm geführte größte europäische Autobauer werde an seinen eigenen Plänen festhalten, immer mehr E-Autos herzustellen und die Verbrennerfahrzeuge langsam aus dem Programm zu nehmen. „Ich halte nicht viel davon, dass man bei jedem Gegenwind alles wieder infrage stellt“, sagte Blume.
Sie sollten dringend mit Herrn Blume mal reden. Auf Grund Ihrer hellseherischen Fähigkeiten zahlt er bestimmt gut.
Mein Schatz, um grüne Idiotenpolitik zu beurteilen braucht man keine Glaskugel.
Nur ein bißchen Verstand.😁✌️🐝
@Herr Schatz,
das Interview mit Blume von VW ist ja schon uralt!!!
13.03.2024: Interview Volkswagenchef zu Capital
Stattdessen von heute:
Elektromobilität: Volkswagen räumt mit dem Erbe von Herbert Diess auf (msn.com)
Zitat:“Volkswagen verschiebt den Start seiner vollelektrischen Limousine Trinity in die Dreißigerjahre hinein. Eigentlich hätte die Baureihe schon 2026 an den Markt gehen sollen.“……
So schnell ändern sich die Zeiten!
@ Schatz: NIX Glaskugel! Allein LESEN können reicht schon, so wie hier:
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/chinas-strategie-zur-zerschlagung-der-europaeischen-industrie-a4678032.html?ea_src=article&ea_pos=col-middle&ea_elmt=related-articles&ea_cnt=6&_gl=1*np7zcn*_up*MQ..*_ga*ODIyNDg0MTUxLjE3MjM3MDk0NDM.*_ga_GCZQQGLHE4*MTcyMzcwOTQ0My4xLjEuMTcyMzcxMDk4OS4wLjAuMA..
Man könnte dazu den VW-Chef auch mal fragem warum VW Anteile an einer chinesischen Batteriefabrik hat, die in Göttingen sitzt (ex BOSCH) und faktisch der KPC gehört (Kommunistische Partei Chinas)!
Achsooo ?? Alles nur „Verschwörungstheorien…“ i know…
Werner Eisenkopf
Was war denn das jetzt, mein Schatz ? Eine Wahlkampfveranstaltung für Kabale Harris ? 😁
Ihre Behauptungen können Sie sich schenken. In der Politik geht es immer nur um das kleinere Übel. – Deutschland ausgenommen. Übler kann man sich es nicht mehr vorstellen….
Wenn das ein kleiner subversiver Angriff gegen EIKE sein soll, Schatz, müssen Sie noch üben, üben, üben…
In der Politik geht es immer nur um das kleinere Übel.
Richtig Bienchen. Drum sage mir: warum sollte Trump nundenn auch nur den Hauch einer Chance haben? Erzähl mal.
Ganz einfach, Krause, weil Kabale Harris auf jeden Fall das größere Übel ist.
Hättenˋse auch selbst drauf kommen können…..implizierte Logik. Okay. Ist nicht jedermanns Sache.
Wie wäre es mit einem schönen Hobby ? Deutering sucht noch einen Tango-Partner….😂🤣😂. IS SO WOKE ! Ehrlich ! …..so ein schönes Paar…..durch und durch a n g e p a ß t.
Hinterher geht es zum Schwimmen. 😁👍. In den MAINSTREAM. Ihr Sportskanonen. 💪🏋️♀️⛹️🏊♀️🤸💃💃💃
Na denn, schauen wir mal
Nirgendwo in der Welt hat Trump eine schlechtere Presse als bei uns. Ob die weltweit größten Moralleuchten und „Weltretter“ sich damit abfinden, dass die Amerikaner ihren Präsidenten noch immer selber wählen? Ohne dabei den Rat der „Weltretter“ einzuholen, denen sie vor gar nicht langer Zeit noch versuchten, Demokratie beizubringen? Den Weltmeistern im undemokratischen Ausgrenzen und Diffamieren? Den Erfindern von „Demokratieförderung“ und Petzstellen?
Mir wurde kürzlich ein Witz-Video mit einem Dialog zugeschickt: Ehefrau: Wenn man jetzt ein E-Auto kauft, bekommt man einen Hund gratis dazu. Ehemann: Warum denn das? Ehefrau: Damit man nicht alleine nach Hause laufen muss.
*lach* der ist gut! 😉
Am Montag 12.8.2024 etwas nach der Mittagszeit auf der A7 bei Kassel-Mitte, gabe es schlimme Rückstaus auf den wegen Baustellen verengten Fahrstreifen. Nach langem „Stop-and-go-Schrittempo“ kamen wir auch an der konkreten Hindernisursache vorbei. Ein Elektroauto, war dort auf der mittleren Fahrspur liegengeblieben und blinkte da vor sich hin, da musste alles und auch jeder LKW sich LINKS drumherum vorbeiquälen, weil auf der rechtsn Spur durch den Rückstau in Richtung Dortmuund auch alles kilometerweit fast nur stand.
Da war es sehr heiß gewesen. Vielleicht wissen ja nicht alle E-Autofahrer, dass die volllaufende Klimaanlage bei der Hitze, den Fahrradius der Elektrokarre stark verkürzen kann…Tja…
Werner Eisenkopf
.🤣😂👍. Und dennoch ist heute jeder WITZ schon Realität !
Wenn Sie bei einem chinesischen Autohersteller ein E-Auto kaufen, können Sie ein zweites für NULL EURO leasen……
Kein Witz. Die kurze, hirnrissige Ära des E-Autos ist durch. Jetzt wird generell an der Abschaffung der freien Marktwirtschaft gearbeitet.
Nicht der Kunde bestimmt, sondern der Stakeholder-Kapitalist.
So einfach ist das.
Unsere bundesdeutsche Antonia, die emsige Hofreiterin, neuerdings Waffenlobbyöse vom Feinsten 👍, bemerkte ganz offen, daß es beim E-Auto nicht darum geht, es für alle Autofahrer zu ermöglichen. Vielmehr stellt diese nutzlose Umweltbelastung ein Teilziel auf dem Weg zur Abschaffung der individuellen Mobilität dar.
ÖKOFASCHISMUS.
Die erwünschte Zukunft : Die Elite fährt Porsche oder Lamborghini, Kosch und co dürfen im Elektro-Mercedes agitieren und der Rest bleibt im Home-Office in seinem eingekastelten 15-Minuten-Wohnquartier oder fährt mit dem Elektrobus Kunstfleisch und frische Heuschrecken kaufen….mehr sehen Sie in der nächsten Folge von QUARKS.🤣😂👍🎶
Gibt es irgendwo eine brauchbare Statistik zu Brandfällen bei Verbrennern und Elektroautos?
Vor einer Woche sind in Ö zwei Teenager nach einem Unfall in einem Elektroauto verbrannt. Der ORF hat anlässlich dieses Vorfalls behauptet E-Autos würden seltener brennen. Ich habe da gewisse Zweifel.
„Der ORF hat anlässlich dieses Vorfalls behauptet E-Autos würden seltener brennen……“
Als was ? Als die Hölle ?
Natürlich brennen weniger E-Autos. Es gibt ja auch viel weniger.…und wissen wir nicht alle:
Es brennt kein E-Auto, weil es nicht brennen darf ! Aus T esla wird T oyota. 😂
Wer soll hier überhaupt über die Möglichkeiten verfügen, unabhängige seriöse Auswertungen zu bewerkstelligen ??
Zu Coronazeiten wurde jeder tödliche Verkehrsunfall zum „Coronatoten“, jede sonnenfreundlich platzierte Meßstation wird zum Auslöser eines neuen Hitzerekords….
Informationen transformieren zu ideologischen Werbekampagnen.
So einfach ist das.🤮
„Der ORF hat anlässlich dieses Vorfalls behauptet E-Autos würden seltener brennen.“
Wenn, dann aber richtig! Hat das der ORF auch gebracht?
Welche Statistiken -und von wem- sollten das denn sein? Die aktuelle PKW-Flotte hat in D ein Durchschnittsalter von 10,1 Jahren (Statista). Erst wenn die E-Autos im Durchschnitt auch die 10,1 Jahre auf dem Buckel haben, sind sinnvolle Statistiken möglich. (wer die Ironie findet darf sie behalten).
Auch etwaige Vergleiche (nur) mit Neuzulassungen sind manipulativ, denn PKW mit Verbrennungsmotor überleben nun mal locker die 10Jahre.
DAS Problem sind nicht Batterien/Akkus/E-Fahrzeuge usw
sondern unsre sub-optimal qualifizierten politischen Führungen,
welche uns Bürgern neue Techniken -mit „ÜberRedungen bis GesetzesGewalten“
auf-zwingen, bevor diese Techniken „genügend technisch ausgereift sind“ .
DAS Problem ist zwar einerseits so alt, wie die Menscheit —
ABER die globale Masse und Anzahl,
wie zur Zeit, fast alles, was auch nur 1% grünlichen FarbAnteil hat,
hatte noch nie derart grossen, weltweit bedrohlichsten Umfang,
wie „im Zusammenhang mit Grün“ —
und wir, die Bürger werden wohl noch viele Mini- und Gross- Katastrophen zu ertragen haben
bevor unsre zu mächtigen – aber technisch/naturwissenschaftlich viel zu unterbelichteten-
Regierenden beginnen um-zu-denken und um-zu-steuern !
Allzu schön wärs wohl, noch irgendwo hin —wo`S technisch/wissenschaftlich gut informierte !und handelnde! Regierungen gibt— und auch sonst alles ok— noch recht-zeitig aus-wandern zu können ?!
Alles Gute !
Wolfgang Gerlach Ingenieur 84 Jahre
Es ist eben gut, sich stetig weiterzuentwickeln und gelernten Gefahren ein Ende zu setzen.
Sie sind also auch der Meinung, man solle dem LI Elektrowahn ein Ende setzen. Da sind wir uns einig!
Applaus, Applaus ‼️‼️🐝‼️
First, wir entsorgen die Windindustrieanlage, then the Sondermüll Solarpaneelen.
Just the two of us,
we can make it if we try,
just the two of us
Kwassl and I 👍…….🎶🎶🎶
Sehr geehrte Frau Schönfelder,
Rotorblätter-Sondermüll ist NICHT naturgemäss gegeben,
sondern nur der technischen Dumpfheit der Juristen/Beamten/Funktionärs-dominierten ReGierung zu verdanken.
Denn gebrauchte RotorBlätter sind grosse, hochfeste, noch etwas flexible leichtgewichtige Baue-Elemente, die man —wenn mit minimalstem Technik-Wissen und Kreativität beglückt— noch vielfältigst so sinnvoll wie gut und preiswert einsetzen könnte ! ! !
Ich schüttle mal ein paar „entsprechende VerdachtsFälle“ aus dem Ärmel:
1, 3 Blätter auf Fundament und aneinander fixiert für eine -bis ca 50 m hohe AussichtsPlattform
2. Einzelne „Blätter“ als Bestandteil eines KunstObjekts
3. als tragende Elemente von Carports/Vordächern/SchutzHütten
4. Als BrückenPfeiler
5. Als SendeMasten
6. Als tragende Bestandteile von Gebäuden
7. Zum Bau von Flössen
8. zum Bau von Hochsitzen
9. Als Schwimmer von Katamaranen
10. Für LeuchtTürme
11. Für Stege über Bachläufe
12. Für HochWasserSchutzElemente
13. Für Gewässer“VerRohrungen“
… …. ……
Grob geschätzt werden in Deutschland jährlich einige zig-tausend (noch fast kostenlose) RotorBlätter „zu verwerten“ sein. Die mir bekannte ?Haupt?-Verwertung besteht daran, diese kostbaren technischen Elemente zu schreddern und bei der ZementHestellung als Hilfs-Brennstoff zu verwenden. Für mich -als technisch geprägter Mensch- schon fast ein Verbrechen / ein stumpfsinniges, geistloses Massen-Morden an kostbaren Materialien.
Alles Gute !
Wolfgang Gerlach Ingenieur 84 Jahre
Ja so was Schönes, Herr Gerlach. Es geht doch….kein Rechtschreibfehler, kein Gestammel, klares Schriftbild..konsequente Gedankenführung 😂👍
KOMPLIMENT ‼️
Wie kommtˋs ? Neue Sekretärin ? Heute alle Pillen geschluckt ? Oder war es unserem Correctivling heute zu mühselig Opa Gerlach im üblichen Modus zu präsentieren ?
Die Nummer nervt, liebe Leute. Fällt Euch nichts Besseres ein ?
Ich würde vorschlagen Ihr tauscht Euer Brett durch ein Rotorblatt aus. 😂 Nachhaltig.
Eure Bretter vor dem Kopf. Alles Gute !
Sabine Schönfelder Internationale Beobachterin 104 Jahre im Gesamt- Familienverbund mit Kindern, böhsen Onkelz
👉 Haustieren und Eintagsfliegen. 🐝
Herr Gerlach, bitte recherchieren Sie mal zu Windräder und PFAS, wie auch Mikroplastik, Epoxiskleber, Balsaholz usw..
Sogar die thermische Verwertung, also Verbrennung von kleingeschnittenenen Rotorteilen, ist nur in ganz bestimmten (und sehr seltenen) Öfen überhaupt möglich und erlaubt…
Werner Eisenkopf
Schönfelderchen kann auf dem Handy kleine Bildchen und Pünktchen einfügen das ist ja Toll. Bestimmt der absolute Held in der Vorschule. Der Wahlkampf geht mir am in USA am Arsch vorbei. Sache der Amerikaner (Richtung Westen über den großen Teich). Du kannst jetzt fein Dein Handy rausholen und schön tippen. Das klappt schon fein. Mutti wird stolz ein.
Falls das Schönfelderchen mal bei der lustigen Seite Wikipedia schaut, dann sieht man dort Bildchen und einen Briefkasten. Sollte das tatsächlich die Niederlassung von Eike sein, braucht Eike keine Diffamierung mehr zu fürchten. Die machen das schon selbst. Jedem das Seine. Die haben nicht mal Geld für einen eigenen Briefkasten. (Mega Institut).
Und Sie wissen nicht wovon Sie reden. Auch gut!
Weiter so Admin! Immer schön die Regeln beachten und thematisch neutral bleiben. Danke dass Sie den Standard so hoch setzen!
Ahhhh, das Schätzchen läßt die Hosen runter ! 😂
Man muß Euch nur anpicken, und schon schäumt infantile, verzweifelte Ideologie aus a l l e n Löchern, – am A.sch vorbei ? Uppss
Werden Sie vergeßlich ? Fragen Sie mal Opa Gerlach. Der ist noch so fit. Alles Guuuteee ! 😁🐝
Krause was erwarten Sie ? Das Schätzchen pinkelt EIKE an und Admin i s t EIKE.
Stellt sich doch eher die Frage, warum Sie sich auf einem Blog rumtreiben, den Sie desavouieren und kritisieren. Mal als Kraus(e), mal als Karl Napf der Abwaschbare…..Schatz…
gerhard krause am 14. August 2024 um 12:09
Weiter so Admin! Immer schön die Regeln beachten und thematisch neutral bleiben. Danke dass Sie den Standard so hoch setzen!
WOWW. Scheinheiliger geht es wohl nicht mehr! Seit Jahren sind Kommentare Gerhard Krausefast durchweg gehässig, primitv und nur dazu aus, das verhasste Gebilde EIKE zerstören zu wollen…
Nur fürs Protoikoll: Der Admin hier, heisst NICHT „Jesus Christus“ und muss NICHT auch noch die andere Backe hinhalten, wenn ihn mal jemand einfach frech abwatscht…
WE
@SCHATZ!
Wenn ich hier neben ganz sachlichen Kontras, auch solche bösartig triefenden „Schatz-Kommentare“ sehe, also Texte denen man den totalen HASS auf EIKE in fast jedem Satz bemerkt, kann man sich sachliche Antworten schlicht sparen! Zudem nehmen hier die Buddhisten erkennbar zu! Die gflauben ja an die Wiedergeburt. Ob nur der „Krause“? …allein mir fehlt der Glaube!
Werner Eisenkopf
“ Es ist eben gut, sich stetig weiterzuentwickeln und gelernten Gefahren ein Ende zu setzen..“ In Ordnung, Herr Kwass, die Aussage stimmt. Aber: Und wie verhalten Sie sich bei scheinbaren Gefahren, die es gar nicht gibt? Wie entwickeln Sie sich weiter bei dem Geschäftsmodell Klimapanik? Was wollen sie zukünftig tun, um diesen Klimaklamauk zu beenden. Was ist ihr Weg? Wo ist ihr Lernerfolg? Oder gehören Sie selbst zu den mitverdienenden Klimaschützern?
Sie müssen wissen, das Klima will überhaupt nicht geschützt werden. Die Natur und Umwelt schon. Die selbst ernannten Klimaschützer ruinieren unsere Wirtschaft, ruinieren die Landschaft, erhöhen den Wärmeinseleffekt der Landschaft und wollen für diese Rund-Um-Zerstörung unser Geld. Wie schützen Sie das Klima vor den Klimaschützern? Was haben Sie seit einem Jahr dazugelernt?
Etwas DA-neben, sehr geehrter Herr Kowatsch:
„DIE“ ruinieren nämlich nicht ?unsre? Wirtschaft — wie Sie meinen,
sondern setzen auf erfolgreiches WirtschaftsWachstum, welches ihre Vermögen wachsen lässt
„erfolgreiches Wachstum“ per Alarmismus, Manipulationen, PanikMache … …. …
und oft so subventioniertem wie wenig tauglichem bis schädlichen „Mass-Nahmen“
welche dem Mittelstand — und vor Allem „den einfacheren Leuten -weltweit-“ so gut bekommen,
wie einer Kuh, die „man“ gleichzeitig melken und schlachten möchte.