Ted Cruz, Texas – will wichtige Gasprojekte vor Klagen von Aktivisten schützen

Audrey Streb, DCNF Energiereporter, 28. Mai 2025

Der republikanische Senator von Texas, Ted Cruz, hat am Mittwoch einen Gesetzentwurf eingebracht, der die Entwicklung von Flüssigerdgas (LNG) vor Klagen schützen soll, die die Projekte gefährden.

Der Protect LNG Act von 2025 – ebenfalls eingebracht von den republikanischen Senatoren John Cornyn aus Texas, Roger Wicker aus Mississippi und Tim Scott aus South Carolina – würde sicherstellen, dass Bundesgerichte bereits erteilte LNG-Genehmigungen nicht aufheben können. Klagen gegen LNG-Anlagen würden an die Bundesgerichte in den jeweiligen Jurisdiktionen der Anlagen weitergeleitet und eine 90-tägige Frist für Klagen gegen Genehmigungen geschaffen, heißt es im Gesetzestext. Umweltaktivistengruppen haben in den letzten Jahren immer wieder Klagen eingereicht, um LNG-Anlagen zu blockieren, und die Biden-Regierung setzte die Genehmigungen für neue LNG-Exportterminals im Januar 2024 einseitig aus.

„Amerikanische Energie hat das Potenzial, die Welt im übertragenen und im wörtlichen Sinne mit Energie zu versorgen, und Texas ist der führende Exporteur von US-LNG. Diese Errungenschaften wurden von Randgruppen der Umwelt angegriffen, die sich der politisierten Gerichte bedienen und von ihnen unterstützt werden“, sagte Cruz in einer dem DCNF vorliegenden Erklärung. „Dieses Gesetz wirkt solchen Angriffen entgegen, und ich bin stolz darauf, den Kampf zum Schutz der Energieproduzenten, der von ihnen in Texas geschaffenen Arbeitsplätze und der amerikanischen Energieführerschaft anzuführen. Der Senat sollte es zügig aufgreifen und verabschieden.“

Protect LNG Act 2025 von audreystreb auf Scribd

Cruz und Cornyn lobten das US-Berufungsgericht für die Entscheidung des DC Circuit im März, die Genehmigungen für die Projekte Rio Grande LNG und Texas LNG Brownsville wiederherzustellen, nachdem das Gericht im August 2024 zunächst wichtige Genehmigungen für beide Projekte aufgehoben hatte.

„Radikale Aktivisten nutzen die Gerichte, um wichtige Energieprojekte, die bereits genehmigt wurden, zu blockieren oder zu verzögern – und gefährden damit Arbeitsplätze, treiben die Kosten in die Höhe und untergraben unsere nationale Sicherheit“, sagte Scott in einer dem DCNF vorliegenden Erklärung. „Ich bin stolz darauf, Gesetze zu unterstützen, die nicht nur die Stromversorgung sichern, sondern unser Land stark, wettbewerbsfähig und selbstbestimmt machen.“

Die amerikanische Flüssigerdgasindustrie hat sich in den letzten Jahrzehnten zu einem Giganten im Energiesektor entwickelt . Laut S&P Global sind die USA heute weltweit führend bei den Flüssigerdgasexporten, nachdem sie noch im Jahr 2010 als Nettoimporteur prognostiziert worden waren.

Die Umweltlobby begrüßte damals die Entscheidung der Biden Administration vom Januar 2024, den Bau neuer LNG-Exportterminals einzufrieren. Kritiker argumentierten jedoch, dass diese Politik Investitionen bremse, die Emissionen nicht reduziere und Amerikas globale strategische Interessen untergrabe. Bemerkenswert ist, dass die Biden-Regierung auch Daten, die die Vorteile der Energietechnologie belegten, „absichtlich unter den Teppich gekehrt“ habe und damit ihre Entscheidung, die Genehmigungen einzufrieren, zu rechtfertigen.

Die Regierung unter Präsident Donald Trump ist mit der Genehmigung von LNG-Projekten beschäftigt und Analysten erwarten, dass die Branche weiter wachsen wird.

Cruz brachte im September 2024 gemeinsam mit Cornyn den Protect LNG Act ein, einen Monat nach der ursprünglichen Entscheidung des District of Columbia Circuit, die Genehmigungen für Rio Grande LNG und Texas LNG Brownsville aufzuheben. Ein Begleitgesetz für die 2025er-Version des Gesetzes wurde ebenfalls vom republikanischen Abgeordneten Wesley Hunt aus Texas im Repräsentantenhaus eingebracht.

„Die Öl- und Erdgasproduktion beschäftigt Hunderttausende hart arbeitende Texaner und ist ein wichtiger Teil der texanischen Wirtschaft sowie des gesamten Energiesektors unseres Landes“, sagte Cornyn. „Ich bin stolz darauf, dieses Gesetz gemeinsam mit Senator Cruz zu unterstützen, um Energieprojekte in unserem Land vor Klagen linksradikaler Klimaaktivisten zu schützen, die versuchen, die amerikanische Energieversorgung zu behindern.“

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https://dailycaller.com/2025/05/28/exclusive-ted-cruz-looks-to-shield-key-gas-projects-from-activist-lawsuits/

Ergänzung:

Aufschlüsselung der Kosten für LNG

 

 

Nur 11 % der Kosten für LNG sind für den Naturbrennstoff

Deutschland ist kein Exportziel für Texas Goverment

https://comptroller.texas.gov/economy/fiscal-notes/industry/2024/lng-info/




Krisenfall: Flughafen Heathrow tauschte Dieselgeneratoren gegen Net Zero-Bio-Notstromaggregat

Von Jo Nova

Es stellte sich heraus, dass einer der größten Flughäfen der Welt offenbar keine zuverlässigen Notstromaggregate hatte. Das mag schlichtweg Inkompetenz sein, doch einige Insider behaupten, der Grund liege insbesondere darin, dass der Flughafen 2012 die Net-Zero-Richtlinie umstellte und Dieselgeneratoren durch Biomassegeneratoren ersetzte.

Offenbar untersuchen Terrorermittler die Brandursache eingehend. Das Verrückte daran ist jedoch, dass Heathrow vollständig von einem nahegelegenen Umspannwerk abhängig war, das gestern in Flammen aufging und nie die geringste Hoffnung hatte, den Flughafenbetrieb aufrechtzuerhalten. Der Stromausfall ließ rund 290.000 Menschen stranden, 1.300 Flüge wurden gestrichen oder umgebucht. Ein bisschen wie ein Krieg oder ein Vulkanausbruch – nur eben nicht.

Wut über fehlende Notstromversorgung in Heathrow, die „eine eingedämmte Version des 11. September“ verursacht :

Kleiner Brand im Kraftwerk zwingt über 200.000 Reisende zur Umkehr mitten in der Luft

Von Martin Robinson, Daily Mail

Eine Quelle aus der Branche behauptet, dass die Ursache für Net Zero darin liege, dass Heathrow von Diesel-Notstromaggregaten auf Biomasse umsteige.

Der Reformabgeordnete Richard Tice sagte: „Es scheint, dass Heathrow seine Backup-Systeme geändert hat, um – warten Sie es ab – Net Zero-konform zu sein.

Sie hatten ihre Dieselgeneratoren abgeschafft und waren auf einen Biomassegenerator umgestiegen, der das Netz zwar nicht vollständig ersetzen, aber parallel dazu funktionieren sollte. Ihr Netto-Null-konformes Backup-System hat seine Kernfunktion auf Anhieb komplett versagt.

„Im Grunde genommen hatte ihr Net-Zero-konformes Backup-System auf Anhieb komplett versagt. Es ist kaum zu glauben.“

Gegenüber dem Telegraph sagte Herr Tice: „Warum schweigt Heathrow so sehr darüber? Ist es ihnen peinlich, weil sie etwas zu verbergen haben?“

Immerhin gewannen sie 2013 eine Auszeichnung für Nachhaltigkeit für das Abbrennen von 13.000 Tonnen Wald.

Sie waren stolz auf ihre Bemühungen, das globale Wetter um (0,0 Grad) zu verändern.

Laut Daily Mail geriet beim Brand im Umspannwerk North Hyde ein sehr alter Transformator in Brand, wodurch 25.000 Liter Kühlöl entzündet wurden. Offenbar brannten der Generator in North Hyde und auch das Ersatzgerät durch. Zuvor lief dieser mit 106 % seiner Kapazität, was darauf schließen lässt, dass die alten Anlagen über den Wartungsplan hinaus beansprucht wurden.

Moment, was? Dieser Fehler war „erwartet“?

Es ist kaum zu glauben, aber zu ihrer Verteidigung erklärte die Heathrow-Leitung, sie habe nicht einmal versucht, den gesamten Flughafen zu sichern, sondern nur einige Landebahnlichter. Hier gibt es nichts zu sehen … es handelt sich lediglich um kritische nationale Infrastruktur, die jederzeit ausfallen oder in Kriegszeiten blitzschnell zerstört werden könnte:

[ The Telegraph ] — … Heathrow teilte in einer Erklärung mit, dass die Notstromsysteme des Flughafens „wie erwartet“ funktionierten, als der Brand im Umspannwerk ausbrach.

Darin hieß es: „Wir verfügen über mehrere Energiequellen für Heathrow.“

„Aber wenn eine Quelle ausfällt, verfügen wir über Dieselgeneratoren und unterbrechungsfreie Stromversorgungen als Backup, und sie funktionieren alle wie erwartet.“ „Unsere Backup-Systeme sind Sicherheitssysteme, die es uns ermöglichen, Flugzeuge sicher zu landen und Passagiere zu evakuieren, aber sie sind nicht dafür ausgelegt, einen Vollbetrieb aufrechtzuerhalten.“

James Melville schrieb:   „… als Notlösung ist dieses Biomasse-Relikt eine Farce. …

Diesel springt innerhalb von Sekunden an und sorgt für beleuchtete Start- und Landebahnen und sicheren Himmel. Biomasse trödelt – es dauert Stunden, bis sie ihre volle Leistung erreicht. Besser für gleichmäßige Wärme als für plötzliche Stromausfälle. … Das edle Streben nach Netto-Null hat Heathrow verwundbar gemacht, ein globales Drehkreuz, das nicht durch Stürme oder Feinde zerstört wurde, sondern durch die Torheit, unerprobte grüne Technologien über bewährte Widerstandsfähigkeit zu stellen.“

Egal, wie wir es betrachten, wir sehen überall Inkompetenz.

https://joannenova.com.au/2025/03/heathrow-airport-swapped-diesel-gens-for-net-zero-wood-fired-backup-generator/

PS:
Auch in Fukushima waren die Notstromaggregate ausgefallen, wenn auch wegen Überschwemmung




Doppelwumms! Stromleitungen für Wind und Sonne unbezahlbar: Plan B sagt: Lasst uns so tun, als würden Autos, Solaranlagen und Batterien den „Übergang“ retten

Aufmacherbild: The Conservation

Von Jo Nova

Die Kostenbombe für die Übertragungsleitungen ist gerade explodiert und verändert alles

Das ist gewaltig. Die AEMO hat gerade angekündigt, die Kosten für Stromleitungen seien um bis zu 55 % gestiegen. Sie wird Projekte, die sie zuvor für notwendig erklärt hatte, erneut prüfen (was die nette Umschreibung dafür ist, dass sie einige oder viele davon streichen müssen) Was niemand klarstellt: Wenn die Stromleitungen nicht gebaut werden können, können auch die riesigen Solar- und Windparks nicht gebaut [angeschlossen!?] werden, die Labour-Regierung so sehr favorisiert. Plötzlich sind viele Projekte im Bereich der erneuerbaren Energien verwaist.

In Australien sollen bis 2050 10.000 Kilometer Hochspannungsleitungen gebaut werden. Doch letzte Woche räumte die AEMO in ihrem Bericht „Draft 2025 Electricity Network Options Report“ ein, dass diese Verbindungsleitungen zwischen 25 und 55 Prozent mehr kosten würden als erwartet und damit im Grunde unerschwinglich seien.

Plan B besteht darin, so zu tun, als könnten Autos, Solaranlagen und Batterien den „Übergang“ retten.

Der alte Plan, riesige Wind- und Solaranlagen über den Kontinent zu verteilen, mutiert still und leise zu einer Do-it-yourself-Version. Die Regierung hofft, dass Hausbesitzer die Netto-Null-Umstellung retten, indem sie Batterien und Solaranlagen kaufen. Die Regierung hat kein Budget [Steuergeld] mehr, um Wind- und Solaranlagen zu subventionieren. Was habe ich vor einem Jahr gesagt: „Sie wollen, dass du ein Batterieauto kaufst, damit sie mit deiner Batterie das unzuverlässige Netz retten können, das sie aufgebaut haben .“

Das Codewort dafür lautet CER (Consumer Energy Resources). Die große Frage ist, ob die Regierung genügend Bürger dazu bringen kann, ihr Geld für den Kauf eines Elektroautos oder einer Heimbatterie auszugeben, was selbst mit einer Subvention von 4.000 Dollar im besten Fall kaum die Kosten deckt. Was passiert, wenn die Käufer merken, dass die Batterie, die sie zur Kostensenkung gekauft haben, von unserem Strommanagement in Spitzenzeiten entladen wird, um einen Netzausfall zu verhindern?

Was passiert, wenn die Armen merken, dass sie mehr für Strom bezahlen, damit die Reichen Solarzellen und Batterien und (etwas) günstigeren Strom haben können? Das ist ein herber Preis.

Jetzt sprechen sie von „sozialer Lizenz“?

Die AEMO- und Erneuerbaren-Fans geben auch zu, dass die Landwirte nicht mit der Trassierung zufrieden waren. Daher mussten die Trassen oft auf längeren, schwierigeren Wegen neu gezogen werden. Die Entschädigung für die Mühen und Unannehmlichkeiten fiel deutlich höher aus als erwartet. Somit sind auch die Zeitpläne geplatzt.

Der Schmerz der Landwirte wird als eine Frage der „sozialen Akzeptanz“ bezeichnet. Die Landwirte nehmen jedoch kein Blatt vor den Mund:

Herr Muir brachte seine Verachtung für die 500-Kilovolt-Übertragungsleitungen zum Ausdruck, indem er die sehr unverblümte Botschaft „P**s off AusNet“ in ein großes grünes Feld ritzte, berichtete      3AW .

Der viktorianische Landwirt Peter Muir ritzte mit seinem Traktor eine stumpfe Botschaft in eine Koppel (im Bild), um gegen den Bau der 85 Meter hohen Stromleitungen auf seinem Grundstück zu protestieren.

Der viktorianische Landwirt Peter Muir ritzte mit seinem Traktor eine unverblümte Botschaft in seine Koppel (im Bild), um gegen den Bau von 85 Meter hohen Stromleitungen auf seinem Grundstück zu protestieren. 

Würde sich die AEMO so sehr um die gesellschaftliche Akzeptanz kümmern, wenn sie die Stromleitungen hätte durchsetzen können?

Wovor sie wirklich Angst haben, ist, das ganze verdammte Land zu verbrennen, wenn Familien überall erkennen, dass sie 20 Milliarden Dollar für Hochspannungsleitungen bezahlen mussten, damit die Fabriken für erneuerbare Energien von den Subventionen profitieren konnten, die die Familien ebenfalls bezahlen mussten. Professionelle Blutegel mit 440.000 Volt.

Hier spielt Karma eine Rolle. Erneuerbare Energien brauchen Hochspannungsleitungen, aber die Installateure von Hochspannungsleitungen benötigen günstige, zuverlässige Energie. Früher, als es noch reichlich billige Kohlekraft gab, hätten wir uns vielleicht die für industrielle erneuerbare Energien benötigten Strommasten leisten können. Doch jetzt, wo dieselben Befürworter erneuerbarer Energien die Gasförderung verboten und billigen Strom zerstört haben, können sie sich den Bau weiterer Stromleitungen unmöglich leisten.

Plötzlich erkennt die AEMO, dass die Kosten für die Stromleitungen den Verbrauchern schaden werden. Und jetzt erzählen sie es uns?

Das hätten sie schon vor Jahren kommen sehen müssen:

AEMO warnt: Übertragungskosten bedrohen Stromrechnungen

Von Perry Williams, The Australian

Ein massiver Kostenanstieg für den Bau eines Stromübertragungsnetzes im Wert von 20 Milliarden Dollar würde zu einer drastischen Erhöhung der Stromrechnungen der Haushalte führen, warnt der australische Energiemarktbetreiber. Gleichzeitig herrsche ein Fachkräftemangel und es sei ein Kampf, Gemeinden und Landwirte für die Umstellung auf Ökostrom zu gewinnen.

Die Kosten für Freileitungsprojekte sind um bis zu 55 Prozent gestiegen, bei Umspannwerken um bis zu 35 Prozent, verglichen mit den entsprechenden Schätzungen im Elektrizitätsplan 2024 der AEMO.

Das ist viel. So viel, dass die AEMO Projekte überdenken wird, von denen sie zuvor sagte, dass sie fortgesetzt werden müssten.

„AEMO ist sich bewusst, dass steigende Kosten für den Ausbau des Stromübertragungsnetzes die Stromrechnungen der Verbraucher beeinflussen würden“, so der Betreiber. „Der ISP 2026 wird die zuvor als notwendig eingestuften Übertragungsnetzprojekte erneut prüfen, um sicherzustellen, dass die Gesamtkosten für die Verbraucher optimiert werden.“

Der „Plan B“ besteht daher darin, den Verbraucher zur Kasse zu bitten:

Ein Bereich, in dem AEMO möglicherweise Kosten senken kann, ist die stärkere Nutzung von Haushaltsenergiequellen wie Solaranlagen auf Hausdächern, der Einspeisung von Elektrofahrzeugen ins öffentliche Stromnetz und Batterien, die kürzlich stärker subventioniert wurden. Die Steuerzahler werden 4000 Dollar für die Installation einer durchschnittlichen Haushaltsbatterie beisteuern . Dies entspricht einem Wahlversprechen des Premierministers in Höhe von 2,3 Milliarden Dollar. Die Labour-Partei verspricht, dass diese Maßnahme die Strompreise für „alle“ senken wird.

Wie Graham Lloyd betont, warnen alle Energieversorger, dass eine Abwälzung der Last auf die Haushalte nicht funktionieren wird:

Die Zukunft der Energieversorgung ist ungewiss und teuer

Von Graham Lloyd, The Australian

Im April erklärte Transgrid, dass die Annahme, virtuelle Kraftwerke würden über dieselbe Verfügbarkeit und Flexibilität verfügen, um auf Marktbedingungen zu reagieren, wie ein gleich großes Batteriespeichersystem im Versorgungsmaßstab, nicht realistisch sei.

Die Haushalte würden es kaum akzeptieren, dass ihre Anlagen häufiger genutzt und stark beansprucht würden, da es sich bei Solaranlagen und Batterien für Privathaushalte in erster Linie um Investitionen handele, die eher dem Nutzen und Wert der Besitzer als dem Markt dienen sollen, erklärte Transgrid.

Im März gaben die Energieversorger Ergon Energy und Energex in Queensland eine ähnliche Warnung heraus.

„Wir stehen dem Ansatz, das Kundenverhalten auf der Grundlage ökonomisch rationaler Modelle zu modellieren, skeptisch gegenüber, da wir der Ansicht sind, dass die meisten CER-Investitionen nicht mit den Ergebnissen dieser Modellierung übereinstimmen“, erklärten die Versorgungsunternehmen.

„Beispielsweise könnten die Annahmen von AEMO hinsichtlich des Ausmaßes der Nutzung von Batteriespeichersystemen, die durch virtuelle Kraftwerke unterstützt werden, auf der Grundlage unserer Einzelerfahrungen überbewertet sein.“

Wir wissen, dass dies der neue verzweifelte Rettungsplan für den zum Scheitern verurteilten Übergang ist, weil sogar die Lobby-Website der Industrie, Reneweconomy , sich so sehr bemüht, ihn als „Übergabe der Energie an das Volk“ zu verkaufen.

Giles Parkinson macht gute Miene zum bösen Spiel und tut so, als sei das alles „im Lot“ und habe sich „schon seit einiger Zeit angebahnt“ (als wäre das keine Überraschung), aber das ist ein gewaltiger Rückzieher der AEMO und nicht im Geringsten gut für all diese Wind- und Solarprojekte.

Sogar er gibt zu, dass es sich hierbei um ein grundlegendes Umdenken handelt.

Australien steht vor einem grundlegenden Wandel seiner Strategie für den Übergang zu erneuerbaren Energien

Giles Parkinson, Reneweconomy

Eines scheint jedoch sicher: Die Art und Weise, wie im Laufe des nächsten Jahrzehnts ein Niveau erreicht werden soll, das 100 Prozent erneuerbaren Energien entspricht, muss grundlegend überdacht werden. Dies könnte letztlich die bislang bedeutendste Änderung im Konzept des Landes für erneuerbare Energien mit sich bringen.

Das Dokument weist auf eine neue Fokussierung hin: Die Nutzung bestehender lokaler Netze für mehr Wind- und Solarenergie sowie Speicherkapazitäten und die Nutzung der Energieressourcen der Verbraucher – Solaranlagen auf Hausdächern, Haushaltsbatterien und Elektrofahrzeuge, die von den Verbrauchern selbst gekauft und installiert werden.

Das ist eine komische Art, das auszudrücken, Giles? Das Geschäft ruinieren …

Das ist ein bedeutender Schritt. Da es keinen CO2-Preis gibt, war die Solarstromversorgung auf Dächern das wirksamste Mittel, um Australiens alternde Flotte schmutziger fossiler Kraftwerke wirtschaftlich zu zerstören. Doch sie hat ihre eigenen Probleme geschaffen und wird weiterhin ein Risiko für das Stromnetz darstellen, wenn sie nicht durch eine Armee kleiner Batterien in den Griff zu bekommen ist.

Australisches Emissionszertifikatesystem

Australien hat derzeit keine Kohlenstoffsteuer, aber es gibt einen Mechanismus zur CO2-Bepreisung und ein Emissionshandelssystem. Das Carbon Pollution Reduction Scheme, oft auch als „Kohlenstoffsteuer“ bezeichnet, wurde 2012 eingeführt, aber 2014 wieder abgeschafft. Das aktuelle System basiert auf einem ACCU-System der Clean Energy Regulator (CER), bei dem Teilnehmer australische Carbon Credit Units (ACCUs) für Projekte erwerben und handeln können, die Emissionen reduzieren oder vermeiden.

 Und wer bezahlt diese Armee kleiner Batterien, Giles?

Moment, jetzt erzählen Sie uns, die beste Möglichkeit zur Kostensenkung sei die Nutzung von „Energieressourcen für Verbraucher“, und das soll für alle günstiger sein. Warum haben Sie das nicht schon früher gesagt?

Und die Ausweitung der Energieressourcen für Verbraucher ist möglicherweise der beste Weg, um sicherzustellen, dass die Preise beim Übergang von Kohle zu Ökostrom tatsächlich wie versprochen sinken – sowohl für diejenigen, die diese Anlagen besitzen und installieren, als auch für diejenigen, die dies nicht tun.

Er gibt den großen, bösen Kapitalisten die Schuld – gibt jedoch nie zu, dass es die dummen Sozialisten waren, die den Markt neu geschrieben haben:

Die bisherigen Erkenntnisse deuten darauf hin, dass dies nicht der Fall ist. Der Grund hierfür liegt vor allem darin, dass die neuen Anlagen – Wind- und Solarenergie sowie insbesondere Speicheranlagen – größtenteils von denselben Unternehmen kontrolliert werden, die auch die Kohle- und Gasanlagen besitzen und kontrollieren.

Tatsächlich ermöglichen die Sozialisten dem Raubtierkapitalismus, den Markt zu monopolisieren, und tun dann überrascht, wenn dies geschieht?

Sogar Giles Parkinson, Reneweconomy sagt, es sei ein entsetzliches Chaos:

Wie auch immer der Plan ausgestaltet ist, die gesellschaftliche Akzeptanz bleibt absolut entscheidend. Trotz der Bemühungen einiger wirklich guter Entwickler erneuerbarer Energien wurde sie bisher nur unzureichend umgesetzt.

Am schlimmsten war die Lage bei der Verwaltung der Übertragungswege, aber eine Kombination aus privilegierten Entwicklungsunternehmen, einer skrupellosen Opposition und einigen entsetzlichen Planungssystemen hat ein entsetzliches Chaos angerichtet – ein Höhepunkt ist der jüngste Rückzieher der neuen Liberal National Partei-Regierung im Bundesstaat Queensland.

Die Schuld liegt tatsächlich beim Management. Und die tun alles andere als zuzugeben, dass es schon immer eine dumme Idee war. Die Fantasie der erneuerbaren Energien wird nie funktionieren. Es war ein schrecklicher Plan, die Landschaft mit teurer, störender und aktiver Infrastruktur zu überziehen, die die Aussicht ruinierte, die Brandgefahr erhöhte und die Landwirtschaft und die Brandbekämpfung behinderte. Und das alles in der vergeblichen Hoffnung, das Wetter zu ändern.

Aber zumindest teilweise freuen wir uns, dass die Proteste der Bauern und Gemeinden funktionieren

Die Branche ist so verunsichert, dass sie Reneweconomy sogar gebeten haben, ihre Projekte nicht öffentlich zu machen, damit die Leute nicht merken, was sie vorhaben:

Kein Wunder also, dass manche Projektentwickler einer kritischen Prüfung skeptisch gegenüberstehen. Einer von ihnen forderte Renew Economy letzte Woche sogar auf, wegen der Gefahr unerwünschter Kontrollen keine Berichte über Projekte mehr zu veröffentlichen, die dem EPBC-Prozess der Bundesregierung unterzogen werden.

Wir müssen die EPBC-Liste unbedingt im Auge behalten. Kann mir jemand helfen, herauszufinden, wo diese offiziell gelistet sind? Wenn sie nicht wollen, dass wir sie sehen, würde ich gerne mehr wissen …

https://www.joannenova.com.au/2025/05/bang-price-bomb-sinks-transmission-lines-plan-b-says-lets-pretend-cars-home-solar-and-batteries-will-save-transition/

Für die Sicherung der Energieversorgung:

Quelle Renew Economy

Auch wenn es gerne behauptet wird, Die Realität entlarvt das schon immer als unwahr




Hätte Großbritannien die alte Gaspolitik beibehalten und auf „erneuerbare Energien“ verzichtet, wäre es um 220 Milliarden Pfund reicher.

Von Jo Nova

Bei 67 Millionen Briten bedeutet das, dass jeder Mann, jede Frau und jedes Kind heute um 3.283 Pfund reicher wären. Für eine vierköpfige Familie entspricht das einer Ersparnis von 13.000 Pfund über 20 Jahre.

Kathryn Porter hat die bürokratische Vielsprachigkeit sorgfältig entschlüsselt, um die horrende Rechnung zu berechnen, und veröffentlichte „ Die wahre Erschwinglichkeit von Netto-Null“.

„… hätte Großbritannien seit 2006 sein altes, auf Gas basierendes Stromnetz weitergeführt, wären die Verbraucher selbst unter Berücksichtigung der Auswirkungen der Gaskrise um fast 220 Milliarden Pfund (Geld für 2025) reicher gewesen. “

Auch wenn der Brennstoff kostenlos ist, ist alles andere im Zusammenhang mit der Gewinnung, Speicherung und Verteilung „kostenloser Energie“ sehr teuer.

Ed Milliband [Staatssekretär  der Labour Party für Energiesicherheit und Netto-Null des Vereinigten Königreichs] mag fossile Brennstoffe für das Desaster der britischen Stromversorgung verantwortlich machen – doch die Preise steigen in Großbritannien, seit großspurige Politiker erstmals davon träumten, das Wetter zu manipulieren. Obwohl die Großhandelspreise in Großbritannien weitgehend unverändert blieben, schlichen sich alle anderen Kosten der erneuerbaren Energien in die Haushaltspreise ein und trieben sie wie einen Ballon in die Höhe.

Die Grafik zeigt den Vergleich der Haushaltsstrompreise mit den Großhandelspreisen für Energie. Sie zeigt, dass die Endverbraucherpreise ab 2006 kontinuierlich stiegen, obwohl die Großhandelspreise bis 2020 weitgehend stabil blieben. Dies deutet darauf hin, dass die Nicht-Rohstoffkosten, einschließlich politischer Kosten (wie Subventionen für erneuerbare Energien) und Netzkosten, in diesem Zeitraum erheblich gestiegen sind. 

Die „Gewinne“ der erneuerbaren Energien resultieren aus Tricksereien, Betrug und Subventionslügen und nicht aus einem freien Strommarkt

Zuerst wurde gelogen, dass Wind- und Solarenergie günstiger seien, dann wurde gelogen, dass die Subventionen nur vorübergehend seien. Stattdessen steigen die Subventionen 35 Jahre nach ihrem Beginn noch immer. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Gesamtkosten der britischen Abgaben auf 17,2 Milliarden Pfund. Diese Subventionen für erneuerbare Energien wurden unter langweiligen, betäubenden Etiketten wie „Differenzverträge“, „Kapazitätsmarkt“ oder „CRC-Energieeffizienzprogramm“ begraben.

Betrachten Sie die Regenbogen-Sammlung der Abgaben in der Grafik unten und deren Wachstum im letzten Jahrzehnt. Wären Wind- und Solarenergie tatsächlich günstiger oder zumindest wettbewerbsfähig, lägen die Umweltabgaben bei „Null“. Würden Wind- und Solarenergie effizienter, würden die Subventionen sinken, nicht steigen.

Und wenn diese Abgaben ehrliche Namen hätten, hießen sie „Klimawandel-Schmiergeldkasse“ oder „Zwangsabgabe zur Förderung erneuerbarer Energien“. Die Differenzverträge wären die „Garantierte-Gewinn-Abgabe für Windkraft“.

Bei der Abgabe für die Verpflichtung zur Nutzung erneuerbarer Energien könnte es sich um den Banker Support Fund [Unterstützungsfond für ehemalige HSBC Bank Mitarbeiter] oder vielleicht um „Auslandshilfe für China“ handeln.

 

Ed Milibands Kreuzzug für Netto-Null-Emissionen erhöht die Energierechnungen der Briten um Milliarden

Von Johnathon Leake, The Telegraph:

Einer Analyse der Independent energy consultant Kathryn Porter zufolge, werden die Ökoabgaben auf Energierechnungen bis zum Ende des Jahrzehnts 20 Milliarden Pfund erreichen. Im Vergleich zu 5 Milliarden Pfund im Jahr 2014 ist dies ein erstaunlicher Anstieg, da sich die enormen Kosten von Milibands radikalen Ambitionen für saubere Energien rapide summieren.

In ihrem Bericht über Ökosteuern, „The True Affordability of Net Zero“, schreibt Frau Porter, dass allein das Renewables Obligation Scheme (RDA), das den Bau von Windparks fördert, die Stromrechnungen jährlich um 7,8 Milliarden Pfund erhöht. Und dass, obwohl es bereits vor sieben Jahren für neue Marktteilnehmer geschlossen wurde. Sein Nachfolger, der Contracts for Difference Scheme (CfD), schlage weitere 2,3 Milliarden Pfund noch darauf, so Porter.

Kathryn Porter weist darauf hin, dass es zehn Abgaben gibt, die stillschweigend auf die Stromrechnung aufgeschlagen werden und keine ehrliche Steuer darstellen. (Hier in Australien – und in Deutschland – ist es genauso.)

„Würde dieses Geld durch Steuern eingenommen, würde es vom Finanzministerium, dem Office for Budget Responsibility und von den Wählern bei den Parlamentswahlen genau geprüft“, sagt Porter.

Stattdessen nimmt Miliband diese Subventionen aus der Tasche der Verbraucher und gibt sie an Erzeuger erneuerbarer Energien weiter – ohne dass er sich für diese Idee jemals die Zustimmung seiner Wähler gesichert hat.

Dabei handelt es sich um Zwangszahlungen der Kunden, denen keine andere Wahl gelassen wird. Diese werden in ihren Rechnungen versteckt, durch falsche Angaben in öffentlichen Bekanntmachungen verschleiert und gelangen über die Stromhändler an die Konzerne.

Abgesehen von äußerst seltenen Fällen profitiert der Bereich der erneuerbaren Energien ausschließlich durch staatliche Gewalt, Täuschung und Trickserei.

Lesen Sie alles: Kathryn Porter: Die wahre Erschwinglichkeit von Netto-Null

 




Mit der Vorgabe der neuen Regierung, investiert General Motors nun wieder in Verbrenner

https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/topic/us/en/2025/may/0528-Tonawanda-Propulsion-90-years-engine-building-fighter-jet-V8s.html

Audrey Streb, DCNF Energiereporter, 28. Mai 2025

Ein Werk von General Motors (GM) in New York, das ursprünglich für die Herstellung von Teilen für Elektrofahrzeuge vorgesehen war, wird auf die Herstellung neuer V8-Motoren umgestellt, da die Republikaner das De-facto-EV-Mandat der Biden-Regierung aufheben.

GM investiert 888 Millionen US-Dollar in sein Werk Tonawanda Propulsion, um die neue Generation von V8-Verbrennungsmotoren zu unterstützen, die in Lkw und SUVs zum Einsatz kommen sollen. Dies stellt eine Abkehr von den angekündigten Investitionsplänen für Elektrofahrzeuge dar, die die Biden-Regierung im Zuge der schrittweisen Abschaffung von Benzinfahrzeugen angekündigt hatte , wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte . Der Senat sprengte einen zentralen Punkt der Elektrofahrzeug-Agenda der Demokraten, als er am 22. Mai die Ausnahmeregelungen für die nationale Elektrofahrzeugpflicht in Kalifornien aufhob . Die Trump-Regierung ist zudem dabei, Vorschriften und Subventionen aus der Biden-Ära zurückzufahren,  die den amerikanischen Verbrauchern Elektrofahrzeuge aufdrängen sollten.

„Unsere erheblichen Investitionen in das GM-Werk in Tonawanda zeigen unser Engagement für die Stärkung der amerikanischen Produktion und die Sicherung von Arbeitsplätzen in den USA“, sagte Mary Barra, Vorstandsvorsitzende und CEO. „Das GM-Werk in Buffalo ist seit 87 Jahren in Betrieb und entwickelt die dort gebauten Motoren kontinuierlich weiter, um sie kraftstoffeffizienter und leistungsstärker zu machen. Das wird uns helfen, unseren Kunden auch in den kommenden Jahren erstklassige Trucks und SUVs zu liefern. … [Die Investition] stellt die größte Einzelinvestition dar, die das Unternehmen jemals in ein Motorenwerk getätigt hat, und macht Tonawanda zum zweiten GM-Antriebswerk, das diese neue Motorengeneration produziert“, heißt es in der Erklärung von GM weiter.

Noch im November 2023 kündigte GM eine Investition von 300 Millionen US-Dollar für die Herstellung von Elektrofahrzeugen in diesem Werk an. Bisher hat die Produktion dort jedoch noch nicht begonnen. Die CEO Barra hatte bereits im Dezember 2023 erklärt, dass das Unternehmen bis 2035 im Einklang mit den staatlichen und bundesstaatlichen Richtlinien ausschließlich Elektro-Leichtfahrzeuge verkaufen wolle. Sie merkte jedoch auch an, dass GM „auf die Bedürfnisse der Kunden eingehen“ werde.

GM  setzte sich im Senat für die Aufhebung der bundesstaatlichen Ausnahmeregelungen ein, die die kalifornischen Abgasvorschriften „Advanced Clean Cars II“ ermöglichten. Neben den jüngsten Bemühungen des Senats, die Elektroauto-Agenda anzugreifen, haben sich auch  die US-Umweltschutzbehörde (EPA) und das US-Verkehrsministerium für die Aufhebung von Vorschriften aus der Biden-Ära eingesetzt , welche die Autohersteller de facto dazu verpflichten, mit der Zeit einen steigenden Anteil an Elektrofahrzeugen zu produzieren.

Obwohl die demokratische Gouverneurin Kathy Hochul den Ausbau der Elektrofahrzeugtechnologie in ihrem Bundesstaat unterstützt hat, feierte ihr Büro diese Investition am Dienstag.

„Die heutige Investition von 888 Millionen Dollar ist eine großartige Nachricht für die Hunderten von Arbeitern im Werk. Sie baut auf der Fertigungstradition New Yorks auf und bietet Weltklasseprodukte für den Weltmarkt“, sagte Hochul in einer Erklärung. „Ich freue mich darauf, dass New Yorks Partnerschaft mit GM die nächste Generation der Automobiltechnologie in das Werk in Tonawanda bringt, und danke ihnen für ihre enorme Unterstützung und ihr Vertrauen in West-New York.“

Insbesondere kündigte New York laut Reuters letzte Woche eine zweijährige Aussetzung der Strafen für das Nichterreichen der EV-Ziele an.

GM und Hochuls Büro reagierten nicht auf die Bitte der Daily Caller News Foundation um einen Kommentar.

Alle Inhalte der Daily Caller News Foundation, einem unabhängigen und überparteilichen Nachrichtendienst, stehen jedem seriösen Nachrichtenverlag mit großem Publikum kostenlos zur Verfügung. Alle veröffentlichten Artikel müssen unser Logo, den Namen des Reporters und seine DCNF-Zugehörigkeit enthalten. Bei Fragen zu unseren Richtlinien oder einer Partnerschaft mit uns wenden Sie sich bitte an  licensing@dailycallernewsfoundation.org .

https://dailycaller.com/2025/05/28/general-motors-new-york-electric-vehicle-v-8-engines-trump-biden-democrats/

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Gehört nicht zum Thema.
Ich hoffe, Sie finden diese Abwechslung auch so schön wie ich – der Übersetzer

Beim stöbern auf der GM Webseite, habe ich auch einen Beitrag  für Prototypen von zukünftigen Bussen gefunden.

Weiter unten auf der Seite, ist auch ein Video über eine Modellanlage, die die Entwicklung des ländlichen Raumes von ~ 1900 bis Mitte 1960 zeigt. Sehr sehenswert und toll gebaut. Modellanlage ab 1:30 min – halten Sie durch, es lohnt sich

https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/topic/us/en/2025/apr/0402-1940-gm-futurliner.html