Das aggressive Plastiktütenverbot der Demokraten hat bislang die Erwartungen nicht erfüllt

Nick Pope Mitwirkender, 16. Januar 2024, Daily Caller News Foundation

Das in New Jersey im Jahr 2022 erlassene Verbot von Plastiktüten könnte jedoch zu einem Anstieg der Treibhausgasemissionen und der Verwendung von Plastik geführt haben. Gleichzeitig war es ein Glücksfall für die Lebensmittelhändler.

Die Regierung des demokratischen Gouverneurs von New Jersey, Phil Murphy, hat im Mai 2022 ein landesweites Verbot von Einweg-Plastiktüten erlassen, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Tatsächlich scheint die Politik jedoch den Plastikverbrauch erhöht zu haben, so die Freedonia Group, führendes internationales Wirtschaftsforschungsunternehmen.“ Obwohl das Verbot ein anderes Ziel hatte, hat es sich für die Einzelhändler im Bundesstaat als Segen erwiesen.

Dem Bericht zufolge ging die Menge an Einweg-Plastiktüten im Bundesstaat nach Inkrafttreten des Verbots um etwa 60 % zurück. Durch die Umstellung auf haltbarere und wieder verwendbare Einkaufsbeutel, stieg der Plastikverbrauch jedoch um fast 300 % an.

Darüber hinaus wurde etwa sechsmal so viel gewebter und nicht gewebter Polypropylen-Kunststoff (NWPP) für die Herstellung der wieder verwendbaren Ersatzbeutel verwendet, ein Kunststoff, der in Amerika normalerweise nicht recycelt wird, heißt es in dem Bericht. Die Herstellung von NWPP „verbraucht mehr als 15-mal mehr Plastik und erzeugt bei der Produktion pro Beutel mehr als fünfmal so viele [Treibhausgas-] Emissionen“ wie die Produkte, die zur Herstellung von Einwegbeuteln verwendet werden.

Die Freedonia Group führte außerdem eine umfassende Kostenanalyse durch, um festzustellen, welche Auswirkungen die Richtlinie auf das Geschäft der Lebensmittelhändler im Bundesstaat hatte. Der Bericht ergab, dass ein typisches Geschäft an einem bestimmten Standort einen Gewinn von 200.000 US-Dollar erzielen kann, indem es die wieder verwendbaren Beutel verkauft, die im Durchschnitt dreimal oder weniger verwendet werden, bevor sie doch weggeworfen werden.

Dieser durchschnittliche Gewinn bedeutet, dass ein großer Einzelhändler im Bundesstaat an allen seinen Standorten jedes Jahr allein durch den Verkauf der wieder verwendbaren Beutel etwa 42 Millionen US-Dollar verdienen kann.

Die durch Murphys Einwegverbot favorisierten wieder verwendbaren Beutel werden in der Regel seltener verwendet als empfohlen, und sie erfüllen nicht die „Notwendigkeiten, um die bei der Produktion entstehenden Emissionen zu mindern und den Klimawandel anzugehen“.

Örtliche Umweltschützer loben die Politik für die Reduzierung der Müllmengen, die sich an den Stränden des Staates ansammeln.

Gouverneur Murphys Büro reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

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https://dailycaller.com/2024/01/16/new-jersey-plastic-bag-ban-failed-report-finds/

Übersetzt durch Andreas Demmig

 




Bei bitterer Kälte in Chicago wurde das Aufladen von Batterieautos ein Fiasko

Nick Pope Mitwirkender, 16. Januar 2024, Daily Caller News Foundation

Fahrer von Elektrofahrzeugen (EV) im Raum Chicago hatten in letzter Zeit Schwierigkeiten, ihre Fahrzeuge bei eisigen Temperaturen aufzuladen. Dieses steht im Widerspruch zu den Behauptungen einiger Befürworter von Elektrofahrzeugen, die die Befürchtungen hinsichtlich der Leistung unter rauen Bedingungen für übertrieben halten.

Berichten zufolge standen Dutzende Elektroautos in Oak Brook, Illinois, an Ladestationen, um ihre Batterien aufzuladen. Doch die bittere Kälte, die die Gegend beherrschte, machte das praktisch unmöglich, berichtete Fox 32, ein lokales Medienunternehmen. Mehrere Organisationen, die Elektrofahrzeuge fördern – ein Baustein der Klimaagenda, welche die Biden-Regierung aggressiv vorantreibt – haben zuvor angedeutet, dass die Besorgnis über eine verminderte Leistung von Elektrofahrzeugen und Batterien bei kaltem Wetter übertrieben sei, doch die Erfahrungen von Autofahrern in Oak Brook widerlegen diese Vorstellung.

Video des screenshots:

https://www.fox32chicago.com/news/dead-teslas-oak-brook

„Nichts. Kein Saft. Immer noch bei null Prozent“, sagte Tyler Beard, der seit Sonntagnachmittag versucht hatte, seinen Tesla an einer Tesla-Superladestation in Oak Brook aufzuladen. „Und das ist wieder drei Stunden hier draußen, nachdem das Auto auch gestern drei Stunden hier draußen war.“

Kevin Sumrak, ein weiterer Elektroautofahrer aus der Gegend von Chicago, kam am O’Hare International Airport in Chicago an und stellte fest, dass sein Elektrofahrzeug keinen Strom mehr hatte.

„Das ist verrückt. Es ist ein Desaster. Im Ernst“, sagte Tesla-Besitzerin Chalis Mizelle gegenüber Fox 32. Sie musste schließlich ihr Elektrofahrzeug stehen und sich von einem Freund abholen lassen, nachdem ihr klar wurde, dass ihr Auto nicht aufgeladen werden würde.

Frau Mizelle war nicht die / der einzige Fahrer/in, der sich dafür entschieden hat, sein Elektrofahrzeug an einer Ladestation in der Gegend von Chicago abzustellen. An weiteren Ladestationen stehen verlassene Elektrofahrzeuge und blockieren die Station. In der Region Chicago herrscht derzeit eine anhaltende Kälteperiode mit erwarteten Temperaturen deutlich unter dem Gefrierpunkt; Laut AccuWeather herrschten am Dienstag Temperaturen von bis zu 16°C.

Die Erfahrungen von Beard, Sumrak, Mizelle und anderen Besitzern von Elektrofahrzeugen im Raum Chicago könnten für einige Befürworter von Elektrofahrzeugen eine Überraschung sein, die zuvor gesagt hatten, dass kaltes Wetter keinen großen Grund zur Sorge hinsichtlich der Leistung und Aufladung von Elektrofahrzeugen darstellt.

Am Montag veröffentlichte Energy5, ein Unternehmen für grüne Energie, einen Blogbeitrag, der sich mit der „Entlarvung von Missverständnissen über kaltes Wetter“ im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen befasst. In dem Blog widerlegte das Unternehmen mehrere „Mythen“ über die Leistung von Elektrofahrzeugen und kaltes Wetter und behauptete, dass „kaltes Wetter das Laden von Elektrofahrzeugen nicht verhindert“ und dass „Elektrofahrzeuge mit fortschrittlichen Batteriemanagementsystemen ausgestattet sind, die die Auswirkungen von kaltem Wetter abmildern.“

Die Behauptung, dass „Elektrofahrzeuge bei kaltem Wetter nicht funktionieren“, gleicht einem „Mythos“, heißt es in einem Blogbeitrag des Arcadia Center, einer Umweltorganisation, vom November 2023. Im Januar 2022 behauptete der Environmental Defense Fund in einem Artikel, dass „die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge jedes Jahr besser wird, insbesondere bei kaltem Wetter“, um einem „Schneesturm an Fehlinformationen“ über Elektrofahrzeuge entgegenzuwirken.

[Nach obigem Link gibt es einen Modus, der Batterien erstmal selber aufheizt, damit sie besser geladen werden können]

Die Biden-Regierung gibt riesige Mengen an Steuergeldern aus, darunter 7,5 Milliarden US-Dollar, um ein landesweites Ladenetzwerk aufzubauen. Der Automobilmarkt wird aggressiv beeinflußt, um das Ziel zu erreichen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 % der Neuwagenverkäufe ausmachen Im Moment scheint der Markt für Elektrofahrzeuge scheint ins Stocken zu geraten: Die Verbrauchernachfrage wächst nicht so schnell wie erwartet, die Hersteller erleiden große Verluste mit der Produktion von Elektrofahrzeugen. Führungskräfte beginnen, kurzfristige Zusagen für Elektrofahrzeuge zurückzuziehen.

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https://dailycaller.com/2024/01/16/chicago-ev-charging-fiasco-claims-performance-cold/

Übersetzt durch Andreas Demmig




Wind- und Solargeneratoren ist es egal, wenn Sie im Dunkeln frieren

Stopthesethings

Mit Schnee und Eis bedeckte Sonnenkollektoren produzieren nichts; Windturbinen, die bei atemlosem, kaltem Wetter festgefroren sind, produzieren sogar noch weniger (sie verbrauchen tatsächlich Strom aus dem Netz, um Heizsysteme [und die Flügel langsam] zu betreiben, damit ihre internen Komponenten keinen dauerhaften Schaden erleiden).

Wenn Sie also frierend im Dunkeln sitzen, können Sie nicht damit rechnen, dass Ihnen Wind- und Solarstromgeneratoren zu Hilfe kommen.

Nein, wenn in diesem Winter Licht und Strom an sind, dann sollten Sie ein Glas auf die Gas-, Kohle- und Kernkraftwerke erheben, die Sie und Ihre Lieben von einem Date mit Unterkühlung und letztendlich der Leichenhalle trennen.

Hunderte starben während des großen Frosts, der Texas im Februar 2021 heimsuchte, weil die Wind- und Solarenergie völlig zusammenbrach. Ohne die zuverlässige Produktion von Kohle-, Gas- und Kernkraftwerken wären Tausend weitere Menschen gestorben.

Wie dieser Artikel aus Alberta beweist, ist es der Wind- und Solarindustrie egal, ob man im Winter erfriert.

 

Einfrieren zur Bekämpfung der globalen Erwärmung
Substack, Penguin Empire Reports, 14. Januar 2024

Manche Dinge sehen auf dem Papier großartig aus, bis sie mit der kalten, harten Realität getestet werden.

Jahrelang schien die kanadische Provinz Alberta ein geeigneter Ort für den Bau großer Windprojekte zu sein. Alberta hat weite, offene, windige Gebiete. Im Namen des Kampfes gegen die globale Erwärmung (also unter Einstreichen staatlicher Subventionen) bauten Windkraftentwickler bis Januar 2024 fast 4.500 MW Windkapazität. Die installierte Solarkapazität liegt bei 1.650 MW, was einer kombinierten Wind- und Solarkapazität von knapp über 6.100 MW entspricht.

Im Januar 2024 standen die Windkraftanlagen in Alberta vor einer ihrer bislang schwersten Prüfungen: Ein Polarwirbel drückte arktische Luft durch Kanada in die Vereinigten Staaten. Die Temperaturen brachen ein, was den Strombedarf in Alberta in die Höhe schnellen ließ.

CBC News berichtete am Freitag, dem 12. Januar, dass „kurz vor Sonnenaufgang in Edmonton die Temperaturen Tiefstwerte von –37 °C (-34,6 °F) erreichten und damit einen Tagesrekord von –32 °C (-25 °F) aus dem Jahr 1998 brachen.“

Und es wurde kälter.

In der Nacht von Freitag auf Samstag (13.) sanken die Temperaturen am Edmonton International Airport bis 22 Uhr auf -45 °C (-49 °F) (laut Weather.gov.ca).

Wie informierte Leser vielleicht wissen, muss genau die Strommenge erzeugt werden, die gerade im Netz verbraucht wird. Wenn in Alberta 12.000 MW Strom benötigt werden, müssen gleichzeitig (mehr oder weniger) 12.000 MW Strom abnehmbar sein [dieses ist die Leistung in xW , xWh ergeben sich erst mit „laufender“ Zeit]. Übersteigt die Nachfrage das Angebot in Echtzeit, sinkt der „Druck“ auf das Netz, was die Netzbetreiber dazu zwingt, weitere Generatoren einspeisen zu lassen. Oder er zwingt seine Kunden ihren Bedarf zu reduzieren [… schaltet ab], oder es kommt zu fortlaufenden Stromausfällen.

Und kein Netz sollte zu 100 % ausgelastet sein. Ein Netz soll Kapazitäten in Reserve halten. Wenn Ihre größte Anlage plötzlich in Schwierigkeiten gerät und vom Netz genommen werden muss, benötigen Sie mehr als genug Standby-Kapazität, um diese Lücke zu schließen. Und selbst die besten Generatoren können bei extremen Wetterbedingungen Schwierigkeiten haben, die maximale Leistung zu erbringen. Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, muss ein Netz daher eine gewisse Reservekapazität vorhalten, die weit über den Spitzenbedarf hinausgeht.

Während des Polarwirbels stieg der Netzbedarf von Alberta sprunghaft an und erreichte einen Bedarf von 10.000, 11.000 und sogar mehr als 12.000 MW. Um diesen Bedarf zu decken, waren die Gaskraftwerke in Alberta auf Hochtouren und die Provinz war auf Importe angewiesen.

Nachts waren Albertas 1650 MW Solarenergie natürlich völlig nutzlos.

Und auch die Windleistung fiel aus. In der Nacht vom 12. auf den 13. Januar, während der rekordverdächtigen Kälte, betrug die Windleistung um 21:15 Uhr nur 14 MW. Das war noch nicht das niedrigste. Am frühen Abend lag die Windleistung bei 8-10 MW. Aber 8 MW würden in der Tabelle kaum auftauchen. Wir gehen also von dem Wert um 21:15 Uhr aus.

Nein, das ist keine Übertreibung. Im Grunde fehlte der Wind in Alberta, als das Stromnetz ihn am meisten brauchte.

Während die aktuelle Wind- und Solarleistung schwankte, blieb sie laut Daten des Alberta Electricity System Operator in den letzten Tagen extrem niedrig.

Da es in Alberta praktisch keine Wind- und Solarenergie gab, halten Erdgaskraftwerke, Kohle, Wasserkraft und Importe das Netz am Laufen. Doch selbst mit diesen verfügbaren Ressourcen kam es bei einigen zu Problemen und sie mussten offline genommen werden.

Während der Kälteeinbruch noch andauert, gibt es zwei große Probleme.

Die extreme Kälte brachte eine Windflaute mit sich, da die kalte Luft über der Region stagnierte. Hier ist eine Momentaufnahme der Windgeschwindigkeit am Flughafen Edmonton vom 12. bis 13. Januar. Ja, der Flughafen Edmonton meldet keine Windgeschwindigkeit auf Rotorhöhe, aber es gibt Ihnen eine ziemlich gute Vorstellung.

Wie informierte Leser vielleicht wissen, muss eine kommerzielle Windkraftanlage für den Betrieb Windgeschwindigkeiten von mindestens  6–11 MPH  (ca. 10–17 km/h) haben (abhängig vom Turbinentyp). Dies wird als „Einschaltgeschwindigkeit“ bezeichnet, wenn die Windkraftanlage den Betrieb aufnimmt.

Außerdem ist die Windkraft eine Funktion der kubischen Windgeschwindigkeit. Wenn Sie die Windgeschwindigkeit verdoppeln, erhöhen Sie das Windkraftpotenzial um das Achtfache. Es geht auch andersherum. Wenn die Windgeschwindigkeit auf die Hälfte sinkt, sinkt die potenzielle Leistung auf nur noch ein Achtel.

Zusätzlich zur reduzierten Leistung bei geringem Wind, sind Windkraftanlagen nicht für den Betrieb bei extrem kalten Temperaturen ausgelegt.

General Electric (einer der größten Turbinenhersteller Nordamerikas) veröffentlichte 2022 ein Dokument mit dem Titel „ GE Renewable Energy’s Cold Weather Solutions “. Darin berichtete GE, dass:

Windturbinen von GE Renewable Energy sind ab Werk entweder mit einem Standard Weather (STW)- oder Cold Weather Extreme (CWE)-Paket erhältlich. Standard-Weather-Turbinen haben eine untere Betriebstemperaturgrenze von -15 °C (5 °F), während die Cold Weather Extreme-Turbinen eine untere Betriebstemperaturgrenze von -30 °C (-22 °F) haben.

Bei mäßig kaltem Wetter (über -22 °F) können Windkraftbetreiber beispielsweise Heizungen installieren und Schmiermittel austauschen, damit der Rotor nicht einfriert. Wenn die Rotorblätter vereisen, kann der Bediener Enteisungsmittel auf die Rotorblätter auftragen, um das Gewicht zu reduzieren [und um den „Windfluss“ aufrecht zu halten] und die Gefahr zu verringern, dass beim Drehen der Rotorblätter Eissplitter weggeschleudert werden.

Aber bei extrem kalten Temperaturen, die unter -30°C fallen, können Sie nur begrenzte Maßnahmen ergreifen.

Warum?

Die Generatoren mit ihren Flügeln bestehen aus Metallen und Kunststoffen. Und sie sind so konzipiert, dass sie extreme Hebelwirkungen und Kräften aushalten müssen, die dort wirken, wo sich Rotor und Flügel treffen. Wenn die Temperaturen extrem tief fallen, neigen Metalle und Kunststoffe dazu, zu schrumpfen, spröde zu werden und an Flexibilität zu verlieren, wodurch die Gefahr besteht, dass es zu Mikrobrüchen in der Turbinenbaugruppe kommt. Bei fortgesetztem Betrieb bei extremen Temperaturen besteht die Gefahr, dass die Turbine dauerhaft beschädigt wird, wenn nicht sogar ein katastrophaler Ausfall eintritt.

Aber das ist nicht alles. Hier ist der schockierende Punkt, auf den man im Zusammenhang mit dem extremen Wetter in Alberta achten sollte. GE fügte hinzu:

„Bei CWE (Cold Weather Extreme Turbines) sind die elektrischen Komponenten, das Getriebe und der Generator so ausgelegt, dass sie bis zu -40 °C (-40 °F) überstehen – aber nicht funktionieren.“ (Markierung hinzugefügt).

Und Alberta erreichte -45°C. Während wir abwarten müssen, wie lange das extreme Wetter anhält und welche Auswirkungen es auf die Windräder der Provinzen haben wird, kann man durchaus sagen, dass zumindest bei einigen Windrädern möglicherweise ein erhöhtes Risiko von Langzeitschäden besteht, wenn die extreme Kälte anhält.

Wenn unsere Regierung aufmerksam wäre, sollte diese Windkatastrophe in Alberta die Förderung der Windenergie als praktikable Lösung ernsthaft erschüttern, wenn man ein widerstandsfähiges Netz sehen möchte, das extremen Wintertemperaturen standhält. Kaltes Wetter kann tödlich sein, und dann brauchen die Menschen ein möglichst zuverlässiges Energieangebot. Doch während wir in Alberta in Echtzeit zusehen, ist der einzige Grund, warum die Provinz nicht buchstäblich erfriert, der, dass die Provinz immer noch über eine riesige Menge an Gaskraftwerken, einige Wasser- und Kohlekraftwerke und genügend Übertragungsverbindungen verfügt, um den Strom und die Heizungen aufrechtzuerhalten.

Wir verlassen Sie mit diesem Screenshot vom Alberta Electricity System Operator am 12.01.2024 um 21:15 Uhr. (Laut power-technology.com befinden sich die Bauarbeiten für 900 MW Gaskraftwerk bei Cascade in der Endphase. Für die folgenden Berechnungen wird dieser Wert nicht berücksichtigt.)

Zu diesem Zeitpunkt betrug die Gasproduktion etwa 84 % seiner Kapazität. Kohle lief zu 99 %, Wasserkraft zu etwa 35 %, Solar zu 0 % und Wind … zu 0,3 % der Nennkapazität.

Wäre Alberta dem Sirenengesang der Grünen mehr gefolgt und hätte mehr seiner Kohle- und Erdgaskraftwerke gegen Wind- und Solarenergie eingetauscht, dann würden wir erleben, wie Alberta im Namen des Kampfes gegen die globale Erwärmung buchstäblich einfriert.

Substack

https://stopthesethings.com/2024/01/20/wind-solar-generators-couldnt-care-less-when-youre-freezing-in-the-dark/

Übersetzt von Andreas Demmig


Ausnahmsweise mal etwas persönliches

Ich war in jüngeren Jahren Projektleiter für zwei große Stadtbahnprojekte in Alberta.  Echte minus 40 °C  haben auch mich überzeugt, mir die Lippen einzufetten. Die Kälte war für die Technik schon eine Herausforderung. Am Schlimmsten aber war die unerhörte Trockenheit, Verkleidungen aus Kunststoff und Platinen sind tws. gerissen. Leitungen am besten mit Silikonisolierung.

Von damals habe ich immer noch freundschaftliche Kontakte, denen ich o.g. Bericht verlinkt habe.

Hier die Antwort meines Freundes.

Danke Andy.  Das war ein heißes Thema während des wirklich kalten Wetters.  Alberta verfügt nur über sehr geringe Wasserkraftkapazitäten und verwendete für die meisten Anlagen Kohle.  Fast alle dieser Kraftwerke wurden auf Erdgas umgestellt und werden wahrscheinlich längerfristig auf Wasserstoff umgestellt.  Es werden auch kleine Kernkraftwerke in Betracht gezogen, aber das wird frühestens 2035 der Fall sein.  Die Bundesregierung versucht, den Ausstieg aus allen fossilen Brennstoffen bis 2035 zu erzwingen, und versucht, Vorschriften einzuführen, die eine harte Obergrenze für Öl- und Gasemissionen vorschreiben.  Der Kälteeinbruch war eine gute Erinnerung daran, dass man eine stabile Basisversorgung braucht und diese mit Wind und Sonne ergänzen kann.  Es wäre vielleicht nützlicher, wenn sie Mega-Speicher hätten, die sie aber nicht haben und die auch sehr teuer sind.  Zurzeit gibt es einen großen Streit zwischen den Bundesbehörden und der Provinz.  Selbst die Wasserkraft ist bei einer Dürre keine Versorgungsgarantie.  Der Pegel des Lake Mead hinter dem Hoover-Damm in Nevada ist auf einen extrem niedrigen Stand gesunken.  Jetzt werden Leichen gefunden, die in den dreißiger Jahren von der Mafia versenkt wurden.  Ich bin mir nicht sicher, wie wir damit zurechtkommen. ***




Das Weiße Haus informiert zum „Climate Corps“ – grüne Ausbildung und grüne Arbeitsplätze für junge Leute

Nick Pope Mitwirkender, 15. Januar 2024, Daily Caller News Foundation

Das Weiße Haus veranstaltete am Donnerstag seine erste Informationsveranstaltung für das Programm „American Climate Corps“ (ACC) von Präsident Joe Biden, um es bekannt zu machen und Feedback von potenziellen Teilnehmern einzuholen. Dieses Programm ist ein wichtiges Instrument der Klimaagenda, das den Gewerkschaften und dem Geist der Klimaaktivisten entgegenkommt.

Der Nationale Klimaberater des Weißen Hauses, Ali Zaidi, gab zusammen mit dem demokratischen Senator von Massachusetts, Ed Markey, und anderen Vertretern des Weißen Hauses eine Vorschau auf das ACC. Ein de facto Ausbildungsprogramm für grüne Arbeitsplätze, das voraussichtlich in diesem Sommer beginnen wird, neue Jahrgänge hervorzubringen.


Ali Zaidi möchte, dass die Biden-Regierung „unbedingt“ mit größerer Eile Wege finden müsse, um die Amerikaner dazu zu bringen, näher an ihrem Arbeitsplatz zu wohnen und daher weniger Autofahren

Ed Markey, will Steuergelder in Höhe von 3 Millionen US-Dollar für den Bau einer Polizeistation mit „Netto-Null“-Emissionen

Eine neue Studie widerspricht der Behauptung von Präsident Joe Biden, dass die massive Klimaagenda seiner Regierung der Arbeiterklasse zugutekommen wird, insbesondere in Staaten, deren lokale Wirtschaft stark von Industrien im Zusammenhang mit fossilen Brennstoffen abhängig ist.


Das Weiße Haus kündigte im September die Gründung des ACC an und nutzte die Exekutivgewalt, um das Programm zu starten. Der ACC hatte für linke Gesetzgeber und Umweltschützer höchste Priorität bei den Verhandlungen über die umfangreiche Gesetzgebung, die schließlich zum Inflation Reduction Act (IRA) wurde. Dieses Vorhaben schaffte es aber nicht in das IRA, da der republikanische Widerstand wegen seiner potenziellen Kosten stark war.

(RELATED: Far-Left Activists Demand Lawmakers To Sign $94 Trillion ‘Green New Deal’ Pledge)
(Zum Thema: Aktivisten der extremen Linken fordern vom Gesetzgeber die Unterzeichnung eines „Green New Deal“-Versprechens in Höhe von 94 Billionen US-Dollar)

Markey, der 2019 mit der demokratischen New Yorker Abgeordneten Alexandria Ocasio Cortez eine Resolution zum Green New Deal einbrachte , war der erste Beamte, der während der Informationsveranstaltung ausführliche Bemerkungen zum ACC machte.

„Das American Climate Corps des Präsidenten wird 20.000 Amerikanern Arbeit bringen, sie ausbilden und bezahlen und grüne Investitionen in grüne Arbeitskräfte umwandeln, was eine neue Ära jugendgetriebener Klimaschutzmaßnahmen in unserem ganzen Land einläutet. Wenn wir von diesen Krisen hören, die unsere Gemeinschaften treffen – Klimawandel, Rassismus, Pandemien im Bereich der öffentlichen Gesundheit, wirtschaftliche Ungleichheit –, ist es leicht, einen Weg der Frustration zu wählen“…. und fügte hinzu, dass Bidens ACC „die Rassen- und Geschlechterfragen berichtigen wird, Ungerechtigkeiten der Vergangenheit beseitigen und ein „kompromisslos gewerkschaftsfreundliches Programm sein wird“.

Zaidi, einer der wichtigsten Verwaltungsakteure in der umfangreichen Klimaagenda der Biden-Regierung, sprach während der Informationsveranstaltung ebenfalls:

„Ob es nun um den Klimawandel, den Schuldenerlass für Studenten oder den Kampf gegen die Waffenlobby geht, ich denke, dass junge Menschen unsere Vorstellungskraft, unsere Öffnung und unseren Wunsch nach großen strukturellen Veränderungen in diesem Krisenmoment geweckt haben. … Ich denke, dass insbesondere die Fingerabdrücke von Jugendorganisationen und von Leuten wie Ed Markey … überall auf der klimapolitischen Agenda der Biden-Administration zu sehen sind.

„Wir haben Gemeinden in Amerika, die im Rahmen einer rassistischen Wohnungsbaupolitik mit roten Linien versehen wurden und die heute aufgrund dieser Politik buchstäblich angesagter sind“.

„Die Biden-Regierung hat bewusst versucht, soziale Gerechtigkeit in ihre Umweltpolitik zu integrieren. Die Environmental Protection Agency (EPA) hat ihre Agenda für die Gewährung von Zuschüssen und die Durchsetzung von Vorschriften im Bereich „Umweltgerechtigkeit“ im Jahr 2023 massiv ausgeweitet, und das „ Justice40 “-Mandat der Regierung weist Bundesbehörden an, sicherzustellen, dass 40 % des Gesamtnutzens der Umweltpolitik historisch marginalisierten Gemeinschaften zugutekommt“.

Zaidi betonte in seinen Ausführungen auch, dass die Arbeit des ACC die Zusammenarbeit und Partnerschaft des Weißen Hauses mit Gewerkschaften und philanthropischen gemeinnützigen Organisationen erfordern werde.

Um Anreize für die Teilnahme am Programm zu schaffen, ist es wichtig, die Corps-Mitglieder zu entschädigen und den Mitgliedern möglicherweise Vergünstigungen wie Gesundheitsversorgung, Kinderbetreuung, Bildungsgutschriften und den Erlass von Studiendarlehen zu gewähren“.

Die Gewerkschaften, einschließlich derjenigen, die normalerweise demokratische Kandidaten mit Unterstützung und für den Wahlkampf spenden, haben ebenfalls eine Schlüsselrolle in der Klimaagenda der Regierung Biden gespielt. Die Biden-Regierung hat viele ihrer Subventionsprogramme für grüne Energie und Infrastruktur so konzipiert, dass sie arbeitsrechtliche Anforderungen enthalten, so dass Entwickler nur dann Zugang zu staatlichen Geldern haben, wenn sie organisierte Arbeitnehmer für staatlich geförderte Projekte unter Vertrag nehmen,

Die Moderatoren des Programms ermunterten die Zuschauer Fragen und Anregungen zu äußern.

„Eine Komponente, über die Sie ebenfalls nachdenken sollten, ist die Aktivierungskomponente – wir müssen sie cool und unterhaltsam gestalten. Wir sollten Filme, Fernsehsendungen, Werbung und Comedy-Sketche machen und Prominente einbeziehen, um Desinformation und Panikmache zu bekämpfen“, schlug Cole Thomas, ein Content-Ersteller, der an der Informationsveranstaltung teilnahm, den Moderatoren vor.

Andere Fragen bezogen sich auf die Beständigkeit des ACC, insbesondere wenn der ehemalige Präsident Donald Trump die bevorstehenden Präsidentschaftswahlen gewinnt.

„Ich weiß, wenn Trump erneut sein Amt antritt, sei es durch Wahlen oder durch Gewalt, werden wir alle mit vielen anderen Problemen zu kämpfen haben, aber ich frage mich, ob das Klimakorps in diesem Fall auf einer ausreichend stabilen Grundlage stehen wird. Wird es vor seinen Launen sicher sein, oder wird es eher eine Situation sein, in der eine Durchführungsverordnung es sofort auflösen kann?“ fragte Benjamin Goldstein, ein selbsternannter „Philosoph“, der an der Informationsveranstaltung teilnahm.

Da das Programm durch eine Exekutivmaßnahme erstellt wurde, kann es auch durch eine Exekutivmaßnahme rückgängig gemacht werden, der Kongress muss keine Aufhebung veranlassen. Die Republikaner im Repräsentantenhaus haben bereits Anstrengungen unternommen, um das Programm einzudämmen: Der Ausschuss für Aufsicht und Rechenschaftspflicht des Repräsentantenhauses leitete im Oktober 2023 eine Untersuchung des Programms ein, um etwaige interne Kostenprognosen einzuholen, und der republikanische Abgeordnete Bob Good brachte einen Gesetzentwurf ein, der die Verwendung von Bundesmitteln zur Finanzierung des ACC verbieten würde.

Markeys Büro und das Weiße Haus reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.

 

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https://dailycaller.com/2024/01/15/white-house-first-climate-corps-info-session/

Übersetzt durch Andreas Demmig

 




„Das ist eine dumme Frage“: John Kerry blafft einen Reporter an als dieser ihn nach seinem „CO2-Fußabdruck“ in Davos fragte

Jason Cohen Mitwirkender, 16. Januar 2024

John Kerry, Sondergesandter des US-Präsidenten für Klima, kritisierte einen Reporter, der ihn am Dienstag auf der Konferenz des Weltwirtschaftsforums in Davos nach seinem „CO2-Fußabdruck“ fragte.

John Kerry will seine Rolle später in diesem Winter aufgeben, um den Präsidentschaftswahlkampf von Präsident Joe Biden zu unterstützen. Er ist der Meinung, dass dies für ihn der effektivste Weg ist, seine bevorzugte Klimapolitik zu verfolgen. Er verweigerte Antworten zum „CO2-Fußabdruck“ der Davos-Konferenz. stattdessen schnauzte er den Rebel News-Reporter Avi Yemini deswegen an.

 „Wie hoch ist der CO2-Fußabdruck dieser Veranstaltungen, wenn Sie jedes Jahr hierher kommen? Denken Sie, dass es sich lohnt? Müssen die kleinen Leute für ihre Verbrechen zahlen?“ fragte Yemini Kerry.

Das ist eine dumme Frage“, antwortete Kerry.

Dann schubste ein weibliches Mitglied von Kerrys Gefolge den Reporter und sagte ihm aggressiv, dass das Interview beendet sei.

„Fassen Sie mich nicht an. Sie können uns kannst uns nicht anfassen. Wir haben eine freie Gesellschaft, Kumpel“, erwiderte Yemini. „Wir haben Pressefreiheit. Warum glaubt ihr, dass ihr wichtiger seid? Und euer Co2 Fußabdruck spielt keine Rolle.“

„Das habe ich nie gesagt“, knurrte Kerry. „Niemand hat das jemals behauptet. Erfinden Sie keine dummen Fragen.“

„Stellen Sie keine dummen Fragen“, wiederholte Kerry. Dann begann er, auf seine Arbeit für das Klima einzugehen, doch seine Ausführungen wurden unterbrochen.

In seiner Funktion als Klimabeauftragter hat sich Kerry um eine stärkere Zusammenarbeit mit China im Bereich des Klimawandels bemüht. Im Juli 2023 lobte er das Land für seine umweltfreundlichen Initiativen und erklärte, es leiste eine „unglaubliche Arbeit“. Er war während der gesamten Präsidentschaft Bidens Klimabeauftragter und hat sich mit zahlreichen Staats- und Regierungschefs und Klimabeauftragten getroffen, wobei er wegen mangelnder Transparenz und mutmaßlicher Zusammenarbeit mit Hardliner-Umweltgruppen in die Kritik geraten ist.

Kerry versprach während des Bloomberg New Economy Forums im November in Singapur, Millionen von Dollar für einen internationalen Klima-Reparationsfonds bereitzustellen. Der Fonds würde Geld an arme Länder verteilen, die angeblich am stärksten vom Klimawandel betroffen sind.

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https://dailycaller.com/2024/01/16/john-kerry-davos-carbon-footprint/

 


Zum Thema

Der Klimaschutzgesandte von US-Präsident Joe Biden, John Kerry, hat an die Weltgemeinschaft appelliert, die Anstrengungen für den Klimaschutz zu erhöhen.

„Meine Erwartung ist, dass die Anstrengungen jetzt erhöht werden, um der Klimakrise zu begegnen, die global stattfindet“, sagte Kerry am Mittwoch beim Weltwirtschaftsgipfel in Davos dem TV-Sender „Welt“. Seine Hoffnung sei, dass es gelingt, die Emissionen schneller zu reduzieren, als es gegenwärtig der Fall sei. Zuletzt hatte es Berichte gegeben, wonach Kerry bis zum Frühjahr aus Bidens Regierung ausscheiden will.

https://www.ad-hoc-news.de/ausland/der-klimaschutzgesandte-von-us-praesident-joe-biden-john-kerry-hat-an/64602078

 

(RELATED: Biden Admin Unveils ‘Natural Gas Tax’ Proposal)
(Biden-Administrator stellt Vorschlag zur „Erdgassteuer“ vor)

Die neue Richtlinie der Biden Regierung sieht vor, dass Unternehmen ab diesem Jahr eine Strafe von 900 US-Dollar pro Tonne Methan zahlen müssen, die über die von der Regierung festgelegten Grenzwerte hinaus ausgestoßen wird. Die Kosten für jede Tonne, die über den von der Regierung festgelegten Grenzwerten liegt, steigen im Jahr 2025 auf 1.200 US-Dollar und im Jahr 2026 und darüber hinaus auf 1.500 US-Dollar, laut EPA (Umweltbehörde).


Zusammengestellt und übersetzt durch Andreas Demmig