Aufsichtsbehörde warnt: Amerikas Stromnetz könnte unter glühender Sommerhitze zusammenbrechen

geschrieben von Andreas Demmig | 5. Juni 2024

NICK POPE, Mitwirkender, 15.Mai 2024

Einem neuen Bericht zur Sommerzuverlässigkeit 2024 der North American Electric Reliability Corporation (NERC) zufolge besteht in großen Teilen der USA während der Sommermonate ein erhöhtes Risiko von Stromausfällen.

Dieses betrifft am meisten Teile von Neuengland, Texas, des Mittleren Westens und des Südwestens, wenn die Nachfrage über dem Normalwert liegt. Auch wenn die spezifischen Herausforderungen, mit denen jede Region in diesem Sommer konfrontiert sein könnte, unterschiedlich sind, könnten mehrere große Teile des Landes auf Stromausfälle reagieren müssen, wenn Solar- und Windenergie in Zeiten knapper Versorgung und extremerem Sommerwetter nicht so viel Strom produzieren wie notwendig.

„Die jüngste Zuverlässigkeitsbewertung des NERC zeigt, dass unser Stromnetz immer abhängiger von wetterabhängigen Stromquellen wird, wodurch ein Drittel des Landes in diesem Sommer einem erhöhten Stromausfallrisiko ausgesetzt ist“, sagte Michelle Bloodworth, CEO von America’s Power, einer Interessengruppe für Kohle, über den NERC-Bericht und seine Ergebnisse.

Einige der heißesten und bevölkerungsreichsten Bundesstaaten und Regionen des Landes, darunter Texas und Kalifornien, zählen laut NERC zu den Gebieten mit „erhöhtem“ Risiko. Der Bericht deckt den Zeitraum von Juni bis September dieses Jahres ab.

(RELATED: Biden’s Climate Agenda May Jeopardize Grid Reliability, New Report Suggests)
(Neuer Bericht legt nahe, Bidens Klimaagenda könnte die Netzzuverlässigkeit gefährden) 

Der Bericht des NERC skizzierte fünf miteinander verbundene Bedrohungen für die allgemeine Netzzuverlässigkeit und nannte neben der Energiepolitik auch Netzumbau, Widerstandsfähigkeit gegenüber Extremereignissen, Sicherheitsrisiken und Infrastrukturabhängigkeit.

Für den Midcontinent Independent System Operator (MISO), der große Teile des Mittleren Westens abdeckt, bestehen größere Risiken, wenn die Solar- und Windenergie in wichtigen Szenarien nicht die gewünschten Ergebnisse liefern, heißt es im Bericht des NERC.

„Es wird erwartet, dass MISO über ausreichende Ressourcen, einschließlich fester Importe, für die normale Spitzennachfrage im Sommer verfügt. Es kann jedoch für MISO eine Herausforderung sein, die überdurchschnittliche Spitzennachfrage zu decken, wenn die Produktion von Wind- und Solarressourcen geringer ist als erwartet. … Die Leistung von Windgeneratoren während Zeiten hoher Nachfrage ist ein Schlüsselfaktor bei der Bestimmung, ob das System über ausreichende Stromversorgung verfügt oder ob externe Energie zur Versorgungsunterstützung hinzugekauft werden muss, um die Zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.“

Der Bericht enthielt eine ähnliche Warnung für die Region des Electric Reliability Council of Texas (ERCOT), die fast ganz Texas abdeckt. ERCOT konnte im Sommer 2023, als eine anhaltende Hitzewelle über den Staat hereinbrach, Stromausfälle nur knapp vermeiden.

„Aufgrund des anhaltend starken Wachstums sowohl der Lasten als auch der Solar- und Windressourcen besteht in den Sommerabendstunden die Gefahr von Notfällen, wenn die Solarstromerzeugung langsam zurückgeht. Zu dem erhöhten Risiko trägt auch die potenzielle Notwendigkeit bei, unter bestimmten Netzbedingungen die Stromübertragung von Südtexas in die Region San Antonio zu begrenzen. Diese Netzbedingungen können auftreten, wenn die Nachfrage hoch und die Wind- und Solarleistung in bestimmten Gebieten gering ist, was das Übertragungsnetz belastet und in Südtexas eine Kürzung der Stromerzeugung und möglicherweise eine feste Lastabwurfregelung erforderlich macht, um kaskadierende Ausfälle zu vermeiden.“

Das NERC hatte schon vorher gewarnt, dass in großen Teilen des Landes bei extremeren saisonalen Bedingungen ein höheres Risiko von Stromausfällen bestehe.

Die Biden-Regierung hat massiv Geld ausgegeben und aggressive Regulierungen eingeführt, um das amerikanische Stromnetz von fossilen Brennstoffen weg und hin zu einer unregelmäßigen Stromerzeugung aus Quellen wie Sonne und Wind zu bewegen. Auch der Strombedarf dürfte in den kommenden Jahren stark steigen, was laut Grid Strategies LLC , einem Beratungsunternehmen für den Energiesektor, vor allem auf die Politik der Biden-Regierung zurückzuführen ist, die die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV), den Bau von Elektrifizierungsanlagen und neue Fertigungsanlagen für Halbleiter vorantreibt.

All content created by the Daily Caller News Foundation, an independent and nonpartisan newswire service, is available without charge to any legitimate news publisher that can provide a large audience. All republished articles must include our logo, our reporter’s byline and their DCNF affiliation. For any questions about our guidelines or partnering with us, please contact licensing@dailycallernewsfoundation.org.

https://dailycaller.com/2024/05/15/grid-watchdog-elevated-risk-summer-blackouts-nerc/

Übersetzt durch Andreas Demmig



Konjunkturstopp: Deutschlands letzter Solarmodul-Hersteller vor der endgültigen Zerschlagung

geschrieben von Andreas Demmig | 5. Juni 2024

Stopthesethings

Deutschlands kostspielige und chaotische Energiewende hat viele Opfer gefordert. Zahlreiche energieintensive Hersteller sind bereits ausgestiegen – auf der Jagd nach niedrigen Strompreisen in Ländern wie den USA und Singapur .

Trotz sehr großzügiger Subventionen für diejenigen, die bereit sind, in Deutschland hergestellte Module zu kaufen, wird die Solarindustrie des Landes von billigen Importen aus China überschwemmt, während die einheimischen Hersteller wie jede andere deutsche Industrie auch unter den höchsten Strompreisen Europas leiden, wie das Team von Jo Nova im Folgenden darlegt.

Deutsche Solarindustrie bricht zusammen: Module für Sonnenenergie können nicht mehr hergestellt werden

Jo Nova Blog, Jo Nova, 1. Mai 2024

Etwa 90 Prozent der in Deutschland installierten Solarmodule stammen aus China, und Anfang des Jahres musste einer der letzten deutschen Solarmodulhersteller schließen. Letzte Woche flehte der Rest der Branche um Gnade (und Subventionen), die er jedoch nicht bekam. Nun hat ein weiterer deutscher Solarmodulhersteller geschlossen.

Aus irgendeinem grausamen Grund können deutsche Fabriken, die nah an ihren Kunden sind, nicht mit weit entfernten ausländischen Fabriken konkurrieren, die Zugang zu Sklavenarbeit, fossil betriebener Schifffahrt und billiger Kohleverstromung haben.

Die größere Frage ist anscheinend, wie das Land, das die Druckerpresse, Dieselmotoren und die Relativitätstheorie erfunden hat, auf solch einen dummen Trick hereinfallen konnte? Jemand hat ihnen gesagt, sie könnten die Welt mit unzuverlässiger Energie retten, also haben sie ihre Generatoren auf unzuverlässige umgestellt, nur um dann festzustellen, dass sie es sich nicht leisten können, unzuverlässige Generatoren zu verwenden, um die unzuverlässigen Generatoren herzustellen, die sie brauchen, um die Welt weiterhin zu retten?

Die einzige Regierung, die dümmer ist als Deutschland, ist die, die bereits gesehen hat, wie schlecht das funktioniert hat, und ankündigt, dass sie dasselbe tun wird. Australien ist nicht nur zehn Jahre zu spät dran, sondern China hat den Markt derart überschwemmt, dass die Leute Solarmodule als Gartenzäune verwenden  und wir haben  mittags unseren eigenen Überschuss an Solarstrom .

Die letzte Hoffnung der deutschen Solarindustrie war ein staatlich vorgeschriebener „Bonus“ für Käufer deutscher Solarmodule.

 

Deutsche Solarindustrie warnt: „Letzte Chance“ für Renaissance der Branche könnte verpasst werden

Benjamin Wehrmann, CleanEnergyWire, 23. April 2024

Carsten Körnig, Geschäftsführer des Solarenergie-Lobbyverbands BSW , fügte hinzu, die Solarbranche sei enttäuscht über die Entscheidung, auf einen „Resilienz Bonus“ für in Europa produzierte Anlagen zu verzichten. Angesichts des harten Wettbewerbs zwischen Herstellern in den USA und Asien um Marktanteile bei der Produktion von Solarmodulen könne Deutschland durch die Aufnahme des Bonus in das Paket eine größere Versorgungssicherheit für die wichtige Zukunftstechnologie erreichen, sagte Körnig. Es sei „vielleicht die letzte Chance für eine Renaissance der deutschen Solarindustrie“.

 

Solarwatt stellt als zweiter Photovoltaik-Hersteller die Produktion in Deutschland im Jahr 2024 ein

Carolina Kyllmann,  CleanEnergyWire , April 30:

Der Solarmodulhersteller Solarwatt wird die Produktion von Photovoltaikmodulen in seinem Werk in Dresden einstellen, berichtete das Handelsblatt. „Unter den gegenwärtigen Umständen ist der Betrieb einer Produktion hier in Deutschland wirtschaftlich äußerst schwierig und für uns nicht vertretbar“, sagte Solarwatt-Chef Detlef Neuhaus der Zeitung. Das Werk mit einer jährlichen Produktionskapazität von 300 Megawatt (MW) werde Ende August „vorerst“ geschlossen. 190 Arbeitsplätze seien von der Schließung direkt betroffen.

China erzeugt  60 % seines Stroms mit Kohle , während Deutschland 32 % Kohle und 30 % Solar- und Windenergie nutzt. Was sollte Deutschland tun: die Kohle zurückbringen oder sich Sklaven anschaffen?

Solarmodule gehören mittlerweile zu den fünf schlimmsten Sklavenindustrien der Welt , und doch kümmert sich die Moralpolizei kaum darum. Sie sind offenbar zu sehr damit beschäftigt, für Sklaverei zu büßen, die sie nicht verursacht haben und die es nicht mehr gibt, als sich um die Sklaven zu kümmern, die heute leben.

Jo Nova Blog

https://stopthesethings.com/2024/05/15/business-freeze-germanys-last-solar-panel-manufacturers-finally-crushed/

Übersetzt durch Andreas Demmig



Die ‚Erfinderin‘ des „Green New Deal“ warnt vor einer Erhöhung der Benzinpreise durch Trump

geschrieben von Andreas Demmig | 5. Juni 2024

NICK POPE Mitwirkender, 23. Mai, 20244

Bei einem Auftritt am Donnerstag bei Spectrum News NY1, einem auf New York fokussierten Nachrichtensender, behauptete die demokratische Abgeordnete des Repräsentantenhauses von New, York, Alexandria Ocasio-Cortez an, dass Trump es den Energieunternehmen erlauben werde, die Preise an der Zapfsäule abzusprechen, sollte er die Wahlen 2024 gewinnen. Wie ihre Forcierung des umfangreichen „ Green New Deal “ beweist, ist Ocasio-Cortez eine glühende Verfechterin eines staatlich herbeigeführten Ausstiegs aus fossilen Brennstoffen in der amerikanischen Wirtschaft. Kritiker werfen ihr immer wieder vor, dass dies die Energiekosten für die Amerikaner in die Höhe treiben werde.

„Wenn Sie die Botschaft bedenken, die Trump übermitteln könnte, werden einige New Yorker dafür empfänglich sein? Wie viele dieser Menschen kommen Ihrer Meinung nach von außerhalb und wie viele aus der Bronx?“

fragte Pat Kiernan, der Moderator, Ocasio-Cortez zu Trumps geplanter Kundgebung am Donnerstag in der Bronx.

 

„Ich meine, ich vermute, dass viele Leute von außerhalb dort sein werden. Und hören Sie, wir haben eine große Vielfalt, ich bin sicher, dass jemand unterstützend erscheinen wird. Aber was den wirtschaftlichen Punkt angeht, haben wir gerade gesehen, dass der ehemalige Präsident sich letzte Woche mit Ölmanagern getroffen hat und gesagt hat: ‚Hey, geben Sie mir eine Milliarde Dollar, und ich werde dafür sorgen, dass Sie die Richtlinien bekommen, die eine Erhöhung der Benzinpreise begünstigen und sicherstellen, dass viele dieser Unternehmen weiterhin ohne angemessene Aufsicht oder Regulierung Wucherpreise betreiben. Also, die Idee, dass er diese Preise senken würde, wenn er von denselben Leuten Geld verdient, die diese Preise in die Höhe treiben, halte ich für ein wenig fragwürdig. Und ich denke, die Bronx durchschaut das.“

(RELATED: Fed Bank Quashes Biden’s Claim That Corporate Greed Is To Blame For Inflation)
(Zum Thema: Fed Bank weist Bidens Behauptung zurück, dass die Gier der Unternehmen für die Inflation verantwortlich sei)

Und :https://dailycaller.com/2023/05/24/oil-gas-industry-brace-biden-drilling-rules/
Zum Thema. „Wir erwarten nichts Gutes“: Ölbohrer wappnen sich für Bidens neue Regeln

… Umweltschützer drängen die Regierung auch dazu, die Kosten für Bürgschaften zu erhöhen, also das Geld, das Ölkonzerne zurücklegen müssen, um mögliche Sanierungskosten zu bezahlen, bevor sie bohren können, berichtete E&E.

Ocasio-Cortez ist wesentlich am „ Green New Deal “ beteiligt. Eines Billionen Dollar schweren Vorhabens, das die USA dazu führen soll, innerhalb eines Jahrzehnts Netto-Null-Emissionen zu erreichen und dabei auch Arbeitsplätze sichern soll. Sie ist auch eine der Architektinnen des „Green New Deal für den öffentlichen Wohnungsbau“, in dessen Rahmen die Bundesregierung den öffentlichen Wohnungsbau in Amerika umgestalten will, indem sie Gasherde abschafft, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge installiert und vieles mehr.

Karoline Leavitt, die nationale Pressesprecherin der Trump-Kampagne, hielt dagegen:

„Joe Biden wird von Umweltextremisten kontrolliert, die versuchen, die radikalste Energieagenda der Geschichte umzusetzen und die Amerikaner zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu zwingen, die sie sich nicht leisten können „Präsident Trump wird von Menschen unterstützt, die seine Vision einer amerikanischen Energiedominanz teilen, um unsere nationale Sicherheit zu schützen und die Lebenshaltungskosten für alle Amerikaner zu senken.“

Im Januar 2020, kurz vor Ausbruch der Pandemie, zahlten die Amerikaner nach Angaben der US Energy Information Administration durchschnittlich 2,55 Dollar pro Gallone für alle Arten von Benzin. Diese Zahlen sind seit November 2020, dem Monat, in dem Präsident Joe Biden die Präsidentschaftswahlen gewann, erheblich gestiegen; der Durchschnittspreis lag im April 2024 bei 3,61 Dollar pro Gallone, nachdem er im Juni 2022 mit 4,92 Dollar seinen Höchststand erreicht hatte.

Die Regierung hat vor den Halbzeitwahlen 2022 etwa 180 Millionen Barrel Öl aus der strategischen Ölreserve (SPR) freigegeben, um die steigenden Energiekosten zu senken. Am Dienstag kündigte das Energieministerium (DOE) Pläne an, eine Million Barrel Benzin aus der Northeast  Gasoline Supply Reserve freizugeben, um die Benzinpreise mehrere Monate vor den Wahlen 2024 zu senken.

Demokraten, darunter Ocasio-Cortez, haben für die Energieinflation neben anderen Faktoren wie dem Krieg zwischen Russland und der Ukraine auch Konzernabsprachen und die Habgier der

Zahlreiche Energieanalysten und -experten führen die Preissteigerungen jedoch vor allem auf die über eine Billion Dollar umfassende Klimaagenda der Biden-Regierung zurück. Die Biden-Regierung hat sich ausdrücklich zum Ziel gesetzt, den amerikanischen Energiesektor bis 2030 und die gesamte US-Wirtschaft bis 2050 zu dekarbonisieren.

Die Regierung hat viele Maßnahmen ergriffen, um die heimische Öl- und Gasproduktion einzuschränken , strenge Umweltschutzbestimmungen für Energieerzeuger erlassen und massive Subventionen zugunsten grüner Energiequellen wie Wind und Sonne eingeführt . All diese Maßnahmen haben laut der American Energy Alliance, einer konservativen Energie-Interessengruppe, den Effekt, dass die Preise, die die Verbraucher an der Zapfsäule und anderswo zahlen, mit der Zeit steigen.

Das Büro von Ocasio-Cortez reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Anmerkung des Verfassers: Dieser Artikel wurde aktualisiert und enthält nun auch einen Kommentar aus dem Trump-Wahlkampfteam.

All content created by the Daily Caller News Foundation, an independent and nonpartisan newswire service, is available without charge to any legitimate news publisher that can provide a large audience. All republished articles must include our logo, our reporter’s byline and their DCNF affiliation. For any questions about our guidelines or partnering with us, please contact licensing@dailycallernewsfoundation.org.

https://dailycaller.com/2024/05/23/aoc-gas-prices-trump-price-gouging/

Übersetzt durch Andreas Demmig



Elektroauto-Verkäufe in Deutschland fallen um 30 %

geschrieben von Andreas Demmig | 5. Juni 2024

Auch wenn die “Fahrverbote” im Moment wieder aus den Schlagzeilen der MSM verschwunden sind, hier einige Ansichten aus Australien auf die deutsche Entwicklung bei den Elektroautos.

By Jo Nova

Elektroautos und Kohlenstoff-Null-Fantasien stoßen auf die Wand

Gerade als sie eigentlich zweistellig wachsen sollten, sind die deutschen Elektroautoverkäufe im Vergleich zum Vorjahr um erstaunliche 30 % zurückgegangen. Ihr Marktanteil schrumpft tatsächlich. Elektroautos sind im Laufe ihrer Lebensdauer nicht besonders gut darin, Kohlendioxid zu reduzieren, aber sie sind sehr nützlich, um vorzutäuschen, den Verkehrssektor zu „dekarbonisieren“. Dies reißt also eine riesige Lücke in die sogenannte Energiewende der deutschen Regierung, die für jeden Sektor feste Ziele hat. Problematisch ist, dass der Verkehrssektor einfach nicht mit Wind- und Sonnenenergie oder Pumpspeicherkraftwerken betrieben zu werden scheint. Es ist schwer, ihn zu dekarbonisieren. Flüssiger Kraftstoff ist einfach zu praktisch.

Es scheint, als würde der deutsche Verkehrsminister mit einem Wochenendfahrverbot drohen, um die Absurdität der Position der Grünen aufzudecken. Er warnt, wenn die Grünen keine Gesetzesänderung zur Durchschnittsberechnung der Emissionen aller Sektoren unterzeichnen, müsse er drastische Maßnahmen ergreifen, um die Ziele für den Verkehrssektor zu erreichen, was Fahrverbote an Wochenenden bedeuten würde. (Falle aufgestellt.)

Die Grünen reagierten wie jeder kleine Tyrann und sagten, er solle die Leute nicht unnötig verärgern, denn es gebe andere Möglichkeiten, das Klima zu verbessern, etwa indem man alle zwingt, langsamer zu fahren. (Die Falle schnappte zu.) Die Grünen gingen direkt hinein:

„Diese Behauptung ist schlicht falsch“, sagte Grünen-Fraktionschefin Julia Verlinden der Deutschen Presse-Agentur mit Blick auf Wissings Drohung mit einem Wochenend-Fahrverbot. Wissing dürfe die Menschen nicht unnötig verärgern, denn es gebe auch andere Möglichkeiten, das Klimaproblem anzugehen, etwa ein Tempolimit. — Politico

Natürlich werden bei der nächsten Wahl Maßnahmen, die die Menschen dazu bringen, langsamer zu fahren, um Stürme in 80 Jahren Zukunft zu verhindern, wie ein Boot voller brennender Autos untergehen.

Volker Wissing (Verkehrsminister) ist Mitglied der FDP, die theoretisch eine Mitte-Rechts-Partei ist. Da die deutsche Regierung eine „Ampelkoalition“ aus drei verschiedenen Parteien ist, muss er mit den Grünen zusammenarbeiten, um Gesetze durchzubringen, aber er muss ihnen nicht helfen, die nächste Wahl zu gewinnen.

Pierre Gosselin von NoTricksZone weist darauf hin, dass die deutsche Regierung noch weit davon entfernt ist, ihre Ziele für Elektroautos zu erreichen:  „Der massive Verkaufsrückgang ist eine schlechte Nachricht für die derzeitige sozialistisch-grüne Regierung in Deutschland, deren Ziel es ist, bis 2030 15 Millionen Fahrzeuge auf die Straße zu bringen. Derzeit sind es gerade einmal 1,4 Millionen!“

Es fehlen also 13,6 Millionen E-Autos und sie hätten nur 5 Jahre und 9 Monate Zeit, um dieses Ziel zu erreichen. Bei der aktuellen Verkaufsrate werden sie ihr Ziel um 11 Millionen Autos verfehlen.

Germany Electric Car Sales Plummet 30% As Country Floats Idea Of Weekend Driving Ban!
Deutschland: Absatz von Elektroautos bricht um 30 % ein, weil im Land die Idee eines Fahrverbots am Wochenende ins Spiel kommt!

Drastic slump: Electric car registrations in Germany fall by almost 30 percent
Drastischer Einbruch: Elektroauto-Zulassungen in Deutschland sinken um fast 30 Prozent

Deutschlands Ambitionen, eine führende Rolle bei der Elektromobilität einzunehmen, haben im ersten Quartal dieses Jahres einen herben Rückschlag erlitten. Es zeichnet sich ein deutlicher Absatzrückgang ab. Nur 31.384 Elektrofahrzeuge wurden im März neu zugelassen, ein drastischer Rückgang von 28,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Einbruch der Zulassungen steht im Widerspruch zu den politischen Zielen und unterstreicht die Lücke zwischen politischer Planung und tatsächlichen Marktbedingungen. Die Herausforderung besteht darin, ob politische Maßnahmen wirksam genug sind, um den Verbraucherpräferenzen und der Marktdynamik entgegenzuwirken.

Elektroauto-Schock: Marktanteil sinkt auf 11,9 Prozent –Förderende offenbart Deutschlands Dilemma

Mit der Abschaffung des Elektrobonus zum Ende des Jahres 2023 ist ein weiteres Problem zutage getreten. Die Abhängigkeit der Branche von staatlichen Subventionen wurde sichtbar. Dies hat die Vertrauenskrise im Elektroautomarkt weiter verschärft.

 

Und so gelangen wir zu dem nächsten hässlichen Punkt, an dem die Planwirtschaft auf die Realwirtschaft trifft:

German minister threatens ‘indefinite driving bans’ on weekends
Deutscher Minister droht mit „unbefristeten Fahrverboten“ an Wochenenden

Von Šejla Ahmatović, Politico,  12. APRIL 2024

Die Regierungskoalition streitet über eine Gesetzgebung, die verbindliche Klimaziele festlegt.

Der deutsche Verkehrsminister droht mit Wochenendfahrverboten, um die Klimaziele zu erreichen, falls die Regierungskoalition bis Juli keine Reform des Klimaschutzgesetzes verabschiedet.

Eine Reduzierung des Verkehrs zur Erreichung der Klimaziele sei nur durch öffentlich schwer vermittelbare Maßnahmen wie „flächendeckende und zeitlich unbefristete Fahrverbote an Samstagen und Sonntagen“ möglich, so Wissing.

Wissing fordert lediglich eine Verteilung der Emissionsreduktionen auf andere Sektoren:

Die geplante Novelle des Emissionsminderungsgesetzes sieht vor, dass die Einhaltung der Klimaziele künftig nicht mehr nur für einzelne Sektoren, sondern alle Sektoren gemeinsam betrachtet werden. Wird das Gesamtziel zwei Jahre in Folge verfehlt, soll die Bundesregierung entscheiden, in welchem Sektor und mit welchen Maßnahmen die zulässige Gesamtmenge an Kohlendioxid-Emissionen bis 2030 erreicht werden soll.

Sollten die geplanten Reformen nicht bis zum 15. Juli durch das Parlament kommen, sei das Ministerium für Digitalisierung und Verkehr verpflichtet, ein „Sofortprogramm vorzulegen, das die Einhaltung der Jahresemissionsgrenzen des Verkehrssektors“ bis zum Jahr 2030 sicherstellt – wozu auch Fahrverbote an Wochenenden gehören würden, warnte Wissing.

Wissing hat bereits gesagt, dass die Regierung keine Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen einführen will. Er würde es wahrscheinlich sehr begrüßen, wenn die Grünen bei der nächsten Wahl diese Politik übernehmen würden. Die Mobilitätsexpertin von Greenpeace (als ob es so etwas gäbe) ist Clara Thompson, die sagte, Wissing habe sich „Horrorszenarien“ ausgedacht, um von seinen eigenen Fehlern abzulenken. Aber zumindest laut Politico hatte sie keine Vorschläge, wie man die Albträume von Elektrofahrzeugen mit eingefrorenen Batterien, langsamem Laden, teuren Reparaturen, Reisekrankheit, brennbaren Materialien und Lade-Abenteuer im Urlaub lösen könnte.

h/t John Connor II

https://www.joannenova.com.au/2024/04/calling-the-greens-bluff-ev-sales-fall-30-in-germany-and-minister-threatens-to-ban-cars-on-weekends/

Übersetzt durch Andreas Demmig

 

Zum Thema

„Die Wende hin zum Realismus“

NTV.de Der E-Auto-Hype ist vorbei

Diana Dittmer08.03.2024, 14:25 Uhr

… Der Elektromobilität ging es schon einmal besser. Die nackten Zahlen zeigen es: Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sank die Zahl neu zugelassener E-Autos mit reinem Batterieantrieb (BEV) in Deutschland diesen Februar von einem ohnehin niedrigen Niveau um 15 Prozent zum Vorjahresmonat. Zulegen konnten dagegen Verbrenner und Dieselfahrzeuge. Fahrzeuge mit Dieselantrieb sogar um annähernd zehn Prozent. ….

  1. Apple kapituliert – Zukunftsvisionen, die nicht wahr werden

Ja, Apple ist kein Autokonzern, sondern ein Techkonzern. Aber dass die Galionsfigur der Tech-Szene ihrem E-Autoprojekt, in das Milliardensummen geflossen sind, den Stecker zieht, hat Symbolkraft. Es spiegelt die Stimmung in der E-Autobranche. Der Hype um die Zukunftstechnologie ist vorbei. Seit Jahren hatte es immer wieder Spekulationen zum i-Car gegeben. Nach etlichen Verschiebungen war die Markteinführung für 2028 geplant. …

…

Im Archiv, dieses lasen Sie bereits in 2013 auf Eike [Link in der Überschrift !]

Elektro-Träume zerplatzen: Was kommt als Nächstes auf die Autobauer zu?



„Das wird Arbeitsplätze vernichten“: Biden-Regierung will künftige Verpachtungen in einer der reichsten Kohleregionen Amerikas beenden

geschrieben von Andreas Demmig | 5. Juni 2024

NICK POPE, Mitwirkender, 16. Mai 2024,  Daily Caller News foundation

Die Biden-Regierung beabsichtigt, künftige Verpachtungen in großen Teilen der wichtigsten Kohleförderregion der USA zu beenden.

Das Bureau of Land Management (BLM) hat am Donnerstag vorgeschlagen , künftige Pachtverträge in einem beträchtlichen Teil des Powder River Basin, einer kohlereichen geologischen Formation, die Teile von Wyoming und Montana umfasst, faktisch zu verbieten. Das Powder River Basin lieferte nach Angaben der US Energy Information Administration im Jahr 2019 etwa 43 % der in den USA produzierten Kohle.

Das BLM veröffentlichte einen endgültigen Plan, nachdem es alternative Optionen in Betracht gezogen hatte, die den Status quo beibehalten oder die künftige Kohlepachttätigkeit in dem Gebiet eingeschränkt, aber nicht beendet hätten. Die Behörde entschied sich dafür, den Vorschlag „keine Pacht“ durchzuziehen, der „keine von BLM verwaltete Kohle für die Pacht innerhalb des Planungsgebiets verfügbar machen würde“, so der Text der endgültigen Folgenabschätzung.

Related:https://dailycaller.com/2023/05/24/oil-gas-industry-brace-biden-drilling-rules/
Zum Thema. „Wir erwarten nichts Gutes“: Ölbohrer wappnen sich für Bidens neue Regeln

… Umweltschützer drängen die Regierung auch dazu, die Kosten für Bürgschaften zu erhöhen, also das Geld, das Ölkonzerne zurücklegen müssen, um mögliche Sanierungskosten zu bezahlen, bevor sie bohren können, berichtete E&E.

Umweltschutzorganisationen  begrüßten den Schritt und versicherten, dass durch die Entscheidung des BLM 6 Milliarden Tonnen Kohle im Boden bleiben werden. Das Gebiet, das von der Entscheidung des BLM am Donnerstag betroffen ist, beschränkt sich auf den Nordosten Wyomings und umfasst Teile von Gillette, Wyoming.

„So sieht wahre Führungsstärke in Sachen Klima und Energie aus“, sagte Jeremy Nichols, ein leitender Anwalt des Center for Biological Diversity, zu der Entscheidung. „Ich begrüße, dass das Innenministerium erkannt hat, dass wir nicht mit teurerer Kohle belastet werden sollten, sondern mit sauberer, erschwinglicher Energie, die unser Klima für zukünftige Generationen schützt.“

Der republikanische Senator von Wyoming, John Barrasso, kritisierte den Vorschlag jedoch scharf.

„Präsident Biden führt weiterhin Krieg gegen die Kohlegemeinden und -familien in Wyoming. Dieser kurzsichtige Plan wird zukünftige Kohlepachtverträge im Powder River Basin in Wyoming zunichtemachen – dem energiereichsten Gebiet des Landes. Dies wird Arbeitsplätze vernichten und Wyoming könnte Hunderte Millionen Dollar kosten, die für öffentliche Schulen, Straßen und andere wichtige Dienstleistungen in unseren Gemeinden verwendet werden.“

Insbesondere der ehemalige Präsident Barack Obama versuchte während seiner Amtszeit, ein Moratorium für Kohlepachtverträge im Powder River Basin durchzusetzen, doch ein Bundesgericht lehnte dieses Vorhaben im Februar ab, wie WyoFile berichtet.

Die Biden-Regierung hat seit ihrem Amtsantritt im Jahr 2021 die Kohlenutzung aggressiv reguliert, um ihre umfassende Klimaagenda voranzutreiben. Auf dem Klimagipfel der Vereinten Nationen 2023 schloss sich die Regierung einer internationalen Verpflichtung an, keine neuen Kohlekraftwerke zu bauen und diejenigen, die noch in Betrieb sind, schrittweise abzuschalten, so The Associated Press.

Unterdessen genehmigte China – die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt und mit Abstand größter „Umweltverschmutzer“  – Beitrag Centre for Research on Energy and Clean Air im Jahr 2022 durchschnittlich zwei neue Kohlekraftwerke pro Woche. Nach einem Bericht des Global Energy Monitor entfielen 2023 auch 95 % der weltweiten Bautätigkeit für neue Kohlekraftwerke auf China.

BLM antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

All content created by the Daily Caller News Foundation, an independent and nonpartisan newswire service, is available without charge to any legitimate news publisher that can provide a large audience. All republished articles must include our logo, our reporter’s byline and their DCNF affiliation. For any questions about our guidelines or partnering with us, please contact licensing@dailycallernewsfoundation.org.

https://dailycaller.com/2024/05/16/biden-admin-powder-river-basin-coal-leasing/

Übersetzt durch Andreas Demmig